スティーブ・ジョブズの腹心〝伝説的デザイナー〟がトヨタ車を全否定する「超一流」の理由 | AppBank
ジョニー・アイブが指差した「衝撃的なクルマ」 現在は不明ですが、ジョニー・アイブは以前、ベントレーのミュルザンヌを愛車として好んでいました。 テック系メディア「The Verge」によると、ミュルザンヌでドライブに出かけたアイブは、ジャーナリストに対し「道路には、衝撃的なクルマが走っている」と語ったそうです。 彼が特に「不可解な」デザインの例として指したのが、近くにあったトヨタ・エコー。エコーはずんぐりとしたボディが特徴で、フロントはトヨタらしいデザインになっています。 詳しい説明を求めたジャーナリストに対し、彼はこう語りました。 不可解なんですよね。何でもないことなんですが、ただただ無味乾燥なのです。 この発言は、企業のデザインへの無頓着さについての話題の一部として出てきたものです。彼は「より良いものではなく、コストやスケジュールだけを考えて作られ、見た目や動作に十分な配慮がされていない
「失礼ながら意外」 京急通勤形が受賞のワケ
最も優秀な鉄道車両に毎年贈られる「ブルーリボン賞」に異変が生じている。これまでは花形の特急や新幹線車両が受賞してきたが、鉄道開業150年の今年は通勤形車両がその栄に浴したためだ。 最も優秀な鉄道車両に毎年贈られる「ブルーリボン賞」に異変が生じている。これまでは花形の特急や新幹線車両が受賞してきたが、鉄道開業150年の今年は通勤形車両がその栄に浴したためだ。それも、20年前にデビューした車両のマイナーチェンジ（一部改良）仕様で、歴代の受賞車両に比べると地味な印象は否めない。ネット上では「失礼ながら意外」といった反応も。日々の生活に密着した通勤電車に白羽の矢が立ったのはなぜなのか。その理由を探ってみた。 鉄道愛好家の投票で選出 真っ赤な車体に白い帯をまとった新型車両。東京と羽田空港、神奈川県の三浦半島方面を結ぶ京浜急行電鉄の電車だ。平成14年に登場した「1000形」という形式の車両を改良した「
降りるときに『怖いな』と感じてしまう階段のデザイン→視力が悪い人の見え方・転んでしまう理由
見え方や転ぶ理由が伝わるように整理してみました。転んだことのある方や、視力の悪い方のお話を多めに入れています。
ブラウザのキーボードを制御する inputmode
October 26, 2019 created( August 1, 2022 updated ) input[type]によるキーボードの表示制御Googleの記事、web foundamentals 最適なフォームの作成では、type属性による入力しやすいキーボードの表示コントロールが説明されていました。 例えば、type="email"を指定すると、 <input type="email"> emailが入力しやすいキーボードが表示されます。 しかし、この指定方法には副作用もありました。 例えば、type="number" を指定した場合、 <input type="number"> このように、入力フィールド内に余計な入力補助要素 が表示したり、フィールドにhoverした状態でmouse wheelを動かすと 入力済みの値が勝手に増減 したりします。 前者はCSSで後者はJava
アップルの「伝説的なデザインチーム」が解散するにいたった内幕 | 未邦訳『アフター・スティーブ』に書かれたこと
アップル社のデザインチームは伝説的だ。しかし、テック系ジャーナリスト、トリップ·ミックルの新刊『アフター·スティーブ』によると、スティーブ·ジョブズの死後、同チームは機能不全に陥ったようだ。未邦訳の同著では、名デザイナーたちが続々と会社を去っていく理由が書かれている。 最初の亀裂 2016年、英国人デザイナーのジョナサン・アイブは、アップルのデザインチーム内で高まる不安と闘っていた。アイブが日常的な管理を司る役職を離れ、リチャード·ハワースがデザイン部門の副社長に昇進したのだ。ハワースが一社員から約20人で構成された結束の強いグループのリーダーになったため、緊張が生まれたのである。 アイブは10年以上にわたりスティーブ·ジョブズの下で働き、アップルでもっとも権力を持つ人物の1人になった。最終的な決定権はアイブにあったのだ。しかし、アイブの後を継いだハワースにはその力がなかった。アイブの異動
Manabu Ueno on Twitter: "昔のコンピューターは専門家だけが使うものだった、という話をしたら、「そのわりにデザインがポップで今よりかわいいのはなぜですか？」と質問されて、答えられなかった。たしかに...。 https://t.co/w4UQGVMBXV"
昔のコンピューターは専門家だけが使うものだった、という話をしたら、「そのわりにデザインがポップで今よりかわいいのはなぜですか？」と質問されて、答えられなかった。たしかに...。 https://t.co/w4UQGVMBXV
本当に実践的なデザインドキュメントの書き方 第1回：なぜ渡されたワイヤーフレームは分かりにくいのか？ | アドビUX道場 #UXDojo
本当に実践的なデザインドキュメントの書き方 第1回：なぜ渡されたワイヤーフレームは分かりにくいのか？ | アドビUX道場 #UXDojo 連載 本当に実践的なデザインドキュメントの書き方 いきなり渡されたワイヤーフレームをデザインするよう言われて戸惑った経験は、デザイナーなら誰でもあるのではないでしょうか？これはディレクターとデザイナーの分業という状況に起因する問題ですが、分業が一般的なのにはもちろん理由があります。そこで、この連載では、現在の分業体制を前提に、情報設計に関わる『デザインドキュメント』をきちんと制作することで、この問題を解決する手段を探ります。 第1回は、受託のWeb制作における一般的な分業体制を詳細に分析し、よりデザイナーが貢献できる役割分担について考えていきます。 なかなかはじめられないUXデザイン これはGoogleトレンドで、「Webディレクター」「Webデザイナー
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