列車の行く手遮るシカ ノートラブル年５日しか ＪＲ北：朝日新聞デジタル
列車の行く手を遮る、シカ、シカ、シカの群れ。北海道でエゾシカと列車が接触するなどのトラブルが急増している。ＪＲ北海道はあの手この手で対策を打ち出すが効果は出ず、シカによる列車の遅れや運休がなかったのは昨年１年間でわずか５日のみ。同社は「ＪＲだけで対処できる限度を超えている」と頭を抱えている。 「きゃ～、ぶつかる！」。４月中旬、ＪＲ根室線の釧路発根室行き普通列車。車両の先頭に集まったツアー観光客が、悲鳴交じりの声をあげた。数メートル先には１頭のエゾシカ。間一髪で線路脇に逃れた。添乗員の男性は「行程にローカル線の乗車体験も入れている。線路にシカがいるなんて、北海道ならではですから」と笑った。 釧路から根室まで約１３５キロ。道中では線路やその脇にエゾシカが次々と現れる。運転士はそのたびに警笛を鳴らす。見通しの悪い場所は減速しながら進む。
「これはひどい…」と絶句した監査官：日経ビジネスオンライン
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「革マル派の勢力を一掃せよ」：日経ビジネスオンライン
革マル派との関係をどう見ているのか。 平沢：JR北海道労組は、革マル派が浸透しているといわれるJR総連の傘下にある。つまり、JR北海道労組は革マル派が支配する組合なわけだ。だから、我々の常識では理解できない言動を取る。国会で警察庁の官僚に質問した時、はっきりとは答えなかったけど、JR北海道労組の指導者の中に革マル派メンバーがいたなんてことは、警察も承知している。 そのJR北海道労組の執行部は、ほかの組合との「平和共存拒否」などとバカなことを言っているそうだ。所属組合が違うから話もしない、結婚式も出ない、一緒に飲み会もしないなんて、今どき聞いたことがない。 こんな連中は会社を辞めてもらわなきゃしょうがないでしょう。ほかの仕事に就くのはいいけど、少なくともJR北海道みたいな、国民の安全に関わってくるような会社で働くべきじゃないと、私は思うけどね。
新社長が臨む「弔い合戦」：日経ビジネスオンライン
底なしの不祥事に揺れるJR北海道に、安倍政権がトップの交代を命じた。更迭された野島誠は、1年足らずの社長在任中に、脱線事故や事故原因の隠蔽など、相次ぐトラブルに見舞われ、監督責任を取らされた。代わりに4月1日付けで元常務の島田修が社長に就いた。 JR北海道の歴代社長が全員そうであるように、島田もまた「学士」と呼ばれた、国鉄キャリア官僚の出身だ。 社長就任当日の午後、札幌の本社で記者会見に臨んだ。銀縁メガネと、七三分けの髪型は、「お堅い」雰囲気を醸し出す。そして、言葉を選ぶように、抱負を語り始めた。 遺書には切実な思いが綴られていた 「安全を最優先する組織に再生させる。一日も早く安全文化を根付かせる」 だがその言葉に、重みは感じられない。 「安全を最優先する」 このフレーズをこれまで何度、耳にしてきたことか。 事の発端は、2011年5月に起きた石勝線の特急脱線炎上事故だった。79人の負傷者を
ＪＲ北 現場での改ざん常態化 NHKニュース
ＪＲ北海道のレールの検査データの改ざん問題で、担当社員のうち１００人以上が「データの書き換えを行ったことがある」と社内調査に回答するなど、現場で改ざんが常態化していたことが浮き彫りになりました。 ＪＲ北海道では、社員の意識改革に加え、改ざんが行えない検査機器を新たに導入するなどシステム面からも再発防止策を講じる方針です。 ＪＲ北海道は２１日、野島誠社長らが会見し、レールの検査データの改ざんに関する社内調査の結果を公表しました。 この中で、聞き取りの対象となった線路の保守点検を担当するおよそ８００人の社員のうち、「データの書き換えを行ったことがある」と、改ざんに関わったと答えた社員が全体の１６％に当たる１２９人に上りました。 その結果、改ざんが行われていたのは４４ある現場の部署のうち３３の部署に及び、中には「２０年前に行った」という証言があるなど、かなり以前から広い範囲で常態化していた実態が
ＪＲ北海道子会社、廃レール横流し裏金に 個人口座で管理－北海道新聞[道内]
ＪＲ北海道子会社、廃レール横流し裏金に 個人口座で管理 （01/04 07:00） ＪＲ北海道の保線業務を請け負う子会社「北海道軌道施設工業」（札幌）の全道の出先で２００５年度から０９年度にかけて、複数の幹部らが廃レールなどの金属廃材を不正に横流しし、売却代金を個人名義の口座にプールして裏金として使っていたことが３日、分かった。税務署の指摘を受けて発覚し、同社は関係者を処分した。社内調査ではプールされた裏金は総額２６０万円で、出先で主にパソコンなど備品購入に使われたとしている。 北海道軌道によると、廃レールなどの横流しが行われていたのは札幌、釧路、旭川、函館の全４支店管内の出張所など少なくも６カ所の出先。それぞれ出張所長や幹部らが関わり、ＪＲ北海道から請け負った線路工事で交換したレールやくぎ、金属部品などを道内のスクラップ業者に無断で売却し、代金をプールしていた。＜北海道新聞１月４日朝刊掲
ＪＲ北海道、１６年度までに８８車両導入 安全対策へ追加投資－北海道新聞[道内]
ＪＲ北海道、１６年度までに８８車両導入 安全対策へ追加投資 （11/29 06:30） ＪＲ北海道の野島誠社長は２８日の参院国土交通委員会で、特急型気動車２８、通勤型電車６０の計８８車両を２０１６年度までに新たに導入する方針を示した。老朽車両の一部を新車両に置き換え、予備車両も増やすことで、トラブルの減少を図る。昨年策定した安全基本計画にない追加設備投資となり、導入費用は１００億円を超す見通し。 ＪＲ北海道によると、導入する特急型気動車は「スーパー宗谷」などと同タイプの２６１系で、老朽化している１８３系気動車の一部と置き換える。廃車台数や新車の導入線区は今後詰める。電車は普通列車用の７３３系で札幌近郊に配置。国鉄時代から走る７１１系電車４８両は１３年度末までに全廃する。＜北海道新聞１１月２９日朝刊掲載＞ 前の記事 次の記事
ＪＲ北海道問題、労組との関連問う声相次ぐ 自民国土交通部会 - MSN産経ニュース
自民党国土交通部会は９日午前、ＪＲ北海道のレール異常放置問題の経緯などについて、国土交通省側から説明を受けた。議員からは現場に影響力を持つとされる労働組合と一連の問題との関連を問いただす質問が相次いだが、国交省側は「結論は出ていない」と述べるにとどめた。 部会では国交省の滝口敬二鉄道局長がレール異常放置問題の発覚を受け、９月２１～２８日に特別保安監査を実施し、特別列車のブレーキ異常問題で９日から追加監査に乗り出すことなどを説明した。 このあとの質疑では、議員から同社の組合問題に関する質問が集中。同社をめぐっては、労組間の対立に伴い現場での情報伝達が阻害されているとの指摘があり、「今回の問題には、組合のあり方が極めて大きいのではないか」「国交省が配布した資料に組合問題に関する言及がないのは不満」といった意見が相次いだ。 これらに対し、滝口局長は特別保安監査が終わらない限り、組合との関連性につ
ＪＲ北の経営陣刷新へ…政府、レール異常放置で : 政治 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
菅官房長官は３０日午前の記者会見で、ＪＲ北海道が多数のレール異常を放置していた問題で、同社の経営陣刷新を検討する考えを明らかにした。 政府は同社の管理体制に問題があるとして、ＪＲ東日本などを視野に外部からの人材を登用する方向で人選の検討に入った。 菅氏は記者会見で「鉄道事業の信頼が損なわれないように国土交通省の中で検討していく」と述べた。 菅氏は３０日午前、首相官邸で、国土交通省がＪＲ北海道に対して行った特別保安監査の内容について、同省から説明を受けた。その上で、記者会見で「国交省で監査結果を踏まえて、適切にしっかり行っていく」と述べ、経営陣刷新を示唆した。 ＪＲ北海道は独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」が株式の１００％を保有している。同社は実質的には国有企業であることから、代表権を持つ会長・社長人事は閣議了解事項となっている。ＪＲ北海道の野島誠社長は６月に専務から昇格したばか
レール幅拡大放置、ＪＲ北「なぜかわからない」 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
記者会見で沈痛な表情を浮かべるＪＲ北海道の笠島工務部長（９月２１日午後、札幌市中央区の同本社で）＝鈴木毅彦撮影 北海道七飯町のＪＲ大沼駅付近で起きた脱線事故を巡り、現場の線路幅が社内基準を超えて広がっていたのに、事故が起きるまでの１年近く、ＪＲ北海道が補修を放置していたことが２１日、明らかになった。 同様に補修の放置された線路は、道内にほかに８か所あったことも新たに判明し、ＪＲ北海道の安全管理のずさんさが浮き彫りとなった。１９日から一部区間が運休していたＪＲ函館線は２１日夕に復旧したが、函館駅では再開時間をめぐる混乱もあり、利用者からは怒りの声が上がった。 「明らかなルール違反だった。申し訳ない」 ２１日午後４時から、札幌市中央区のＪＲ北海道本社で記者会見を開いた笠島雅之工務部長は、レールの補修を１年近く放置していたことについてこう述べ、陳謝した。１９日から運休が続いたことについては「お客
ＪＲ北海道 特急を減速・減便へ NHKニュース
特急列車から出火するなどのトラブルが相次いでいるＪＲ北海道は、安全対策を強化するため、ことし１１月から特急列車の最高速度を最大で２０キロ引き下げるとともに、運行本数を減らすことを決めました。 ＪＲ北海道が大幅な減速や減便を行うのは、昭和６２年の民営化以降初めてです。 ＪＲ北海道の特急列車を巡っては、おととし５月にトンネル内で脱線火災事故が起きて乗客など７９人がけがをしたほか、ことし７月にも車両から火が出るトラブルが２件相次ぎました。 こうした事態を受けて、ＪＲ北海道の野島誠社長は４日会見し、現在１３０キロとしている列車の最高速度を見直すことを明らかにしました。 それによりますと、札幌と釧路を結ぶ特急「スーパーおおぞら」は最高速度を２０キロ引き下げて１１０キロに、札幌と函館間の「スーパー北斗」や、札幌と旭川間の「スーパーカムイ」など、６つの特急列車は、それぞれ１０キロ引き下げて１２０キロに減
朝日新聞デジタル：ピストン周辺５カ所破損 ＪＲ北海道の特急油漏れ - 社会
潤滑油が漏れた特急「スーパーとかち１号」の３号車。現場で点検後、ＪＲ帯広駅に到着した＝２２日、帯広市部品の破損が見つかったピストン周辺（右から三つ目）＝ＪＲ北海道提供 北海道清水町のＪＲ根室線で特急床下付近から潤滑油が漏れたトラブルで、ＪＲ北海道は２３日、エンジン内のピストンと周辺にある関連部品計５カ所が破損していたことを明らかにした。エンジン内にピストンの冷却水や潤滑油、不完全燃焼ガスなどがたまり、外部につながる排気ホースから漏れたと見られるという。 ＪＲ北海道によると、車両を２２、２３日、札幌運転所（札幌市手稲区）で調べたところ、六つのピストンのうち三つ目に故障が見つかった。ピストンとそれを覆うピストンリング、さらにそれを覆うかたちの筒状の「ライナー」と呼ばれる部品、排気を調整する弁が破損していた。 さらに、ピストンの排気弁につながっている「ロックナット」と呼ばれる金具が外れ、ピ
朝日新聞デジタル：ＪＲ根室線特急、エンジンから油漏れ 白煙の情報も - 社会
２２日午前１０時１５分ごろ、ＪＲ根室線の十勝清水（清水町）―羽帯（同）間で、札幌発帯広行き特急「スーパーとかち１号」（４両編成）３号車の床下エンジン付近から潤滑油が漏れているのが、運転席のランプの表示で分かった。 ＪＲ北海道によると、列車は点検のため一時停止。火は出ていないものの、白煙が見えた、との情報があるという。特急の乗客は６９人で、３号車には４１人の乗客が乗っていたが、別の車両に移り、けが人はいなかった。列車はディーゼル車で、エンジン停止後、潤滑油漏れはまもなく止まった。 最新トップニュース
47NEWS（よんななニュース）
［能登半島地震］家屋損壊世帯に10万円、「北陸応援割」で1泊2万円の旅行支援も 政府の被災地支援策パッケージ決定
出火車両 エンジン内部が破損 NHKニュース
８日夜、北海道南部のＪＲ函館線の八雲駅で、停車中の特急列車の床下から火が出て煙が車内に入り込んだトラブルで、車両のエンジンの内部が破損していたことが分かり、ＪＲは、この破損によって潤滑油が高温になった別の装置に伝わって異常燃焼を起こしたとみて調べています。 ８日午後８時５０分ごろ、ＪＲ函館線の八雲駅で、停車中の札幌から函館に向かう特急「北斗２０号」の車両の床下から火が出て煙が車内に入り込みました。 すぐに消火され、乗客１１１人にけがはありませんでした。 火は７両編成のうち４号車の床下にある「消音器」という装置の一部から出て、周辺には油のようなものが付着していましたが、ＪＲは午後、記者会見し、新たに近くのエンジンの上部に縦１５センチ、横２５センチ程度の穴が開いていたことを明らかにしました。 穴はエンジンの内部の破損によって生じたとみられるということです。 この破損によって漏れた潤滑油が、高温
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日刊 動労千葉
JR北海道、根深い不正 労使なれ合い世間から乖離 ：日本経済新聞
業務妨害容疑:江差線の線路に針金…男を逮捕 北海道警－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ＪＲ北海道:ベテラン保線作業員「資材来ず、人も不足」－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ＪＲ北海道、貨物列車が脱線、一部で終日運休 運輸安全委も調査 - MSN産経ニュース