トランプ氏、マスク氏起用検討か 返り咲きで政策顧問として
【ニューヨーク共同】米紙ウォールストリート・ジャーナル電子版は29日、トランプ前大統領が11月の大統領選で返り咲いた場合、電気自動車（EV）大手テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）を政策顧問に起用することを検討していると報じた。関係者の話としている。 同紙によると、両氏は経済や国境管理に関する政策にマスク氏の考えを何らかの形で取り入れる方法を協議している。マスク氏の役割は定まっておらず、顧問起用が実現しない可能性もある。 マスク氏は3月に南部フロリダ州でトランプ氏と会談し、経済界の有力者にバイデン大統領へ投票しないよう呼びかけていると伝達した。その後も電話で連絡を取り合い、マスク氏が手がけるEVやソーシャルメディア、衛星打ち上げ事業について意見交換しているという。 マスク氏はトランプ前政権下で助言役を務めたが、2017年に温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」から離脱したことを受け
トランプ氏、マスク氏起用検討か 返り咲きで政策顧問として ｜ 共同通信
Published 2024/05/30 09:41 (JST) Updated 2024/05/30 09:55 (JST) 【ニューヨーク共同】米紙ウォールストリート・ジャーナル電子版は29日、トランプ前大統領が11月の大統領選で返り咲いた場合、電気自動車（EV）大手テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）を政策顧問に起用することを検討していると報じた。関係者の話としている。 同紙によると、両氏は経済や国境管理に関する政策にマスク氏の考えを何らかの形で取り入れる方法を協議している。マスク氏の役割は定まっておらず、顧問起用が実現しない可能性もある。 マスク氏は3月に南部フロリダ州でトランプ氏と会談し、経済界の有力者にバイデン大統領へ投票しないよう呼びかけていると伝達した。その後も電話で連絡を取り合い、マスク氏が手がけるEVやソーシャルメディア、衛星打ち上げ事業について意見交換して
米国のＥＶ市場減速は一時的か、１－３月は過半数メーカーで販売増加
米国における電気自動車（ＥＶ）販売は年初から低調で、ブームが去ったと結論付けるのは容易に思えるかもしれない。１－３月（第１四半期）の販売台数は前年比ほぼ横ばいで、フォード・モーターは建設中のバッテリー工場での生産能力を大幅に縮小、テスラは世界で少なくとも10％の人員を削減する。ただこうした厳しい状況も、業界全体の一部を映しているに過ぎない。 フォード、計画中のバッテリー工場を縮小へ－ＥＶ需要低迷で テスラ社内に広がる疑心暗鬼、終わらぬ人員削減に「次は自分の番」 一部で減速の兆候が示される一方、ＥＶがまだこれからの業界であり、次の成長期を目前に控えていることを示唆する兆候も見られる。実際、大半の自動車メーカーにとっては第１四半期でさえ非常に好調だった。米国でＥＶを販売する大手メーカー10社のうち６社は、販売台数が前年比で急増。現代自動車と起亜自動車は56％増、フォードは86％増えた。４月分に
時間貸駐車場にEV用の15kW充電器 「タイムズパーキング」の一部で7月から実証試験
時間貸駐車場を運営するパーク24と子会社のタイムズ24は5月29日、急速充電器などを製造・販売する東光高岳（東京都江東区）と共同で、EV充電サービス「aima CHARGE（あいまチャージ）」の実証試験を「タイムズパーキング」で7月8日から実施すると発表した。 「EV充電は、出かけた先で用事の合間に」がコンセプト。従来よりも出力の高い15kW（CHAdeMO規格）の充電器を導入する。料金は44円／kWh。 東京・渋谷区にある「タイムズ渋谷本町第24」から始め、商業施設などへも設置を進める。24年度中に10カ所程度に拡大する方針だ。 パーク24は、実証試験を通じて充電器の稼働状況や利用者の意見を分析、さらなるインフラ整備に役立てるとしている。 関連記事 テスラは日本で受け入れられるのか？ オーナーズクラブ代表に聞く「これまでの10年」と「これから」 「iPhoneにタイヤをつけたようなクルマ
テスラが販売の1/3を占める主力市場である中国で20％の減産を行うとの報道。現地でのシェアは7.8％から6.8％へと下落、FSDの提供開始による巻き返しを期待
｜ なお、新型（フェイスリフト）モデル3効果のためか、モデル3の販売は好調である ｜ 中国では毎日のように新型EVが登場しており、「見た目があまり変わらない」テスラは苦戦を強いられる さて、中国自動車工業協会（CAAM）の情報によると、テスラの上海工場では3月にモデルYが49,498台、4月には36,610台製造されたとのことですが、これは2023年同月比でそれぞれ17.7％と33％の大幅な減少となっており、さらにテスラは6月にかけてモデルYの生産を少なくとも20％削減する計画だという報道がなされることに。 この上海工場（ギガ上海）ではモデル3とモデルYを製造しており、テスラは今年最初の4か月間に上海工場で287,359台の車両を製造しています。 なお、興味深いことに、これは2023年の同時期より5％低い数字ではあるものの、モデル3の生産は逆に10％増加していて、これはモデル3が「フェイス
テスラの充電部門トップ、イーロン・マスクに逆らい部門ごと消される
テスラの充電部門トップ、イーロン・マスクに逆らい部門ごと消される2024.05.28 21:3072,089 satomi 部門消滅、衝撃の舞台裏。 全米でEV急速充電設備の増設を進めるTesla（テスラ）のスーパーチャージャー部門が、4月30日いきなり消滅。担当社員500人全員がレイオフされ、EV業界に激震が走っています。 アメリカでは全車EV化の未来に向け、2030年までに全米50万カ所に充電網を拡大する計画が急ピッチで進行中です。最初は、政府主導の充電網との充電規格争いが懸念されたのですが、今は一番乗りで敷設を進めるTeslaの働きかけにほかの自動車メーカー各社が応じるかたちで、Teslaの充電規格に他社もそろえることで折り合いがついており、Teslaには、政府のインフラ整備の予算もある程度注ぎこまれています。 これからってときに、なぜ解散？ところが30日未明、Teslaは突然なんの
テスラの充電部門トップ、イーロン・マスクに逆らい部門ごと消される（ギズモード・ジャパン） - Yahoo!ニュース
部門消滅、衝撃の舞台裏。 全米でEV急速充電設備の増設を進めるTesla（テスラ）のスーパーチャージャー部門が、4月30日いきなり消滅。担当社員500人全員がレイオフされ、EV業界に激震が走っています。 アメリカでは全車EV化の未来に向け、2030年までに全米50万カ所に充電網を拡大する計画が急ピッチで進行中です。最初は、政府主導の充電網との充電規格争いが懸念されたのですが、今は一番乗りで敷設を進めるTeslaの働きかけにほかの自動車メーカー各社が応じるかたちで、Teslaの充電規格に他社もそろえることで折り合いがついており、Teslaには、政府のインフラ整備の予算もある程度注ぎこまれています。 これからってときに、なぜ解散？ところが30日未明、Teslaは突然なんの前触れもなく充電チームを解散。チームの社員全員が、朝目覚めたら会社のメールにアクセスできなくなっていたのです。 どうしてこう
スーパーチャージャー部門閉鎖から見えてきた、イーロン・マスクがテスラのビジネスを変革する理由とは？ - EVcafe powered by webCG
スーパーチャージャー部門閉鎖から見えてきた、イーロン・マスクがテスラのビジネスを変革する理由とは？ schedule2024.05.17 00:00 テスラ＆イーロン・マスク 2020年には、テスラのイベント「バッテリーデー」のステージにおいて、イーロン・マスクの横で2万5000ドルの自動運転EVを発表していたパワートレイン＆エネルギー担当上級副社長のドリュー・バグリーノ。 2020年に開かれたテスラのイベント「バッテリーデー」でのドリュー・バグリーノ（左）とイーロン・マスク（右）（TESLA YouTubeからの画像） そして4年後の2024年4月、テスラの初期から18年間在籍した、このバグリーノのテスラ退社の発表を皮切りに、テスラ全社員の10％にもおよぶレイオフが始まりました。 世界がざわめくなか、イーロン・マスクはXにこうポストしました。 「約5年ごとに、次の成長段階に向けて会社を再
ニッケル市場に暴動の影 産地ニューカレドニアは苦境：時事ドットコム
ニッケル市場に暴動の影 産地ニューカレドニアは苦境 時事通信 外経部2024年05月26日07時07分配信 【図解】ニューカレドニア 【シドニー時事】南太平洋のフランス領ニューカレドニアで続く暴動が、ニッケル市場に暗い影を落としている。世界３位の産地からの供給が停滞し、相場は急騰。もともと激しい国際競争にさらされていたニューカレドニアは、暴動に伴う混乱で一層苦境に追い込まれそうだ。 地元反対の改革「強行しない」 暴動沈静化図る―仏大統領 ニューカレドニアは、インドネシア、フィリピンに次ぐニッケルの産地で、埋蔵量は世界の２５％程度に上る。ニッケルはステンレス鋼の材料となるほか、電気自動車（ＥＶ）のリチウムイオン電池などに使用されており、脱炭素化の進展で需要増が見込まれている。島内には米ＥＶ大手テスラが出資した鉱山もある。 ニューカレドニアでは、仏系移民への地方参政権拡大の動きに先住民らが反発
中国BYD、欧州市場に低価格EV投入へ テスラやVWからシェア奪う | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア
中国電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）は、2030年までに独フォルクスワーゲンや米テスラ、欧州ステランティスを抜き、欧州EV市場で販売台数トップを目指す。 BYDの欧州自動車販売事業部の舒酉星（マイケル・シュー）総経理は5月9日、欧州連盟（EU）加盟国に巨額投資を準備中だと発表した。 工場建設や販売網の構築、マーケティングを含め、投資額は数十億ユーロ（数千億円超）に達する見通しだという。 同社は、人気のコンパクトEV「海鴎（シーガル）」をベースとしたモデルを欧州に投入し、2万ユーロ（約340万円）以下の低価格帯で販売する計画も進める。 中国BYD、1〜3月期は純利益1000億円 低価格戦略でも粗利益率22％ 舒氏は、中国から欧州への自動車輸出は長くは続かないとし、長期的な観点で欧州での現地生産を実現する考えを示した。 また、2025年にはBYD初の欧州工場がハンガリーで稼働を開始する
EVは普及せずとも日本のEV活用方法は海外よりも進んでいる！ 日本の電気自動車が当たり前のように装備する「外部給電機能」がもつ多大なるメリットとは
投稿日: 2024年5月27日 11:40 TEXT: 御堀直嗣 PHOTO: 日産／レクサス／テスラ／WEB CARTOP EVは普及せずとも日本のEV活用方法は海外よりも進んでいる！ 日本の電気自動車が当たり前のように装備する「外部給電機能」がもつ多大なるメリットとは (1/2ページ) この記事をまとめると■日本のEVやPHEVの特徴のひとつとして「蓄電池」としての役割がある ■海外ではEVを「単なる移動手段」としか考えていない ■一部海外メーカーでは日本の事情を加味して給電機能を備えるモデルを拡充してきた 日本車の給電機能は世界でも進んでいる 電気自動車（EV）は、移動できる蓄電池としての機能を備える。車載の駆動用バッテリーは、軽自動車の日産サクラや三菱ekクロスEVで20kWhある。登録車のアリアでは、容量の大きいB9で91kWh、トヨタのbZ4Xは71.4kWhある。ちなみに、住
テスラ「モデルS Plaid」の尋常ではない速さの秘密とは？ 全日本電気自動車グランプリでの劇的優勝をレポートします
TOP SPORT テスラ「モデルS Plaid」の尋常ではない速さの秘密とは？ 全日本電気自動車グランプリでの劇的優勝をレポートします テスラ モデルS Plaidは現時点で最強EV!? まだ市販量産EVが登場する以前の2010年にスタートした全日本電気自動車グランプリ（JEVRAシリーズ）。今年で15シーズン目を迎えているこのシリーズがスタートした当初から、最速EVの座をほしいままにしてきたのが、テスラのEVです。これまでに、テスラ「ロードスター」、「モデルS」、「モデル３」と、モデルは変わっていきながらも、つねにこのレースの主導権を握ってきました。2024シーズンのJEVRAシリーズでは、そんなテスラの3度目の世代交代がスタートしています。 モデルS Plaidのすごさを2024年シーズン第2戦で実感 新たな主役となるテスラ「モデルS Plaid」のJEVRA戦初参戦は、2023シー
「3モーター」「1000馬力」「4WD」など意外と共通点の多かったランボルギーニ・レヴエルトとテスラ・モデルS。ドラッグレースで勝つのはどっち？【動画】
意外なほどに両者のゼロヨンタイムは近かった さて、いつも様々なドラッグレース動画を公開している英国のYouTubeチャンネル、carwow。 今回はランボルギーニ・レヴエルトとテスラ・モデルS プレッドという「ハイブリッドスーパーカーとハイパワーEV」という対決を実行しています。 なお、両者の共通点としては「3モーターを持つこと」「1,000馬力超の出力を誇ること」「4WD」という点ですが（意外と共通してた）、そのほかはボディ形状、パワートレーンなど多くの点での相違がある二車となっています。 ランボルギーニ・レヴエルトとテスラ・モデルS プレッドのスペックはこうなっている そこで両者のスペックを見てみると、ランボルギーニ・レヴエルトはV12エンジンをミドシップマウントする2シーター、そしてエレクトリックモーターの一つは8速DCTに組み込まれて（ガソリンエンジンとともに）後輪を駆動し、前輪を
テスラのオートパイロット（自動運転）を使用すると非使用時に比較して8倍事故を起こしにくくなり、未使用であっても他の車の平均値よりも1.4倍安全であることが明らかに
それでもほとんどの自動車メーカーが自社の自律運転に関わる事故率のデータを公表していない さて、テスラの「売り物」のひとつがオートパイロット。 これは自動運転（自律運転）をテスラ独自の呼称にて表現したものですが、北米では「完全自動運転と勘違いされるのでこの呼称をしないように」という当局からの指摘が入るなど様々な物議を醸している機能です。 ただ、テスラはEV販売開始初期からこの機能を全面に押し出し、様々なプロモーションを行ってきたために多くの人々が「テスラ＝自動運転」という認識を持っていることは間違いなく、テスラのショールームでも「このクルマ、自分で運転しなくてもいいんよね？」とスタッフに尋ねる来場者の姿を目にすることが多々あるほどです。
１万ドルの中国格安ＥＶが欧州上陸へ、大手自動車メーカーは戦々恐々（Bloomberg） - Yahoo!ニュース
（ブルームバーグ）： 中国の低価格の電気自動車（ＥＶ）は既に欧州に進出しており、域内最大の産業の一つに打撃を与えている。昨年テスラを抜いて世界首位のＥＶメーカーとなった比亜迪（ＢＹＤ）は、この脅威をさらに強めようとしている。 ＢＹＤは先月、１万ドル（約156万円）弱のハッチバック「シーガル（海鴎）」を来年欧州に投入する計画を発表し、クルーズコントロールやワイヤレス電話充電など、通常はより高価格の自動車に搭載される機能を提供する方針を明らかにした。ＢＹＤの幹部は、関税や欧州規格に適合させるための変更を加えても、シーガルを２万ユーロ（約340万円）未満で販売すると約束している。 これは、ステランティスやルノーなどがエネルギー転換の橋渡し役として期待している小型ＥＶよりも、大幅に低い価格設定となる。同モデルの登場によって、ポストガソリン車時代の覇権争いにおける欧州自動車メーカーへの圧力が強まって
消えた販売目標、テスラ年次リポートが裏付けるマスク氏のＥＶ離れ
Tesla vehicles aboard a transporter truck at the Port of Oslo. Photographer: Odin Jaeger/Bloomberg 電気自動車（ＥＶ）大手、米テスラの年次インパクトリポートから、いずれは年間2000万台を販売するとの目標が消えた。イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が経営の軸足をＥＶから自動運転車に移している兆候があらためて裏付けられた。 2023年のリポートはこれまでと同様「できるだけ多くのテスラ製品を販売することで、化石燃料を衰退に追い込みたい」としているが、21年と22年のリポートとは異なり、2029年末までに目指す生産台数には言及しなかった。 23日に発表された159ページの同リポートは、テスラが環境に与える影響や水の使用量、従業員への取り組みを網羅している。同社は2019年４月に最初のインパクト
１万ドルの中国格安ＥＶが欧州上陸へ、大手自動車メーカーは戦々恐々
１万ドルの中国格安ＥＶが欧州上陸へ、大手自動車メーカーは戦々恐々 Albertina Torsoli、Anthony Palazzo 中国の低価格の電気自動車（ＥＶ）は既に欧州に進出しており、域内最大の産業の一つに打撃を与えている。昨年テスラを抜いて世界首位のＥＶメーカーとなった比亜迪（ＢＹＤ）は、この脅威をさらに強めようとしている。 ＢＹＤは先月、１万ドル（約156万円）弱のハッチバック「シーガル（海鴎）」を来年欧州に投入する計画を発表し、クルーズコントロールやワイヤレス電話充電など、通常はより高価格の自動車に搭載される機能を提供する方針を明らかにした。ＢＹＤの幹部は、関税や欧州規格に適合させるための変更を加えても、シーガルを２万ユーロ（約340万円）未満で販売すると約束している。 これは、ステランティスやルノーなどがエネルギー転換の橋渡し役として期待している小型ＥＶよりも、大幅に低い価
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台湾・鴻海EV「LUXGEN n7」 域内販売、テスラと競う アジア発ヒット - 日本経済新聞
「関税ゼロに賛成だ」…イーロン・マスク氏、中国製ＥＶの関税引き上げを批判
テスラ、中国・台湾以外での部品生産を要請 地政学リスク回避 - 日本経済新聞
