【読売新聞】 西九州新幹線の武雄温泉駅（佐賀県武雄市）から九州新幹線までの「未整備区間」を巡り、佐賀県の山口 祥義 （ よしのり ） 知事と、長崎県の大石賢吾知事、ＪＲ九州の古宮洋二社長は１３日、初めて３者で会談した。長崎とＪＲ側は
西九州新幹線「未整備区間」、佐賀駅ルート案に佐賀県が難色…初の３者会談は平行線
【読売新聞】 西九州新幹線の武雄温泉駅（佐賀県武雄市）から九州新幹線までの「未整備区間」を巡り、佐賀県の山口 祥義 （ よしのり ） 知事と、長崎県の大石賢吾知事、ＪＲ九州の古宮洋二社長は１３日、初めて３者で会談した。長崎とＪＲ側は
開業待つ赤いN700S「かもめ」 西九州新幹線の車両基地が完成：朝日新聞デジタル
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長崎新幹線の武雄温泉～長崎間2022年秋開業へ フル規格で整備 | 乗りものニュース
工事が進み今後の見通しが発表されました。 長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）の整備ルート（画像：国土交通省）。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）とJR九州は2020年9月24日（木）、長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）の武雄温泉～長崎間約66kmについて、完成・開業時期の見通しが2022年の秋頃になったと発表しました。 現在は、トンネルや橋などの土木工事から軌道・電気・駅舎建築工事などに移行しているところであり、今後の工事スケジュールが見通せる時期になったといいます。 これらの工事が完了したあとに予定している新幹線施設の検査や走行試験、乗務員の訓練運転、国土交通省による完成検査などに要する期間を勘案し、開業見込みは2022年秋頃とのことです。 長崎新幹線は、九州新幹線（鹿児島ルート）の新鳥栖駅（佐賀県鳥栖市）と長崎駅を結ぶ整備新幹線です。このうち武雄温泉駅（佐賀県武雄市
ドゴーンという音、JR久大線の橋流れる 大分・九重：朝日新聞デジタル
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目覚まし2個、「起床装置」でも起きられず… JR九州駅員が寝坊 始発電車に乗客乗れず | 毎日新聞
JR九州は7日、日豊線亀川駅（大分県別府市）で宿直勤務していた20代の男性駅員が寝坊したため改札口が開かず、乗客が同日の始発電車に乗れなかったと発表した。 同社大分支社によると、駅員が定刻通りに起床できなかったため、改札口のシャッターが開かず、亀川駅を始発とする午前5時48分発の電車（大分行/2両編成）が乗客を乗せずに発車した。…
「最初の発言が本音」ＪＲ九州社長の訂正会見に佐賀県 国交省も「協議入りに冷や水」 九州新幹線長崎ルート | 行政・社会 | 佐賀新聞ニュース | 佐賀新聞
ＪＲ九州の青柳俊彦社長が九州新幹線長崎ルートを巡る自身の発言をことごとく撤回した２８日の記者会見を受け、佐賀県幹部は「最初の発言が社長の本音であることは明らか」と冷ややかに受け止めた。 山口祥義知事は今月１０日、県内１０市の市長との懇談会で、青柳社長のインタビュー記事を痛烈に批判していた。
九州新幹線・長崎ルート 佐賀県知事が国交省に反発「協議入りは考えられない」 | 毎日新聞
九州新幹線・長崎ルートで県内を通る未着工区間（新鳥栖―武雄温泉）の整備方式を巡り、国土交通省と佐賀県の間で協議に対する認識の違いが鮮明になっている。「1月中には可及的速やかに協議に入りたい」と、事務レベルでの本格的な協議入りを急ぐ同省に対し、山口祥義知事は22日の定例記者会見で「1月中の協議入りは到底考えられない」と明言。事務レベル協議は文書で進める考えを明らかにした。【竹林静】 16日に県庁を訪れた同省の足立基成・幹線鉄道課長は、南里隆・地域交流部長と面談。開発の遅れなどで断念されたフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の他、県が「これまでの合意にない」（山口知事）と反発するフル規格、ミニ新幹線など「五つの整備方式の論点を整理し真摯（しんし）に協議する」と文書で提案した。
並行在来線ディーゼル化、速度遅く長崎線に乗り入れできず？ ＜新幹線長崎ルート＞肥前山口で乗り換えか | 行政・社会 | 佐賀新聞ニュース | 佐賀新聞
九州新幹線長崎ルートの２０２２年度暫定開業に伴い、並行在来線となる肥前山口－諫早間を走る普通列車が、佐賀方面の長崎線に乗り入れできない可能性があることが分かった。並行在来線の一部区間は経費削減で非電化となり、速度が遅いディーゼル車両で運行するため、肥前山口駅での乗り換えが必要になる見通し。
（社説）整備新幹線 見切り発車の重いツケ：朝日新聞デジタル
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「新幹線など求めていない！」 迷走と対立の長崎新幹線：朝日新聞デジタル
経済インサイド 半世紀近く前、整備計画が決まった整備新幹線。地方の夢をのせ、北は北海道から南は鹿児島まで、都市圏と地方を結んできました。ところが、九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）の場合は事情がちがいます。佐賀県の山口祥義知事が、地元を走る線路の整備に反対の姿勢を鮮明にし、与党や長崎県と鋭く対立しているのです。いったい何が起きているのでしょうか。 「新幹線整備、求めていない」 ４月下旬、東京・永田町の衆院議員会館。長崎新幹線の整備を検討する与党の委員会で、居並ぶ国会議員や国土交通省幹部らを前に、佐賀県の山口知事の口から出たのは強烈な反対の意思表明だった。 「（長崎新幹線で佐賀県内を走るルートの）新鳥栖―武雄温泉の間に、これまで新幹線整備を求めたことはないし、いまも求めていない」 与党の検討委員会はこれまで、新幹線を整備したときの佐賀県の負担額をいかに軽減するかを議論してきた。山口知事はか
こじれる長崎新幹線、実は佐賀県の“言い分”が正しい
こじれる長崎新幹線、実は佐賀県の“言い分”が正しい：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/5 ページ） 佐賀県は新幹線の整備をこれまでも求めていないし、今も求めていない――。4月26日、政府与党の長崎新幹線検討委員会で、佐賀県知事の発言は衝撃的だった。佐賀県に対する、政府、長崎県、JR九州の配慮の全否定だ。とんだちゃぶ台返しだ。いや、佐賀県から見れば、ちゃぶ台すらなかった。しかし、佐賀県の考え方は一貫して筋が通っていた。どんな譲歩案を示したところで、それが新幹線建設を前提とするなら、受け入れられない。 佐賀県が長崎新幹線のフル規格新幹線化やミニ新幹線化に反対していることは承前。その理由は佐賀県の費用対効果、負担金だと考えられていた。だからこそ「長崎県が肩代わりすればどうか」「JR九州の負担を増やしたらどうか」などと議論されてきた。政府もそろばんを何度もはじき直して、佐賀県の主張する負担金額より低
ＳＬ人吉が緊急停車、乗客おりる 蒸気機関車で不具合：朝日新聞デジタル
１７日午後４時１５分ごろ、熊本県八代市のＪＲ肥薩線坂本―段間で、観光列車「ＳＬ人吉」（人吉発熊本行き）が緊急停車した。ＪＲ九州によると、客車を引く「８６２０形」蒸気機関車（ＳＬ）の蒸気圧が上がらなくなる不具合を機関士が察知し、運行を取りやめたという。 同社によると、乗客約１３０人にけがはなく、タクシーで新八代駅などに移動した。ＳＬと客車は他の機関車がひいて移動させるという。ＳＬ人吉は１６日に今年の運行を始めたばかりだった。 ＳＬ人吉を見ようと段駅近くで待っていたという益城町の会社員畑島敬輔さん（２３）は「時間通りに来なかったので、車で坂本駅方面に向かったら止まっていた。ＳＬは生き物のようなところもあるので仕方が無い。機嫌を直して早く回復してほしい」と話した。（大畑滋生）
特急みどり「維持すべき」 新幹線フル規格化で長崎県知事 ｜ 長崎新聞
Published 2019/02/27 16:00 (JST) Updated 2019/03/15 11:28 (JST) 九州新幹線長崎ルートが全線フル規格化した場合、廃止の可能性がある佐世保－博多間を結ぶ特急みどりについて中村法道・長崎県知事は26日、「引き続き維持確保するべき」と述べ、JR九州が新鳥栖－武雄温泉間を経営分離しないよう求めていく考えを示した。 定例長崎県議会一般質問で、宮内雪夫議員（自民・県民会議）に答えた。 長崎県によると、新幹線と並行して走る「並行在来線」は、県を含む地元自治体の同意があればJRが経営を分離できる。長崎ルートが全線フル規格化すると新鳥栖－武雄温泉間は並行在来線になるため、JR九州が同区間を経営分離し、佐世保－博多間を結ぶ在来線特急が維持されない可能性があるという。 中村知事は「並行在来線の問題については（長崎ルートの）整備方式が定まっていないため
日田彦山線の再開見通せず ＪＲ九州が年１．６億円分「支援」要請 沿線自治体は反発
ＪＲ九州が、平成２９年７月の九州北部豪雨で被災した日田彦山線の不通区間について、路線維持には年間１億６千万円の収支改善が必要として、沿線自治体に支援を求めたことが１７日、分かった。この提示に自治体は反発し、両者の意見の隔たりは大きい。鉄道施設を公有化する上下分離や、バス転換論が再燃する可能性もある。（高瀬真由子） ◇ 日田彦山線は、添田（福岡県添田町）－夜明（大分県日田市）の２９・２キロで不通が続く。ＪＲ九州が公表した同区間の収支状況（２８年度）は、運賃など収入２８００万円に対し、運行に必要な経費が約２億９千万円だった。差し引き年間２億６千万円の赤字だった。 ＪＲ九州は、１６日に開かれた復旧会議の検討会で、鉄道維持に年間１億６千万円規模の収支改善が必要と提示した。 さらにＪＲ九州は、この３０年間でワンマン運転拡大など省力化を進め、運行コストを半減させたとし、「これ以上のコスト削減は厳しい。
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ＪＲ香椎線 線路に砂 運転見合わせ 西戸崎ー雁ノ巣 上下線｜NHK 福岡のニュース
肥薩線の復旧費235億円、国が半分以上「肩代わり」 鉄道での再建促し調整 JR負担、実質50億円未満に｜熊本日日新聞社
佐賀県、長崎新幹線で協議入りの条件示す 国に確認書案 - 日本経済新聞
＜新幹線長崎ルート＞ＪＲ九州社長「フルの方向付け大きい」 与党の方針重視 | 行政・社会 | 佐賀新聞ニュース | 佐賀新聞
運行経費の負担要請で知事「JRはあつかましい」 日田彦山線 | 西日本新聞me
JR九州、赤字1.6億円の改善要求 日田彦山線復旧 - 日本経済新聞