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新しい車を買いました「WRX STI tS」 - 元RX-7乗りの適当な日々
先日のエントリ「自動車の複数社による同時査定で、一般ディーラー査定よりかなり高額で売却できた話＋RX-7ドナドナ記録」にて詳細に書いた通りRX-7(FD3S)を手放し、(もう2ヶ月以上前の話ですが)新しい車を買いました。スバルの「WRX STI tS」。限定車のコンプリートカーです。 次の車を選ぶにあたって 僕の中で、次の車の要件はある程度明確になっていて、前のエントリでも書いた通りですが、自分ひとりで出かけることが少なくなったということもあって、チャイルドシートが取り付けられて、かつ4ドアか5ドア(クーペは機能的に不便なんですよね)、FF、FRと乗り継いできたので、次はAWDがいいなぁと思っていました。そして何より僕がハンドルを握って楽しめる車がいいな、と。 とはいえ、前に乗って弄っていた車が1200kg台で360psの高出力、そして250〜260km/hまでのスラローム勝負ならどんな車
レガシィが新スモールオフセット衝突で最高評価！
年の瀬みなさんどうお過ごしですかね？ 天気予報じゃ東京は晴だったのにまだどんより曇ってますね… さて、スバルのレガシィがIIHSの衝突安全試験で最高評価を獲得した動画がありました。 結構衝撃的な映像です。 今までのオフセット衝突は車体の１／２が衝突することを想定されていましたが今回は ...
インプレッサよ！よく頑張った。 | 中津スバルの濃いスバリストに贈る情報
帰りの電車の中で涙が溢れた。 このインプレッサ、 本当によく頑張ったと思う。 また、今回の災害で犠牲になられた皆様に、 心よりお悔やみ申し上げます。 まず誤解の無いように明言したい。 このインプレッサＷＲＸは全くのノーマルだ。 限定車で稀少なクルマなので誤解する人が居るかもしれないが ロールケージも入っていなければ、 何の改造もしていない。 但し身体能力は抜群。 舞うように走るクルマだ。 ＷＲＣでチャンピオンを獲得し記念に少量販売したクルマだ。 新車からワンオーナーで愛され、 そのクルマを北原係長が中心となり、 少しでも新車の頃の元気な状態に蘇らせただけのこと。 オーナーの気持ちと、 クルマの魂と、 我々の思いが三位一体になった象徴だ。 本当に間一髪だ。 偶然の出来事とはいえ、ドライバーの判断が功を奏しただけとは言いがたい。 ではなぜそう言えるのか。 それは感じる者には感じるし、 解らない
インプレッサ話。－第2回－: 自動車情報・ニュースブログ
「インプレッサの型式について」 by FLAT OUT 今回は、インプレッサの型式について書きたいと思います。 でもその前にまず、皆さんに問題を出します。 Q：「現行のインプレッサは、何代目でしょうか？」 さぁ、答えは出ましたか？ 正解は・・・ A：「2代目」 です。当たった方と外れた方、どっちが多いかな？ インプレッサファンなら正解して当たり前でも、 あまり知らない人なら意外と思うかもしれませんね。 特に2代目インプレッサは顔が変わりまくってるんで（笑） 型式としては、初代GC／GF型と、2代目GD／GG型。 ここでは、それぞれについて説明したいと思います。 「GC／GF型」 まず、頭の「G」はインプレッサを表します。 この辺は、「なんで？」とか言わないでくださいね（汗） で、次の「C」がセダンとクーペに付けられていて、 「F」が付いているならそれは、スポーツワゴンです。 なので、「GC
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