今は無きロコモデルから発売されていた西鉄北九州線の展望ビデオです。電車を知ってる世代には懐かしく、知らない世代には新鮮な映像です。
西鉄北九州線 展望ビデオ
今は無きロコモデルから発売されていた西鉄北九州線の展望ビデオです。電車を知ってる世代には懐かしく、知らない世代には新鮮な映像です。
太平洋戦争における関門隧道爆破計画
弁護士ニュース @Sam_Bengo 戦争展：関門トンネル爆破計画など ... - 毎日新聞: 下関市竹崎町のシーモール下関２階サンパティオで「第２９回下関平和のための戦争展」（ピース２１下関実行委主催、毎日新聞社など後援）が開かれている。２５日まで。 医師や弁護士... http://bit.ly/aLNQ53 2010-08-21 13:46:23 golgodenka @golgodenka おぉ。爆破計画の具体的な資料が見れるとは。東京でも展示して欲しいです。 RT @National_road: 鉄道の関門トンネル，こんな展示会あったのか。終わってしまっていますが。 『関門トンネル爆破計画など、戦時の米軍資料展示』； http://bit.ly/9xNLEe 2010-09-02 22:13:44
渚屋Archive: 九州隧道物語「二又トンネル」
今回の九州隧道物語は、今は無き悲劇のトンネル、英彦山の麓にあった「二又トンネル」をレポートしてみたいと思います。 このトンネルは「二又トンネル爆発事故」という事故で吹き飛んで無くなってしまいました。終戦直後に米軍が旧日本軍の隠していた火薬を焼却処分しようとして大爆発を起こした悲劇のトンネルです。 この爆発でトンネルはもちろんのこと、山全体が吹き飛んでしまいました。周辺の集落も吹き飛ばされ、死者１４７名、負傷者１４９名の大惨事になってしまいました。 ■二又トンネル爆発事故 この「二又トンネル」は福岡県田川郡添田町落合にあったトンネルで、日田彦山線の彦山駅の南にありました。釈迦岳の丸山を貫いて作られたトンネルで全長は約１００ｍだったそうです。 当時は日田彦山線は全線開通しておらず、福岡側は添田線および田川線として彦山駅まで、大分側は彦山線として宝珠山駅までしか線路は来てませんでした。 英彦山
ジェット機のエンジンを搭載した、時速249kmで走るジェット機関車
1970年代初頭、ロシアでYak-40型旅客機のジェットエンジンを搭載したジェット機関車のテストがあったそうです。ジェットエンジンを搭載した結果、最高時速は180マイル（約249km）にも達したとのこと。 なんだかとても無理のある実験のように思えますが、アメリカも当時同様の実験を済ませていたそうです。もしかしたらこのような高速鉄道が主流になる可能性もあったということでしょうか。 詳細は以下の通り。 Фотоистории / Турбопоезд / комментарии 右上に搭載されているのがジェットエンジンです。 こんな感じで走るというイメージ図。まさに夢の超特急です。 今はこのように放置されているようです。少し寂しいですね。 こちらはアメリカで実験が行われたジェット機関車。NEW YORK CENTRALという会社が実験を行ったようです。 横から見ると普通の車両のように見えます。
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
踏切一律禁止
