「リニアはつまらない」 鉄オタ・石破茂さんが嘆くワケ | 毎日新聞
リニア中央新幹線について話す自民党の石破茂元幹事長＝衆院第2議員会館で2024年5月8日、宮間俊樹撮影 政界随一の鉄道好きとして知られる自民党の石破茂元幹事長は、リニア中央新幹線に一家言を持つ論客だ。リニアに需要はあるのか、国の融資を使う理由は十分説明されているのか、地方の鉄道は置き去りではないか――。石破氏が抱く疑問は尽きない。そして、こうも漏らした。「鉄オタとしてさ、リニアほどつまらないものはない」 【聞き手・原田啓之、佐久間一輝】 リニアの議論「熟していない」 ――リニアのトンネルは静岡県北部の南アルプスを通るため、そこを水源とする大井川の流量が減少する懸念があります。静岡工区の着工に反対してきた県知事の川勝平太氏が、職業差別と取れる問題発言の後に辞職しましたが、リニアに対する川勝氏の姿勢をどう見ましたか。 ◆川勝氏と議論したことはないが、絶対にリニアに反対ってことではなかったのでは
JR東日本「みどりの窓口」削減方針を凍結 当面は数を維持 | NHK
JR東日本は、経営効率化のために削減してきた「みどりの窓口」について、削減の方針を凍結することを明らかにしました。繁忙期に激しい混雑が発生しているためで、当面は窓口の数を維持し、繁忙期には臨時の窓口も設けるとしています。 JR東日本は、新型コロナウイルスの影響で厳しい経営が続いていた3年前、対面で切符などを販売する「みどりの窓口」を2025年までに7割削減する方針を示し、集約を進めてきました。 しかし、ことし3月下旬から4月上旬にかけて、一部のみどりの窓口では、定期券を購入する人や、訪日外国人などで激しい混雑が発生し、多くの利用者から苦情が寄せられたということです。 これについてJR東日本の喜勢陽一社長は、8日の定例会見で「お客様に多大なるご迷惑をかけていることを重く受け止めている。深くおわび申し上げる」と謝罪したうえで、削減の方針を凍結することを明らかにしました。 会社では、3年前には4
【速報】東海道新幹線に個室導入へ グリーン車より上質な設備やサービス備える JR東海｜日テレNEWS NNN
JR東海は、東海道新幹線にグリーン車よりも上質な設備やサービスを備えた個室を導入すると発表しました。 JR東海は、2026年度中に東海道新幹線のN700Sの車両の一部に高いプライベート感を味わえる完全個室タイプの座席を導入します。 個室専用のWi-Fi、レッグレスト付きのリクライニングシートが整備されるほか個別で照明、空調、車内放送の音量などを調整できるようになるということです。 オンラインなどの打ち合わせを気兼ねなく行いたい会社員やプライバシーを重視する人、周囲を気にせずくつろぎたい人などの利用を想定しているということです。 個室は1編成に2室を導入する予定で運転区間や価格などは未定で決まり次第発表するとしています。
新幹線の東京・大阪間は毎晩1000人規模の保守担当者が線路のズレを直してて一晩でもサボるとえらいことになる話…「感謝の気持ちは忘れちゃいけない」など
Offside🌻 @yfuruse 新幹線は東京・大阪間で毎晩、1,000人規模の保守担当者が線路のズレをなおして走ってる。 昔、国鉄の偉い人にこそっと聞いたんだ。「これ、一晩サボったらどうなります？」「翌日の一番列車が脱線転覆するね」 見えないところで知らない人に安全を守ってもらっているんだなと実感したんだけれどさ。 → 2024-04-11 09:50:40 Offside🌻 @yfuruse 病院なんかも清掃担当者がキモなわけよ。感染リスクを背負いながらの掃除だぜ。幼稚園なども同じ。こっちが驚くほど徹底して清掃して、大きな被害が出ることを防いでいる。まずそのことに感謝する気持ちをもてるかどうかが、ヒトとして大事なことと思う。 → 2024-04-11 09:56:19 Offside🌻 @yfuruse 定刻通りに新幹線が到着したら、感謝の気持ちをもってもいいと思うんだよね。う
「これは返金レベル」 1回数万円の“鉄道撮影会”で起きた失態に、ファンの不満爆発？ 落胆と満足の境界はどこにあるのか（Merkmal） - Yahoo!ニュース
鉄道ファンを対象にした鉄道車両の有料撮影会が人気だ。普段は立ち入ることのできない車両基地などで希少な機関車や電車をカメラに収められるのが最大の売りだが、一方で内容の充実度には開きがある。 【画像】えっ…！ これが60年前の「新横浜駅」です（計16枚） 車両の全盛期の姿を徹底して再現するなど、ファンの期待に十分に応えた撮影会がある一方で、逆光や影など撮影を阻害する状況に無頓着なために落胆を招くケースも多い。参加費は 「数万円」 と高騰気味で、参加者の満足度のハードルは上がっている。車両という鉄道会社最大の「財産」を生かすために、現場同士の情報共有が一層欠かせない。最近開催されたふたつの撮影会を例に考えたい。 「これは返金レベル」 「影落ちひどすぎる」 1月26日にJR高崎駅構内で開催された、JR東日本高崎支社による撮影会「『EF65 501号機 ヘッドマーク装着撮影会』～ブルートレインに想い
貨物列車でGO！ 秩父鉄道が乗車体験イベント - 日本経済新聞
秩父鉄道は同社が運行する貨物列車への乗車を体験できるイベントを開催する。貨物列車の荷台に乗車して運行の雰囲気を味わうことができる。貨物列車に実際に乗車できる機会は限られており、鉄道ファンに秩父鉄道の魅力をアピールする。イベントは25、26日の2日間、同社の広瀬川原車両基地（埼玉県熊谷市）で開催する。電気機関車の運転台や車掌室の見学に加え、貨物列車の荷台に乗車して同基地内を走行する体験乗車
「秘境駅」沿線94駅中10駅がランクイン！飯田線がつなぐ暮らし：中日新聞Web
山々に囲まれた天竜川沿いの大峡谷を縫うように列車がゆっくりと駆ける。かつては三遠南信地域（愛知県東三河、静岡県遠州、長野県南部）の物流を担い、今では通勤・通学や観光の足として活躍するJR飯田線。人里離れた場所にひっそりとたたずむ「秘境駅」が多く存在する路線としても知られ、そんな秘境の無人駅をめぐる観光列車も人気を博している。 「秘境駅ランキング」に10駅がランクイン 長野県辰野町から愛知県豊橋市を結ぶ195キロ、94駅。普通列車で片道約6時間30分。飯田―豊橋間の特急「伊那路」は約2時間30分。私鉄4社が戦前に各区間で運行を始め、1943年の国有化で「飯田線」となった。87年の国鉄分割民営化に伴ってJR東海が継承し現在に至る。 「秘境駅」の名付け親とされる鉄道愛好家の牛山隆信さんがネット上で公開している「秘境駅ランキング（2023年度版）」には飯田線から10駅がランクイン。1位はJR室蘭線
北陸新幹線開業の裏で福井 - 名古屋間の高速バスが大人気「安くて便利」 ビジネス客にも需要高まる【福井発】｜FNNプライムオンライン
北陸新幹線の延伸開業により、東京 - 敦賀間が乗り換えなしでつながった一方で、不便になったこともある。北陸から関西や名古屋方面に向かう場合、これまでは在来線の特急列車1本で移動できたのが、敦賀駅での乗り継ぎが必要になったのだ。 そんな中、福井と名古屋を結ぶ「高速バス」の需要が増加している。新幹線開業後は満席が増えているということで状況を取材した。 バスか新幹線か 判断材料は3つ 北陸新幹線が福井県内で開業してから4日後の3月20日にJR福井駅のバス乗り場に行ってみると、名古屋へ向かう直通バスに列ができていた。利用客たちにバスを選んだ理由を聞いてみると「バスは安いから」「新幹線は高い」という声が返ってきた。 この記事の画像（6枚） 福井鉄道や京福バスなど4社が運行する、福井 - 名古屋間の高速バスの運賃は片道3600円だ。一方、鉄道で移動する場合は、新幹線と特急の利用で普通席の運賃が片道69
北陸新幹線延伸でもビミョー？「名古屋‐富山」気動車特急とドッチがいいか ゼロ乗り換えの強み | 乗りものニュース
北陸新幹線の金沢～敦賀間が延伸開業しましたが、その恩恵をあまり受けない地域も存在します。特に名古屋～富山間は、金沢駅に加え敦賀駅での乗り換えも発生します。乗り換えなしの気動車特急「ひだ」と、所要時間や料金を比較しました。 最速ルートが一番不便かも 2024年3月16日、北陸新幹線の金沢～敦賀間が開業し、北陸～関西・中京圏での速達性は確実に高まりました。ただ、利便性とは所要時間だけで決まるわけではありません。料金や乗り換え回数も重要な要素となります。 そうした意味で、北陸新幹線延伸の恩恵を受けていないのは、名古屋～富山間といえそうです。同区間には、在来線の気動車特急「ひだ」が1日4往復運行されており、同列車は乗り換えなしで料金も安いです。「ひだ」はダイヤ改正後も、移動手段の「選択肢」に入るだけの競争力を有していると筆者（安藤昌季：乗りものライター）は感じます。北陸新幹線経由の場合と比較してみ
大阪延伸めど立たず 住民反対で環境評価遅れ―北陸新幹線：時事ドットコム
大阪延伸めど立たず 住民反対で環境評価遅れ―北陸新幹線 2024年03月17日09時12分配信 北陸新幹線の金沢―敦賀間が延伸開業し、敦賀駅に入線する北陸新幹線＝１６日、福井県敦賀市 北陸新幹線は東京駅から敦賀駅まで結ばれ、全線開業まで残す区間は、新大阪までの約１４０キロとなった。ただ、沿線となる予定の京都府内では住民の反対もあり、工事計画の認可に必要な環境影響評価が遅れている。このため、大阪延伸の詳細なルートや駅位置はいまだに決まらず、着工のめどが立たない状況が続く。 金沢－敦賀、１６日開業 東京から３時間８分―北陸新幹線 かつて与党プロジェクトチームは大阪延伸について、２０２３年度当初の着工を決議したが、これを断念。政府の２４年度当初予算案にも同区間の整備費は盛り込まれておらず、着工時期は２５年度以降となる公算だ。 敦賀駅から福井県小浜市、京都駅を経由して新大阪駅まで結ぶことは決まって
那覇市、路面電車導入へ 東西と南北の2路線案 2030年代の開業目指す【ルート案の図あり】 | 沖縄タイムス＋プラス
那覇市は市内を東西、南北に走る次世代型路面電車（ＬＲＴ）２路線のルート案を内定し１４日、国や県、県警など関係機関から大筋了承を得た。２０２４年度にもパブリックコメント（意見公募）を実施し、利用客の推計調査を経て国への事業認可申請に進む見通し。３０年代中頃～後半の開業を目指す。（社会部・城間陽介）
九州豪雨で被災のＪＲ肥薩線、鉄道での復旧に月内にも合意…地域の要望に配慮し３３年度頃を目指す
【読売新聞】 ２０２０年７月の九州豪雨で被災したＪＲ肥薩線の復旧を巡り、熊本県とＪＲ九州が、鉄道での復旧に月内にも合意することで最終調整に入った。ＪＲ九州は持続可能性の観点から鉄道での復旧に慎重な姿勢だったが、被災から４年近くが経過
JR山手線の車内 乗客のリチウムイオン電池から出火 けが人なし | NHK
6日夕方、東京・豊島区のJR池袋駅に停車していた山手線の車内で、乗客が持っていたリチウムイオン電池から火が出ましたが、まもなく消し止められ、けがをした人はいませんでした。 6日午後6時すぎ、「JR池袋駅のホームに停車していた山手線の車内で、リチウムイオン電池から火が出た」と消防に通報がありました。 JR東日本や東京消防庁によりますと、電車内で煙のようなものが上がっていると乗客から車掌に連絡があり、その後、火はまもなく消し止められたということです。けがをした人はいませんでした。 警視庁の調べによりますと、乗客の男性のかばんに入っていたモバイルバッテリーから火が出ると、男性は「熱い」などと言いながら床に投げ捨て、そのまま立ち去ったということです。 モバイルバッテリーに搭載されたリチウムイオン電池が燃えたとみられ、警視庁や消防が詳しい状況を調べています。 午後6時10分ごろにJR池袋駅のホームで
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