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高速道路に関するkagobonのブックマーク (5)

  • 名神高速 関ヶ原IC付近の立往生 下りは朝までの解消目指す | NHK

    大雪のため名神高速道路で24日から続いていた岐阜県の関ヶ原インターチェンジ付近の立往生は、25日午前0時に上りでは解消しました。また下りは朝までの解消を目指し、除雪作業が続けられています。 中日高速道路によりますと、24日午前9時ごろ名神高速道路の関ヶ原インターチェンジ付近で、大型トラック2台が大雪のため立往生しました。 立往生は上りは5.5キロ、下りは6.6キロにおよび、最大でおよそ770台が滞留したということです。 自衛隊も加わって除雪作業が進められ、NHKが岐阜県関ケ原町山中に設置しているカメラでは、24日午後9時すぎ、上り線に数十人の自衛隊員が集まり、車両の周りを除雪する様子が確認できました。 除雪が進むと、立往生していたトラックなどが数台ずつ動き出していました。 除雪作業の結果、25日午前0時の時点で上りは立往生が解消しましたが、下りは依然、3.8キロで立往生が続き、およそ33

    名神高速 関ヶ原IC付近の立往生 下りは朝までの解消目指す | NHK
    kagobon
    kagobon 2024/01/24
    新チェーン規制法が制定されて以来、いったい何回立ち往生事案が発生したんだ。規制する側が雪慣れしてなくて完全にザル法と化している。
  • 高速道路の渋滞でトラックに追突されたらまず助からない→渋滞の最後尾にならない運転技術はマジで大事

    ライブドアニュース @livedoornews 【現行犯逮捕】渋滞中にトラックが追突、挟まれ大破した軽自動車の男女2人死亡 阪神高速 news.livedoor.com/article/detail… タンクローリーなど4台がからむ事故が起きた。逮捕されたトラックの運転手は「車内の荷物が落ちたのでよそ見をしていて、前を見たら間に合わなかった」と話しているという。 pic.twitter.com/74xh8aQJ6P 2024-01-19 17:29:52

    高速道路の渋滞でトラックに追突されたらまず助からない→渋滞の最後尾にならない運転技術はマジで大事
    kagobon
    kagobon 2024/01/21
    追越車線は適性が低く遵法精神も乏しいせっかちな奴が多いから追突が発生しやすい。走行車線のほうが安全。
  • 『「ハイビームしてもどかず、エアガン撃った」容疑者供述:朝日新聞デジタル』へのコメント

    ブックマークしました ここにツイート内容が記載されます https://b.hatena.ne.jp/URLはspanで囲んでください Twitterで共有

    『「ハイビームしてもどかず、エアガン撃った」容疑者供述:朝日新聞デジタル』へのコメント
    kagobon
    kagobon 2019/09/15
    死に急ぎたいお馬鹿さん同士で張り合ってればいいさ。いちばん左を85巡航すれば平和だよ。
  • ETC割引率まとめ。2014年4月から割引が大幅に縮小

    地方部 平日昼間割引30%OFF → 終了 通勤割引50%OFF → 平日朝夕割引に。月間5回以上利用で30%、10回以上で50%マイル還元 休日割引50% → 30%OFF(7/5以降) 深夜割引30% → 現行維持 東京大阪近郊 早朝夜間割引50% → 終了 深夜割引30% → 現行維持 割引がかなり減っていることがわかると思います。 個人的には、平日昼間割引が無くなってしまうことが一番痛いです。平日休みにスキー等に行くことが多く、重宝していたので。 休日割引が減るのも残念ですが、30%でも割引があると助かります。 通勤割引は、月間5回以上の縛りができたため、我が家のように、たまに高速道路を利用する際、朝夕の時間を狙って利用しても割引にはならなくなりました。毎日通勤に使っている人には問題ないです。 マイレージの還元率も減少 これまでは、高速料金を5万円分利用すると、最大8,000円分(

    ETC割引率まとめ。2014年4月から割引が大幅に縮小
    kagobon
    kagobon 2014/03/28
    休日半額が3割引になっても追い越し車線マイペース走行プリウスは居なくならないだろうな。
  • 観光バス大量死傷事故に関する関越自動車道構造上のミス

    大貫剛(@ohnuki_tsuyoshi)さん(来の専門は土木工学。趣味が高じて宇宙開発が仕事に)の説明で、関越自動車道の観光バス事故に関する道路構造上の問題点をまとめました。個人的にこの分野のまとめを作ることは初めてなので、まとめ方の不備があったら、まとめ主にお伝えください。

    観光バス大量死傷事故に関する関越自動車道構造上のミス
    kagobon
    kagobon 2012/05/01
    上信越道は起伏とカーブが多くて夜間は走りたくない。初めて利用したとき、よくこんな高速作ったと思ったよ。
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