全線開通から5年、大自然と三陸の旬の味覚を楽しむみちのく潮風トレイル。ルート沿線では週末や大型連休に大きなリュックを背負ったハイカーの姿を見かける機会が増え、住民の間でもMCTとハイカーの存在がようやく知られるようになってきた。宿泊業関係者にとっても見過ごせないビジネスチャンスとして期待が高まってきている（写真：筆者撮影） 森林や原野、里山などに引かれた「歩くための道」、トレイル。青森県から福島県まで東北地方4県の太平洋岸を縦断する「みちのく潮風トレイル」（以下、MCT）は2024年6月9日に全線開通から5周年を迎えた。 2024年2月には、イギリスの「タイムズ」紙の「日本の訪れるべき場所 14選」で、長野県松本市、知床国立公園、東京都に続く4番目に選ばれたばかり。「見事な景色だけでなく、災害から10年以上経った今も復興を続けるコミュニティにもアクセスできる」などと紹介され、たくさんの外国

スイス西部アバンシュとペイエルンを結ぶ高速道路A1上で行われたFA18戦闘攻撃機の離着陸演習（2024年6月5日撮影）。(c)Fabrice COFFRINI / AFP 【6月6日 AFP】スイス空軍は5日、高速道路A1上でFA18戦闘攻撃機の離着陸演習を実施した。北大西洋条約機構（NATO）加盟国では珍しくないが、中立国スイスでは数十年ぶり。 演習に伴いA1の長い区間が36時間通行止めとなり、平時の車の走行音の代わりに、FA18の着陸音が鳴り響いた。 1機目はペイエルン （Payerne）軍飛行場を離陸し、予定通りAIの通行止め区間に無事着陸。残りの3機も着陸に成功した。 「アルファ・ウノ（Alpha Uno）」と名付けられた演習の狙いは、紛争が起きてスイス空軍の基地が攻撃を受けた場合でも、同軍が活動を継続できるようにすることだ。 スイスを東西に貫くA1は、4車線で幅25メートル。通常

【読売新聞】　まるで本物の取締装置みたいな模型を道路に置いて、スピード出し過ぎを抑止――。新潟県警糸魚川署が署員手作りの「ダミー機」の運用を先月から始め、交通事故減少への効果が期待されている。「本物」に摘発される場合もあるので、ドラ

【読売新聞】　地域住民が利用する「生活道路」の法定速度が２０２６年９月から、時速６０キロから３０キロに引き下げられる見通しとなった。歩行者や自転車のリスクを減らす狙いがあり、生活道路で起きた交通事故の遺族らは評価する一方、より安全な

欧州のいくつかの都市が近年、都市部での車の速度を時速30キロメートルに制限する措置を導入し、良好な結果が得られた。制限速度がかなり順守されるようになり、交通事故が激減しているのだ。中でも、重大な衝突事故や、歩行者や自転車が絡む事故が特に減っている。 ノルウェー交通経済研究所が今年初めに発表した、速度制限に関する報告書でこうした結果がまとめられている。ベルギー・ブリュッセルに本部を置く独立非営利団体の欧州運輸安全評議会（ETSC）のレポートによると、ノルウェー交通経済研究所の報告書は、欧州の6都市と、最近都市部での一般的な制限速度を時速30キロメートルにしたスペインの状況をまとめたものだ。 それによると、フランスのグルノーブルやスペインのビルバオなどでは、走行速度や交通事故の減少、制限速度の遵守の向上に加えて、大気汚染が減少し、ブリュッセルでは騒音公害が減った。研究者らは、これらの都市の取り

【読売新聞】　富士五湖地域で外国人観光客が運転するレンタカーの事故が急増している。県警によると、同地域では、昨年１年間に前年比約９倍となる４１７件（暫定値）が発生。今年は１～３月で既に２１２件の事故が起きており、地元では「事故に遭う

【読売新聞】　自動運転車の活用に向けて、政府は、２０３３年度までに東北地方と九州地方までを結ぶ高速道路に自動運転レーンを設置する方針を固めた。岸田政権の「デジタル田園都市国家構想」の一環として、近く取りまとめるインフラ（社会基盤）の

米沿岸警備隊とメリーランド州警察の当局者によると、橋の残骸が散乱する中、夜になり、ダイビングチームが危険な状況にさらされていることから捜索救助活動は事故発生から約１８時間後に打ち切られた。 沿岸警備隊の当局者は、水温が低く事故から長い時間が経過していることから、行方不明者が生きて発見される見込みはないとの認識を示した。警察当局者は２７日朝に遺体回収のため活動を再開したい意向だと述べた。

一部が崩落した米東部メリーランド州の橋と、衝突したコンテナ船＝２６日（Ｈａｒｆｏｒｄ　Ｃｏｕｎｔｙ　ＭＤ　Ｆｉｒｅ　＆ＥＭＳ提供、ロイター） 米東部メリーランド州ボルティモアで２６日未明、全長２．５７キロメートルの橋に船が衝突し橋の一部が崩落、当局は７人が川に落ちた可能性があるとしている。

ボルティモアのポタプスコ川に架かる橋に大型船がぶつかり崩落。崩落前の様子/StreamTimeLive （ＣＮＮ） 米東部メリーランド州の最大都市ボルティモアで２６日未明、ポタプスコ川に架かる橋の橋脚に大型船が衝突し、直後に橋が崩落した。市消防当局によると、通行中だった複数の車が川に落ち、救助隊が少なくとも７人を捜索している。 当局には同日午前１時半ごろ、船が衝突したとの通報が入った。 スコット市長は午前３時ごろ、現場へ向かっているとＳＮＳに投稿した。 ＣＮＮが入手した映像には、背の高い船が橋脚に向かって突進し、衝突する場面が映っている。橋の一部が数秒のうちに大きく崩れ落ち、さらに衝撃が伝わってその先の部分も崩落した。 空中に煙と炎が上がり、一部のがれきが船の前部を直撃したように見える。 崩れたのは全長約２．６キロ、４車線の「フランシス・スコット・キー橋」。米英戦争中の１８１４年に起きたボ

【読売新聞】　車を運転中にスマートフォンなどを使う「ながら運転」が原因の死亡・重傷事故が再び増加している。５年前の厳罰化で減少したが、抑止効果が薄れてきたとみられる上、スマホの画面上に情報が自動的に表示される「プッシュ通知」の利用拡

（台北中央社）歩行者の安全を強化しようと、台湾の一部県市では横断歩道の白線の間を緑色に塗装する「カラー化」が試験的に導入されている。交通部（交通省）は今後、台湾中に「白と緑の横断歩道」を普及させていく方針。運転者の目を引き、減速を促す狙いがある。 同部は昨年12月、「道路交通標識・区画線・信号設置規則」の改正案を公表。ゼブラ型の横断歩道について、白線の間を緑色に塗装可能にする規定などが新たに盛り込まれた。 同部の統計によれば、昨年の交通事故の発生場所として最も多かったのは交差点（計22万9268件）で、交差点での事故の死者数は交通事故による死者全体の45％を占める1362人に上った。負傷者数は全体の58％に相当する31万1857人だった。 横断歩道のカラー化はこれまで北部・基隆市、新北市、桃園市、中部・台中市、彰化県、南部・嘉義県、高雄市の7県市で試験的に実施。同部の担当者は、いずれも良い

夜景の中で、重なり合う高速道路に解け込むように、不思議な存在感を放つ歩道橋を発見した。高所からレンズを通して見ると、ジグザグの通路が迷路のようだ。 横浜市都筑区の「港北インターチェンジ歩道橋」は平成２８年に完成した。階段とは別にスロープが設置され、総延長約９３メートルの緩やかな坂道が５回折り返している。 入り組んだ道路を、歩行者に安全に移動してもらうために設置された。同市道路局によると「車いすも通行できる傾斜を確保するため、つづら折りの構造になった」という。（写真報道局　関勝行）

東京の隣り合う2つの交差点で、クルマが歩道へ突っ込む事故が相次ぎ発生。片や歩道の柵をなぎ倒し、片や強固なものに付け替えられた柵をすり抜けて横断歩道からクルマが進入しました。柵は何のためか――ここに国民の誤解が存在します。 横断歩道の柵は、「人が車道に出ない」ため 東京都渋谷区の交差点で、運転を誤り歩道へと突っ込む交通事故が相次いでいます。2024年2月19日と2023年11月24日の渋谷区内の事故現場は100mも離れていない都道で発生しました。昨年の事故は歩行者4人が巻き添えになっています。 こうした突然の事故に備え、「せめて横断歩道の直前ではなく、柵のある手前で信号待ち」する自衛手段を普段から考えている人もいるかもしれませんが、それは大きな誤解です。交差点に設置された、ほとんどの“柵”は、歩行者を守るために設置されているわけではありません。 拡大画像 渋谷区恵比寿西の事故現場の歩道に設け

“第二”横浜町田ICとはならなさそうです。 「上瀬谷」直結になる東名の新IC 横浜市都市整備局は2024年2月13日、建築・都市整備・道路委員会を開催し、東名高速に整備を予定している新たなICについて、2024年度より本格的な検討を開始すると発表しました。 東名の横浜町田IC付近はかなり交通量が多い（画像：写真AC）。 新たなICは横浜町田ICから5kmほど南、2027年「GREEN×EXPO 2027」（横浜国際園芸博覧会）の開催が予定されている旧米軍上瀬谷通信施設地区（瀬谷区・旭区）の至近にできます。 博覧会を契機に整備される上瀬谷周辺の道路を経由することで、環状4号線沿いの瀬谷区や泉区北部などにおける広域アクセス性が向上するほか、慢性的に混雑している横浜町田ICおよび周辺道路へ与える交通負荷を低減するとしています。 市都市整備局によると、IC料金所は旧上瀬谷通信施設地区内に設け、そこ

国道1号をスルーして東西移動できる都市計画道路です。 最後の「国道1号～環状2号」工区に大きな動き 拡大画像 野毛町付近の桜木東戸塚線（画像：Google Earth）。 横浜市戸塚区内で、東西道路となる「桜木東戸塚線」の事業が進められています。 桜木町駅から野毛・日の出町を抜けていく幹線道路は、そのまま弘明寺を経て、国道1号の山谷交差点へ接続します。そこからさらに西進し、山を2本のトンネルで突き抜け環状2号線まで到達する約670ｍが、今回の工区です。 開通すれば、桜木町～東戸塚が1本の道路で直結することとなります。パンク状態の国道1号をバイパスする、新たな東西軸となることが期待されています。 1989（平成元）年から延々と事業が続いていたこの「平戸工区」ですが、2024年度に入っていよいよ大きな動きを迎えます。横浜市の発表した新年度予算案によると、メインとなるトンネルが工事着手される予定

川崎市は2024年2月5日（月）、首都高湾岸線に新設予定の「扇島出入口」について、都市計画変更の手続きの完了に向け、変更案の縦覧を開始したと発表しました。 扇島出入口は、東扇島出入口から約4.5km横浜側に誕生します。 東扇島の西隣にある「扇島」は、ほぼ全区画がJFEスチールの工場敷地ということもあり、一般車向けに開放された公道が皆無でした。しかし2023年9月に同工場の高炉が休止し、扇島は土地利用を転換して再開発されることとなります。 その一環として、首都高湾岸線に新たな「扇島出入口」が設置される方針となりました。もともとは東京方面への出入口だけ作る予定でしたが、隣の「東扇島出入口」同様、横浜方面への出入口も作るよう方針転換。その都市計画変更が今回完了すれば、あとは事業化を待つこととなります。 今はまだ都市計画の範囲が決まるだけで、具体的にどのようなランプ形状になるかは、今後詳細設計が行

「設置が望ましい」から標準規定へ格上げされました。 「望ましい」から標準規定に格上げ 拡大画像 踏切のイメージ（画像：写真AC）。 国土交通省は2024年1月15日（月）、踏切内での安全対策に関するガイドラインを改定したと発表。踏切内の「誘導表示」を義務化し、さらに構造を明確化しました。 「道路の移動等円滑化に関するガイドライン」のうち、踏切に関するものは2022年6月に誕生。同年4月に奈良県内の踏切で、視覚障害者が列車と接触して死亡する事故が起きたのがきっかけです。 この規定では、踏切内では、歩道に通常設けるのとは区別した「表面に凹凸のついた誘導表示等」を設置することが「望ましい」とされていました。今回「踏切道内誘導表示を設ける」と表現が変わり、義務化されました。 さらに、"通常の点字ブロックとは違う誘導表示"とは何なのかが、今回はっきりと示されました。具体的には主に以下のとおり。 ・歩

インド・ムンバイ湾を横断する同国最長の海上道路（ムンバイ都市圏開発庁、Ｌ＆Ｔ―ＩＨＩコンソーシアム提供、共同） インド商都ムンバイに、日本の支援で建設されたインド最長となる海上道路が１２日開業し、式典が行われた。中心地がある半島部とムンバイ湾を挟んだ対岸の地域の連結性を高めることで、経済成長に伴う人口過密や慢性的な渋滞に対応する。 国際協力機構（ＪＩＣＡ）によると、ムンバイ湾横断道路は２０１８年に着工した。全長約２２キロのうち海上道路が約１８キロあり、東京湾アクアラインよりも長い。式典にはモディ首相が出席。今年５月までに行われる総選挙を前に、成果をアピールした。（共同）