SLやまぐち号、別の機関車に交代へ C57部品損傷で：朝日新聞デジタル
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真岡鐵道のＳＬ １億2000万円で東武鉄道に譲渡へ | NHKニュース
栃木県と茨城県を結ぶ「真岡鐵道」で、高額な維持費などを理由に運行の取りやめが決まったＳＬは、東武鉄道に１億2000万円で譲渡される見通しとなりました。 25日、このＳＬの入札が行われ、参加したのは東武鉄道１社で、１億2000万円で落札される見通しとなりました。 東武鉄道は、おととし51年ぶりにＳＬを復活させて栃木県日光市の路線で運行し、去年11月には北海道で保存されていたＳＬを譲り受け修理を進めています。 東武鉄道は「複数のＳＬで安定的な運行を目指していきたい」と話しています。 「真岡線ＳＬ運行協議会」は「親しまれてきたＳＬが場所を変えて走り続けてくれると期待しています」と話しています。
ＳＬ人吉が緊急停車、乗客おりる 蒸気機関車で不具合：朝日新聞デジタル
１７日午後４時１５分ごろ、熊本県八代市のＪＲ肥薩線坂本―段間で、観光列車「ＳＬ人吉」（人吉発熊本行き）が緊急停車した。ＪＲ九州によると、客車を引く「８６２０形」蒸気機関車（ＳＬ）の蒸気圧が上がらなくなる不具合を機関士が察知し、運行を取りやめたという。 同社によると、乗客約１３０人にけがはなく、タクシーで新八代駅などに移動した。ＳＬと客車は他の機関車がひいて移動させるという。ＳＬ人吉は１６日に今年の運行を始めたばかりだった。 ＳＬ人吉を見ようと段駅近くで待っていたという益城町の会社員畑島敬輔さん（２３）は「時間通りに来なかったので、車で坂本駅方面に向かったら止まっていた。ＳＬは生き物のようなところもあるので仕方が無い。機嫌を直して早く回復してほしい」と話した。（大畑滋生）
SLの後ろに積まれているのは石炭だと思っている人もいるが大半は別のものだった
ベタ藤原 @betafujihara 普通の人は「SLの後ろに付いてるって、石炭を積む場所なんでしょ」と思っているんだろうけど、実際には水も積んでて、容積的には水の方が多い。 pic.twitter.com/oQpTP6VvgM 2018-10-30 21:24:55
真岡ＳＬ「２台運行は困難」１台廃止し譲渡検討 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
真岡鉄道（本社・栃木県真岡市、社長・石坂真一真岡市長）で蒸気機関車（ＳＬ）を運行する「真岡線ＳＬ運行協議会」は、現在運行するＳＬ２台のうち、１台を廃止する方針を決めた。ＳＬの高額な維持管理費や乗客の減少から、２台での運行維持は困難と判断した。運行は今後、１台体制で続け、もう１台は譲渡を中心に検討する。一方、赤字が続く真岡鉄道の経営についても、真岡市をはじめ茨城県側を含む沿線自治体などは「真岡鉄道経営検討会議」を設置し、抜本的な対策の検討を始めた。 運行協議会は、真岡鉄道のほか、真岡市と益子、茂木、市貝、芳賀町の芳賀地域１市４町、茨城県筑西市などで構成している。 １台体制とする方針は、運行協議会の会長を務める石坂市長が２７日、同市議会議員協議会で明らかにした。 理由について、石坂市長は、石炭などの動力費や人件費などの通常経費が２０１７年度に約８０００万円かかったことや、Ｃ１１型とＣ１２型があ
県内の飯山線にもＳＬ 44年ぶり ＪＲ東、今秋の運行検討｜信濃毎日新聞［信毎web］
ＪＲ東日本が今秋、飯山線飯山駅（飯山市）と長岡駅（新潟県長岡市）間で蒸気機関車（ＳＬ）の運行を検討していることが４日、同社などへの取材で分かった。実現すれば、県内の飯山線をＳＬが走るのは１９７２（昭和４７）年以来、４４年ぶりとなる。 同社広報部は取材に「１１月を目標に検討している」と説明。今後、沿線の安全対策やＳＬ車両、乗務員の手配などを進めていく考えだ。 飯山線のＳＬ運行をめぐっては、沿線自治体などでつくる「飯山線沿線地域活性化協議会」が昨春、２０１６年度中の飯山―長岡間の運行を同社に要望。協議会によると、同社は沿線の警備や燃料補給などで地元の協力があれば運行は可能とした。協議会は、ＪＲ側の方針を近く発表する予定だ。 新潟県側では１２年１１月、長岡―十日町（新潟県十日町市）間で２日間、ＳＬが走った。運行を求める署名集めなどをした「飯山線ＳＬ運行を応援する市民の会」の木村喜郎会長（６
「復興ＳＬ」復元ほぼ終わり火入れ式 NHKニュース
被災地を元気づけようと、廃車になり盛岡市の公園に展示されていた蒸気機関車を復活させるプロジェクトで、復元作業がほぼ終わり、さいたま市で蒸気機関車の釜に火を入れる「火入れ式」が行われました。 復元されたのは、昭和１５年に製造され東北地方で活躍したあと昭和４７年に引退した蒸気機関車の「Ｃ５８」です。 ＪＲ東日本は東日本大震災の被災地を元気づけようと、盛岡市の公園に４０年にわたって展示されていた「Ｃ５８」をさいたま市大宮区にある車両センターに運び込み、数万点にも及ぶ部品を分解するなど１年間かけて復元作業を進めていました。 作業はほぼ終了し、１２日、関係者およそ６０人が集まって釜に火を入れる「火入れ式」が行われました。 蒸気機関車に火が入れられるのは４１年ぶりで、運行の安全を祈願したあと、運転台から釜に火が入れられると煙突から煙がたち上りました。 復元作業を担当してきたＪＲ東日本の正田和弘主任は「
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江別からＳＬ到着 東武鉄道が公開：どうしん電子版（北海道新聞）
ＳＬ:静岡のＤ５１譲渡先決まる 栃木・真岡に「嫁入り」 - 毎日新聞
走れ、SL「湯けむり号」 大分で有志が復活計画 - 日本経済新聞