猫と戯れられる秘境駅『あぶくま駅』に行ってきましたの！【阿武隈急行】 - 元IT土方の供述
みんなー！うしるだよー☆ うしるきゅんは、阿武隈急行と東北本線の槻木駅にやってきたんだ！ 今回は、ここら阿武隈急行で宮城県と福島県の県境近くまで南下した先にある「あぶくま駅」に行ってきたから刮目みてね♡ 猫ちゃんもあるよ！ あぶくま駅とは あぶくま駅は、宮城県伊具郡丸森町にある阿武隈急行の駅です。 前身の国鉄丸森線が阿武隈急行と転化し福島まで延伸した1988年7月1日に開業したという比較的新しい秘境駅です。 開業当初から周辺に民家が無いのにも関わらずどうして駅が出来たのかというと、近くを流れる阿武隈川の舟下りの船着き場があり、その利用客のために設置されたからです。 ちなみに宮城県最南端の駅でもあります。 仙台駅で阿武隈急行の連絡切符を購入しようと思っていたのですが一駅手前の丸森駅までしか無く、駅員に聞いても槻木駅でしか買えないと言われ、仙台発の直通列車に乗れず槻木で足止めを食らってる状態で
小湊鉄道キハ5800形気動車見学（激レア体験企画2019より） @五井駅・千葉県市原市五井 - 墳丘からの眺め
6月1日の土曜日、新聞の案内欄でみて応募した鉄道車両見学会に参加しました。 房総半島を半分横断する小湊鉄道の五井駅で、今年3月に市原市から歴史資料の文化財指定を受けたばかりの「キハ5800形気動車」（通常非公開） ほかにも「出庫点験」や「トロッコ列車の出区・乗車」等も用意されていて、貴重な体験を楽しませていただきました。 五井駅の跨線橋から見える小湊鉄道の車両基地。左側に小湊鉄道本社。架線がないので見晴らしがいい。 集合場所は本社の会議室。線路脇を通って会議室へ。正面にはあとで乗車するトロッコ列車。 右手には、ぽつんと留置されている無蓋貨車。 その奥が小湊鉄道のホームで、上総中野行き2両編成が入線。 まずは会議室で説明を受けます。 「出庫点呼」を実際の流れに基づいて体験（唱和）したりしました。 先日に千葉県立中央博物館で見た沿線図がポスターに。 座学が終わってからトロッコ列車の横を進んでい
連日カタカナ新駅名発表で明暗、虎ノ門ヒルズは歓迎（日刊スポーツ） - Yahoo!ニュース
連日のカタカナを合体させた新駅名発表は、明暗くっきりの様相だ。東京メトロは5日、日比谷線の霞ケ関～神谷町間に建設中の新駅名称を「虎ノ門ヒルズ」に決定したことを発表した。新駅は14年開業の超高層複合ビル「虎ノ門ヒルズ森タワー」と直結され、利用開始は20年東京オリンピック（五輪）・パラリンピック開幕よりも前の時期を見込んでいる。カタカナを合体した駅名は東京メトロでは初めて。銀座線虎ノ門駅と乗り換えが可能となる。 【写真】虎ノ門ヒルズ 前日4日にはJR東日本が品川～田町間に山手線30番目となる新駅「高輪ゲートウェイ」を発表したばかり。JR東日本では都内初のカタカナとの組み合わせだったが、発表と同時に賛否両論が噴出した。翌日も余波は収まらず、「長い。違和感がある」など逆風にさらされた。対照的なのが「虎ノ門ヒルズ」だ。「まったく違和感がない。おしゃれ」と、街の声やネット上でも歓迎ムードだ。 「高輪ゲ
山手線の新駅名は「高輪ゲートウェイ駅」 || NHKニュース
ＪＲ山手線の品川駅と田町駅の間に建設中の新しい駅の名前が、「高輪ゲートウェイ駅」に決まりました。
車を禁止した結果「パラダイス」とまで言われるようになった都市がある
「個人の所有物であるはずの車が公共スペースを占領していいはずがない」ということで、街の中心地から車を排除した都市が存在します。交通渋滞や事故といった問題を抱え衰退傾向にあった街ですが、この計画が功を奏して人口が増加傾向に転じ、「こんなに住みやすい都市はない」と住民に言わしめるまでになっています。 'For me, this is paradise': life in the Spanish city that banned cars | Cities | The Guardian https://www.theguardian.com/cities/2018/sep/18/paradise-life-spanish-city-banned-cars-pontevedra 1999年、スペイン、ガリシア州の南西部に位置する都市・ポンテベドラの市長に就任したMiguel Anxo Fernán
歩行者用５秒早く青…時間差信号で右折事故ゼロ : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
奈良県警は、奈良、大和郡山市の人身事故が多発していた交差点２か所で、歩行者用信号機が車両用よりも５～６秒早く青色表示するよう改良したところ、人身事故がゼロになった。 県内初の取り組みといい、県警は効果を検証する一方、交差点の事故対策をさらに強化する。 県警によると、２０１２年～１７年に歩行者と車の人身事故が３件以上発生した交差点などは県内に３８か所あった。県警はこれらを「要緊急対策箇所」に指定した。 同対策箇所のうち、右折車両と横断者との事故は１５か所で発生。青信号が同時に表示されると横断者と車両の右折するタイミングが重なりやすく、人身事故が多発していた。 昨年に死亡事故が起きた奈良市法華寺町の「菰川（こもがわ）橋東交差点」と、１５年にあった大和郡山市北郡山町の「郡山北小学校前交差点」では、過去６年間で、男女３人（当時３８～８６歳）が死亡し、８人（同１３～５８歳）が重軽傷を負う事故が起きて
【LCC格安航空】北海道と沖縄にいっぺんに行ってみた。-北海道- - 下級てき住みやかに.com
Summary LCC格安航空で旅行した雑記です。٩( 'ω' )و LCC格安航空で、北海道と沖縄に行ってみた。 片道6000円台で北海道にも沖縄にも行ける世の中。取りあえず日本を縦断してみた。 これが欲しい。あれも欲しい。あそこに行きたい。 漠然としてもいいから、絶えず目的を持って日々を過ごしていきたーい。٩( 'ω' )و Sponsored Links いざ北海道へ LCCが利用できる主要な空港は数々ありますが、出発の拠点を関西国際空港にしてみました。なんとなく日本の真ん中っぽい位置だから..。 LCC航空から『ピーチ航空（Peach）』を選択。 桃鉄のように北から南へと自由に移動したい発想から ”桃” に拘ってみる。深い意味はないんだ。 関空のピーチ航空の発着は、第２ターミナル。無料のシャトルバスにて移動。 ふむふむベンツのバスがお迎えに来てくれた。 およそ2時間で北海道へ到着.
ズルい？ 悪いと思ってない人も？ どう防ぐ「不正折り返し乗車」 苦悩の鉄道事業者 （乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
B駅から上り列車に乗ってA駅に向かう場合、いったん下り列車に乗ってC駅に行き、上り列車に着席してA駅に向かう。これが「折り返し乗車」と呼ばれています。B駅から乗ると混雑して座れないけれど、逆方向のC駅から乗れば座れる――実行する人にとって「賢い方法」と思うでしょうし、B駅から乗る人にとっては「ズルい方法」に見えます。 【写真】都営地下鉄も「折り返し乗車」に悩む この場合、折り返し乗車をする人が、C～B間の往復に有効なきっぷを持っていれば問題ありません。実際にC～A間の定期券を購入している人もいます。しかし、B～A間のきっぷや定期券しか持たない場合は、C～B間は無賃乗車となります。 改札口を出なければ良い、と勘違いする人も多いようです。しかし、きっぷに指定された経路以外の区間を乗車する行為はダメです。改札口を突破すれば無賃乗車、改札口を出なくても経路外乗車、どちらもキセルと同等の不正乗車で
ハイビーム使用を…横断死亡９６％が「下向き」 （読売新聞） - Yahoo!ニュース
歩行者が夜間に道路を横断中、車にはねられた昨年１年間の全国の死亡事故６２５件のうち、９６％の車のライトがロービームだったことが警察庁の調査でわかった。 同庁はハイビームを使っていれば防げた事故もあるとみており、２１日から始まる秋の全国交通安全運動の重点項目としてハイビーム使用を呼びかける。 近年、交通事故による死者は減少傾向にあり、昨年の交通事故の死者は４１１７人。このうち、自動車や自転車などに乗っていた死者は２５７１人で、過去１０年で４６％減少した。一方、歩行中の死亡者は１５３４人で２８％減にとどまるため、同庁が歩行者の横断中の事故に絞って初めて集計、分析した。 夜間の死亡事故６２５件では、ロービームが５９７件を占め、残りはハイビーム９件、補助灯６件、無灯火１３件だった。
＜北海道新幹線＞目立つ空席、観光地明暗 開業１週間 （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
３月２６日の北海道新幹線（新青森－新函館北斗）開業から、２日で１週間。新設の新幹線駅や観光施設は地元客や観光客でにぎわう一方、運行される新幹線は平日には空席も目立つ。今後は開業効果をいかに持続させ、乗客増に結びつけるかが課題となりそうだ。 【写真で見る北海道新幹線開業】 新函館北斗駅（北海道北斗市）の駅前広場で開業日から３１日まであったイベントには１５万６０００人が来場。駅の案内所やアンテナショップには１日までに約２万人が訪れた。地元住民に加え道外のツアー客も多く、北斗市観光協会の担当者は「昨年まで何もなかった場所にこんなに人が来るなんて。開業効果が出ている」と喜ぶ。 夜景観光などで利用される函館市の函館山ロープウェイは２６～３１日、前年同期比９％増の４万３６４３人が乗車。桜の名所・五稜郭公園内の五稜郭タワーは、開業後の利用者が３１日までに前年同期比で約１３％増えた。ただ３０日以降は前
バス事故直前 大きく蛇行の様子が監視カメラに NHKニュース
乗客乗員１５人が死亡した長野県軽井沢町のバス事故で、事故現場のおよそ２５０メートル手前に設置された監視カメラに、事故を起こしたとみられるバスがセンターラインを越えて大きく蛇行しながら走行している様子が映っていたことが分かりました。専門家は、大型バスの運転に不慣れで、蛇行運転を制御できなくなっていた可能性があると指摘しています。 関係者によりますと、この２か所のカメラに、事故を起こす直前とみられるバスの様子が映っていたことが分かりました。 それによりますと、およそ１キロ手前のカメラの映像では、バスは特にスピードを上げることなく、運転に異常は見られないということです。 ところが、およそ２５０メートル手前の映像では、バスは１キロ手前よりはかなり速度を上げて、下り坂のカーブをセンターラインを越えて大きく蛇行しながら走行しているということです。このとき、バスの車体は左右に小刻みに揺れ、車体後方のブレ
バス会社「死亡運転手の健康診断１度も行っていない」 NHKニュース
バスを運行していた東京・羽村市のバス会社、「イーエスピー」の山本崇人営業部長は、国土交通省の調査のあと報道陣の取材に応じ、「死亡したバスの運転手に対する健康診断はこれまで１度も行っていなかった。健康診断は来月に行う予定だった」と話し健康診断を実施していなかったことを認めました。
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「きちんと説明を」離島航路、突然の休止 利用者に戸惑い 長崎（西日本新聞） - Yahoo!ニュース
自転車の少年「どかなかった」…男性殴り死なす : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）