電池交換できない体温計（テルモ電子体温計C205）の電池交換をしてみた☆
コロナ対策の為の毎朝の検温で体温計を頻繁に使用するようになり、我が家の電池切れの体温計の存在が目立つように…。 家中の体温計を集めてみると、なんと4つも電池切れorもう電池切れ寸前の体温計がありました！！ そのうちの2つは裏面にネジがついていて電池部分を開けることができましたが、残りの2つはどこにも開ける場所がない！！ということで調べてみると、電池交換できない体温計があることを初めて知りました…(^_^;) とりあえず、ネジで開けることができた体温計の電池交換をする為に、ネットでボタン電池を購入すると168円で20個も購入できたので、電池もたくさん余るし、体温計捨てるのもったいないし…ということで、ダメ元でネジがない体温計を解体してみよう！！と思いやってみたのがこちら 「体温計（テルモ電子体温計C205）の電池交換」 この電池交換に使用したものや手順を詳しく紹介しますので、少しでも興味のあ
[マツダ デミオ]エアコンのクリーニング
エアコンの動かし始めに悪臭（カビ臭い？）が少しするので、エアコン周りをクリーニングしました。 中央側の吹き出し口はパネルと一体のため比較的外しやすいので、外して、雑巾を入れてみます。 埃だけ取れました。
![[マツダ デミオ]エアコンのクリーニング](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/c56e6eb2f55461ebedd5c62ed34deee423728b5a/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.snsimg.carview.co.jp%2Fminkara%2Fnote%2F000%2F003%2F400%2F418%2F3400418%2Fp1.jpg%3Fct%3De7b860f9aa46)
[マツダ デミオ]エアコンフィルター清掃
車種によって設置場所と作業手順が変わってくる エアコンフィルターの交換ですが、 ＤＥデミオは簡単な場所にあるという事で やってみました。 この車の場所は運転席側フットレストの左側面。 赤い矢印の黒いカバーのある所です。
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洗車よりもマメにやりたい車内清掃 [カーメンテナンス] All About
クルマに乗っている間、過ごすことになる車内こそ、日頃から清潔に保ちたいもの。掃除機掛けとウェスでほこりを拭き取るだけでも、相当にさっぱりとするはず。 クルマの外観はいつもきれいにしているのに、車内の清掃にはあまり気をつかわないという人も多いようです。ピカピカに磨いたクルマでドライブするのは気持ちのいいものですが、いざクルマに乗り込んでみると、シートやダッシュボードにほこりが被り、足元には泥汚れが目立つようでは、ちょっと減滅してしまいますね。 クルマに乗っている間中過ごすことになるのは車内ですから、なるべくきれいな状態をキープして、車内環境を改善すれば、より快適なドライブを楽しむことができるはずです。使用環境などにもよりますが、最低でもひと月に一度は車内の清掃を行いたいものです。車内の汚れは、悪臭の原因にもなりますから、定期的に清掃を行うことで、そうしたにおいの原因も取り除くことができます。
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[マツダ デミオ]シガーソケット増設
ドライブレコーダーを買ったのですが、デミオのシガーソケットはセンターコンソールにあるため、それを利用するとインパネ中央あたりに、だら～んと電源コードが垂れ下がることになります。 また、ナビを使う際はダッシュボード上のPSPにも電源を供給する必要があります。ソケット直刺しタイプの増設ソケットは持っていますが、2本も電源コードがセンターコンソールあたりを這い回るのは、運転するにも邪魔なので、ヒューズボックスから電源を引くタイプのシガーソケットを増設することにしました。 デミオのヒューズボックスは助手席側のダッシュボード側面にあります。助手席ドアを開けないとアクセスできません。 ヒューズは低背（ロープロファイル）タイプ。しかしこれがなかなか売っていない。 ミニ平型ヒューズ対応のCT773はどこでも売ってるんですが。 近場のオートバックスではCT773とセイワのF191がありました。 セイワのF1
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[マツダ デミオ]デミオ マイナスアースポイント
フロントドアを開けた場所にあるスカッフプレートを外すと、写真の様になります。 一度も外した事がないとちょっと固いのですが、素直に上部へ引っ張る事で外す事が出来ます。 既に色々と配線が増えているマイデミオですが、弄っていない場合は太いコルゲートチューブに巻かれた一本の配線があるだけです。 スカッフプレートを外すと車体ジュータンがめくれるようになりますので、以下の写真の場所をめくってみましょう
![[マツダ デミオ]デミオ マイナスアースポイント](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/c5b8efb1bf09cac23048592231347da853f211fc/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.snsimg.carview.co.jp%2Fminkara%2Fnote%2F000%2F002%2F611%2F253%2F2611253%2Fp1.jpg%3Fct%3D9a75f3ed1bbc)
ギボシ端子の正しい使い方
接触不良を起こさない！ ギボシ端子の正しい使い方 「ギボシ端子は接触不良が起こる」と言う意見をよく耳にするが、ギボシ端子が悪いというより、そもそも「ギボシ端子の正しい使い方が知られていない」面がある。正確な使い方が世間に広まれば、接触不良は激減するはず。 ギボシ端子は配線の接続によく使う定番端子ですが、「使い方のルール」については、意外と知られていません。 ●レポーター：イルミちゃん 使い方を間違えると接触不良の原因になりやすいので、注意が必要ですね。 ●アドバイザー：エーモン 中塚研究員 ギボシ端子で接触不良が起こりやすい原因とは？ まずはギボシ端子を付けるときのミスがあります。下のような付け方だと「端子は付いているけど電気が流れない」なんてことが起きます。 ツメが2つとも被覆にかかっている
ボディアースとは？ 家電のアースとどう違う？
電装DIYの知識 ボディアースと、家電のアースはどう違う？ 電子レンジを購入したので緑のアース線をつなごうとしたが、コンセントにつなぐ場所が見当たらず、ぼう然として座り込むカエル。 Earth（アース）とは、大きくは「地球」や「大地」の意味。そして電気的に限定すると、「接地」という意味。ちなみに家電のアースの場合は、実際のところ「大地に接地させる」。ところがクルマのボディアースの場合は、意味合いが異なる。同じアースという言葉を使っているが、実は目的も別モノなのだ。
エーモン/ヒューズボックスからの電源取り出し (ヒューズ電源)
新製品 ITEM No.6851 ラディテックサンシェード S ITEM No.3484 USB電源ポート(Type-C 27W×2) ITEM No.30058 MT防水カプラー(2極) ITEM No.3481 プラグロックソケット(ヒューズ電源付) ITEM No.8845 タイヤストッパー ITEM No.6911 PURPLE SAVER Moto(パープルセーバーモト) ITEM No.6978 パーキングマーカー 注目の製品 ITEM No.6911 PURPLE SAVER Moto(パープルセーバーモト) ITEM No.6910 PURPLE SAVER(パープルセーバー) ITEM No.6851 ラディテックサンシェード S ITEM No.6978 パーキングマーカー ITEM No.EL8623-BK OGC コントロールボックス ITEM No.FX8634-
マツダ｜デミオ マニュアル・取扱説明書｜オーナーマニュアル
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【ためになる】携帯やスマホの液晶についた傷を取り除く8の方法 | ロケットニュース24
どんなに大事に扱っていても、どうしてもついてしまうのが携帯やスマホの画面の傷。ちょっと傷がついたからといって修理にだしていたらお金もかかってしまうし、機種変するために新しいモデルの発売を待っていても、正直いつになるか見通しは立たない。 そこで今日紹介するのは、海外サイトに掲載されていた「携帯やスマホの液晶についた傷を取り除く8の方法」。日常生活で使う意外なモノが傷を取り除く効果があったりもするので、もし傷が気になる人は是非実践していただきたい。 1. 歯磨き粉 意外や意外！ なんと、普段使っている歯磨き粉を使って画面の傷を取り除く方法がある。この場合、用意する歯磨き粉はジェル状でなければどんな物でもよいようだ。少量の歯磨き粉を布やコットンにつけ、画面を優しく円を描くように拭くだけで、みるみる傷は消えていくのだという。 2. 車の傷消しクリーム 車のボディのすり傷を自分で補修できてしまう「コ
■GIYO 高圧床ポンプ修理方法(GF-31版) - あんた、まるいもの好きだね～♪
「まるいもの」について、適当に書いています。まるいものとは、自転車、モーターサイクル、クルマ、カメラ、CD/LPとか。 自宅で使っている空気入れが壊れて、それに関する記事が見当たらなかったのでエントリーしてみます。 まず、GIYOって今回の事で調べたら台湾のブランドなんですね。廉価だけど自転車用としてはいいポンプを多く作っているみたいで、ぼくが使っているGF-31も特別不満なく使っていました。 ところが昨年末、空気を入れようとヘッド部のレバーを操作したら「ペキッ」と、なにか内部で異音がしました。まさか、と思ったのですがやはりそれからは高圧で空気が入れられなくなり、ヘッド部からスースー空気が漏れています。内部の何か部品が破損してしまったのですね。 時期的には寒さも考えられ、経年劣化なのかどっちかは分かりません。 ひとまずヘッド部を分解してみると、写真の部品が割れていました。 役割としてはゴム
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車にUSBポートをDIY取り付けする方法(5/6)
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