天皇陛下を乗せた車にサイレンを鳴らした救急車が接近…その時、目の前で起きたこと フジテレビ皇室担当解説委員　橋本寿史 半蔵門前の交差点で起きたこと 天皇陛下は11月28日、前立腺の組織検査を終え、東大医学部付属病院から皇居へと戻られました。 皇居・半蔵門に陛下の車列が近づいたとき、緊急車両、救急車がサイレンを鳴らしながら半蔵門方向に近づいてきました。 東大医学部付属病院から戻られる天皇陛下（28日） この記事の画像（15枚） その様子を含め、皇室の方々の交通事情を記したいと思います。 天皇陛下の車列は、内堀通りを九段方面からやってきました。 半蔵門でお迎えしようとして私は、まず、車列の安全確認するため先行した白バイの姿を認め、まもなく車列が門に到着すると感じました。そのとき、新宿通りの四谷方向からサイレンが聞こえ、救急車が近づいてくることが分かりました。 このままいくと、救急車と車列がほぼ

道内は５日、暖かく湿った空気が上空に入り込んだ影響で大気の状態が非常に不安定となり、道東や道南を中心に大雨となった。ＪＲは特急など計２９３本を運休し、札幌市では歩道の陥没や土砂流出があったほか、釧路市などで一時道路が冠水した。６日も一部地域で激しい雨となる見通し。 気象台によると５日の１時間降水量は、渡島管内知内町で６６・５ミリ、釧路空港（釧路市）で４４・０ミリとなり、観測史上最多を更新。釧路管内や胆振管内などの７地点でも９月の最多を更新した。また、釧路管内標茶町では５日午後６時２０分までの２４時間降水量が１３３・０ミリとなり、９月の１カ月分の平年降水量の８７％に達し、苫小牧市でも午後１０時半までに１３２・０ミリと、７５％に達した。 ＪＲ北海道は大雨の影響で、函館線や石勝線などで始発から長時間運転を見合わせ、特急や快速エアポートなど計２９３本を運休し約７万４千人に影響が出た。札幌駅や新千歳

道北バス（旭川）、北海道北見バス（北見）、阿寒バス（釧路）の３社は１０月１日から、旭川―釧路間を結ぶ都市間バスのサンライズ旭川・釧路号と、旭川―北見間の石北号、北見―釧路間の釧北号の３路線を統合し、旭川―釧路間と旭川―北見間を結ぶ「サンライズ号」として共同運行する。コロナ禍で減った利用客が戻らず、運行に必要な乗務員も確保できないため。併せて運賃を約１割値上げする。 新しいサンライズ号では、旭川―釧路間を１日２往復する。従来停車していなかったＪＲ北見駅前を経由する形とするため所要時間は２０分増える。旭川―北見間は１往復する。

【上ノ国】町は旧ＪＲ江差線の線路などの鉄道遺構のうち、湯ノ岱―宮越間で残っていた線路などの撤去に着手する。５日開会の定例町議会は、天の川第１橋梁（きょうりょう）―同第２橋梁間（１１４１メートル）の線路などの撤去工事費２７００万円を計上した本年度一般会計補正予算案を原案通り可決。年内にも線路や枕木が撤去される。...

北九州空港に駐機する日本航空331便で使用された機体＝北九州市小倉南区で2023年6月12日午前0時10分、林大樹撮影 日本航空の羽田発福岡行きの便が11日夜、出発の遅れで福岡空港（福岡市）に着陸可能な午後10時までに間に合わず、同じ福岡県内にある北九州空港（北九州市、同県苅田町）に目的地を変更して着陸した。住宅街に近接する福岡空港は騒音対策で、午前7時～午後10時以外の離着陸を原則認めていない。福岡の「門限」を理由にした、日航便の北九州へのダイバート（代替着陸）は初という。 日航によると、ダイバートしたのは羽田発福岡行き331便（乗客280人）。

2023年8月26日、栃木県の県庁所在地、宇都宮市と隣接する芳賀町を結ぶ次世代型路面電車「芳賀・宇都宮LRT」が運行を開始。国内の路面電車としては75年ぶりの開業だ。 そもそも路面電車は、一般的な鉄道と法律上何が違うのか。 大正時代にさかのぼる軌道法 LRTは「Light Rail Transit」の略。近代的な路面電車ではあるが、旧世代の路面電車と同様、普通鉄道を規律する鉄道事業法ではなく、大正年間に制定された漢字カタカナ交じりの軌道法体系によって規律される。 軌道は普通鉄道と異なって道路交通を補助する交通機関として位置付けられており、道路上に敷設されることを前提としている（軌道法第2条。逆に鉄道事業法第61条は道路上に線路を敷設することを予定しないことを明言している）。軌道の車両は道路上の他の交通手段と混走することから、軌道運転規則により車両長や最高時速について厳しい制限が定められてい

２０３０年度末予定の北海道新幹線札幌延伸に伴って廃止される並行在来線のＪＲ函館線長万部―小樽間のバス転換に関し、小樽市は３１日、塩谷、蘭島地区と市中心部を結ぶ代替バスの運行実験を始めた。運行は３日までの４日間。バスは学校近くにも止まるなどＪＲと違った利便性がある。一方、今回は各日２便（２往復）のみで、通勤通学時間は運行しない。４日間で住民ニーズを測れるかが焦点だ。...

交通事故を巡る刑事裁判で無罪判決が確定した。なのに、取り消された運転免許は戻ってこない――。福岡市の会社員女性（45）が免許取り消し処分の無効確認を求め、法廷闘争を続けている。女性はシングルマザーとして運送の仕事で2人の子どもを育ててきたが、事故を境に人生や生活は大きく変わってしまった。事故から6年半たっても続く不条理。女性は「なぜ再び裁判までしないといけないのか」と憤る。取材を進めると、現行制度の「壁」が浮かび上がった。 車が行き交う福岡市早良区野芥（のけ）の国道263号。8月上旬、女性は現場で記者に事故状況を説明し、言った。「どうして、『（免許の取り消し処分は）間違っていた』と認めてくれないんでしょうか……」 2017年2月14日深夜、女性が運送の仕事で軽トラックを運転していた時に事故は起きた。当時18歳だった少年が運転する原付きバイクに衝突し、転倒した少年は脳挫傷などの重傷を負った。

京浜急行バス（横浜市西区）は２３日、神奈川県内（川崎市、横浜市内均一運賃適用区間を除く）と東京都内を走る全路線バスの初乗り運賃を９月１日から引き上げると発表した。運賃改定は、消費税率の変更に伴うものを除くと、２６年ぶりという。 同日、国土交通省関東運輸局に上限運賃変更の認可申請をした。神奈川の初乗り運賃は…

「バスの運転手がサービスエリアでカレーライスを食べている」。バス会社に寄せられた乗客からのクレームが、いまSNSで議論を呼んでいます。この当事者のドライバーから詳しく話を聞くことができました。そして、…

甲府盆地から秩父を経由して、関越道までをむすぶ高規格道路「西関東連絡道路」の事業が各地で進められています。 これは国道140号をバイパス＆高規格化するもの。完成すれば、中部横断道とあわせて、静岡～高崎～新潟をショートカットする貴重なネットワークが生まれることとなります。中部横断道は2021年に開通し、甲府盆地をぐるりとバイパスする「新山梨環状道路」も南アルプスICから西関東連絡道路までをつなぐ区間が全区間事業化済みです。 西関東連絡道路は国道140号バイパスとして、秩父周辺で「皆野秩父バイパス（無料）」、「皆野寄居バイパス（一部のぞき有料）」が開通済みで、そこへつなぐ「長尾根バイパス」も事業中です。あわせて現在工事が最盛期を迎えているのが、秩父市西部の三峰口付近で作られている「大滝トンネル」です。 大滝トンネルは三峰口から滝沢ダム下流のクネクネ区間をまっすぐショートカットする2053mのト

東京・竹芝桟橋と伊豆諸島の大島、神津島など5島を結ぶ大型客船「さるびあ丸」（定員733人）が推進器に不具合を起こし今月から竹芝—大島間での折り返し運航を行っている。大島からは高速ジェット船（定員約250人）を臨時運航しているが、ジェット船は台風などで海が荒れると欠航しやすい。島の観光業には痛手だ。（井上真典） 臨時のジェット船は台風6号と7号の影響で海が荒れていたことを理由に、今月8日から15日まで全便が欠航した。この間、さるびあ丸が欠航したのは12日からの3日間のみ。船体の重量は200トン前後と、さるびあ丸（約6000トン）よりも圧倒的に小型なジェット船は波や風に弱い。 星空や海水浴を目当てにコロナ禍前には年間4万人が訪れていた神津島で、民宿菊乃屋を営む工藤知幸さん（50）は「一番稼がなければいけない時期に、開業以来の打撃を受けた」と落胆した。ジェット船の欠航期間中、予約で満室だった客室

宇都宮市と隣の栃木県芳賀町を結ぶ「宇都宮ライトレール」が8月26日に開業した。日本初となる「全線新設」のLRT（ライト・レール・トランジット）で、現状はJR宇都宮駅東口から市街地を抜け、鬼怒川を渡って芳賀・高根沢工業団地までを約48分で走る。宇都宮駅西側への延伸計画もある。 開業当日は宇都宮駅東口で発車式が行われ、特別列車がパフォーマーやマーチングバンドとともに行進した。沿線には多くの見物客が集まり、市民の関心の高さがうかがえた。 一般の運行は午後3時から始まった。宇都宮駅東口では朝から整理券を配布して乗車人数を制限し、混乱を防いだが、他の停留所では現金での運賃精算に手間取るなどし、大きな遅れが出ていたようだ。ただ、沿線は工業地帯や住宅地であり、“開業景気”がひと段落すれば定期券利用の通勤・通学客が中心になる。乗り方にも慣れるにつれ、落ちついていくだろう。 定義があいまいな日本のLRT L

現在は貨物列車がこの区間を通る時に、前後に電気機関車を連結して通過するようになっている。俗にこの区間は「セノハチ」と呼ばれており、力強く補助機関車を連結して走る列車を撮影しようと、鉄道ファンにとっておなじみの場所である。 しかし、ここには「セノハチ」だけではなく、瀬野駅に隣接されている一風変わった鉄道がある。 赤字で2024年4月末に廃止 それは広島短距離交通・瀬野線である。愛称は「スカイレール」。山陽本線の瀬野駅に隣接する「みどり口駅」と、丘の上に整備された住宅街にある「みどり中央駅」の1.3kmを5分で結ぶ鉄道路線である。 このスカイレールのシステムは、宅地を開発した積水ハウスや青木あすなろ建設が、駅と宅地を結ぶ公共交通機関として発注し、神戸製鋼所と三菱重工業が開発した。住宅街と瀬野駅の高低差は160mある。つまり、約123パーミルである（スカイレールの最急勾配は263パーミル）。この

多くの人を乗せたＬＲＴと乗降客でにぎわうベルモール近くの停留場周辺＝27日午後４時30分、宇都宮市陽東５丁目 次世代型路面電車（ＬＲＴ）の宇都宮芳賀ライトレール線は27日、開業２日目を迎え、前日に続き県内外からの家族連れや鉄道ファンが数多く乗車した。混雑の影響でダイヤに約１時間の遅れが生じ、「こんなに混むなんてびっくり」と目を丸くする乗客も。宇都宮市、芳賀町と運行会社は各停留場の乗客誘導、増便による遅延対応、乗車待ちの体調不良者の対応など終日、フル回転で対処に当たった。 初日だけの「開業日ダイヤ」の26日から、通常ダイヤでの運行が始まった27日。宇都宮駅東口停留場では午前６時の芳賀・高根沢工業団地停留場行き始発に乗ろうと、早朝から約１００人が列を作った。 運行会社宇都宮ライトレールによると、混雑の影響で、約12分間隔の運行が最大約40分間隔にまで広がった。運賃を現金払いする乗客が想定より多

古宮JR九州社長（左）の合図で関係者を乗せて通り初めに出発する「ひこぼしライン」のバス＝福岡県東峰村で2023年8月27日午前11時56分、桑原省爾撮影 2017年の九州北部豪雨で不通になったJR日田彦山線の一部区間が28日、バス高速輸送システム（BRT）「ひこぼしライン」として開業する。沿線の福岡県東峰村の宝珠山駅で27日、開業記念式典があり、出席者は九州初の鉄道代替BRTに生まれ変わって6年ぶりに復活する同線に期待を寄せた。 式典はJR九州が主催し、古宮洋二社長や服部誠太郎福岡県知事、佐藤樹一郎大分県知事、真田秀樹東峰村長ら沿線自治体の首…

最近、物流効率化を報じるインターネットニュースが増えているが、そのコメント欄でよく見かけるのが、「いくら効率化をうたっても“バラ積み”が変わらないと意味がない」といった意見だ。 最近、物流効率化を報じるインターネットニュースが増えているが、そのコメント欄でよく見かけるのが、「いくら効率化をうたっても“バラ積み”が変わらないと意味がない」といった意見だ。 バラ積みとは、荷物をひとつずつ手作業でトラックの床面に乗せていくことだ。労働時間の長さなどと違って、バラ積み貨物の手荷役という肉体労働のキツさは数値化しにくいため、客観的に説明することが難しい。労働時間の長さ以上に問題のある、ドライバーにとって 「最大の不満要素」 だといってもよい。 働き方改革によってトラックドライバーの時間外労働を減らす動きが進んでいることは大変結構だが、ドライバーの働き方を改善するためには、もうひとつ大きな課題であるバ