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那覇市、路面電車導入へ　東西と南北の2路線案　2030年代の開業目指す【ルート案の図あり】 | 沖縄タイムス＋プラス

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:www.okinawatimes.co.jp
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    記事へのコメント56件

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    IthacaChasma
    IthacaChasma あちこちで急にこの手の案が出てきているけど、それだけ宇都宮のＬＲＴの衝撃が大きいのだろう。宇都宮は様々な条件と深い検討があっての好調なので、形だけ真似しても上手く行かない可能性がある。

    2024/03/15 リンク

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    tamakky
    tamakky 観光客としては那覇～名護の鉄道のがありがたいんだけど、地元からは妥当なルートなんかな。普天間の返還はよ。｜日本のLRTブームは宇都宮より前に富山から始まってる認識。完全新線ってのは大きいけど。

    2024/03/15 リンク

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    natu3kan
    natu3kan 道路のリソースを喰うからバスになった所はあるよな。モータリゼーションの流れで地方都市の路面電車は1960年から1970年代にかけて廃止されていったし。金のない自治体はバス会社に委託して安価な市内循環バスしたり。

    2024/03/15 リンク

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    hagakuress
    hagakuress ルート案はこんな感じだね。https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/356806 しっかし、人口減少期に入ってきてる沖縄でこれを「必要性や実現性が高いルートの３素案」って周辺地主以外メリットあんのか？

    2024/03/15 リンク

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    o_mega
    o_mega 自動車一辺倒からの公共交通改善いいぞー。やっぱ宇都宮の成功がでかいんだろうなあ

    2024/03/15 リンク

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    Akkiesoft
    Akkiesoft 地域の足としてだろうから、よそ者としてはピンとこないルートって感じがある/人と車が減るからこそLRTがやりやすくなったっていう、ある種の揺り戻しなのかもなあとか。しらんけど

    2024/03/15 リンク

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    Flume
    Flume いや那覇周りはさ、モノレールあるからもういいよ。距離全然違うからコスト掛かるのは分かるけど、名護までとは言わんから沖縄市までモノレール伸ばすか、路面電車導入するなら那覇-沖縄市間のがよっぽどありがたい

    2024/03/15 リンク

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    a2c-ceres
    a2c-ceres 同一地域の規格は揃えた方が将来的に相互融通が効いて良さそうなんだけどな。那覇にはゆいレールあるしモノレールの方が、と思う。まあ、LRTはバリアフリー的には有利だが、高架まで登らなくていいし。

    2024/03/15 リンク

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    last10min
    last10min こんな中心部じゃなくてもっと北西に伸びる道路の渋滞どうにかした方が観光客としてはありがたい。

    2024/03/15 リンク

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    uunfo
    uunfo 京都のようになる前に、リニアが通る前に奈良の交通網をしっかり整備してもらいたいところ

    2024/03/15 リンク

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    zu2
    zu2 高齢者増えるので公共交通を維持せんといかんし。新川は県立南部医療センターがあって高齢者・子供の利用が多い / 豊見城や与那原までの延伸を考えると真玉橋と新川は外せないんだよな

    2024/03/17 リンク

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    buhoho
    buhoho 那覇って過密都市＆車社会だからクソ渋滞のイメージしか。ただでさえ窒息状態の道路を消費して大丈夫なのだろうか。

    2024/03/16 リンク

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    sippo_des
    sippo_des 熱とか大丈夫なのかしらん

    2024/03/16 リンク

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    itarumurayama
    itarumurayama なんだこの案は？／ゆいレールとLRTの2規格を併存させるなんて、利用者に乗換強いて極めて不便。ゆいレールの延伸・支線建設にすべきで、単線でもいい／さらに豊見城は都市ロープウェイ言ってて3規格乱立

    2024/03/16 リンク

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    gravity01
    gravity01 トラムいいよねー老後は「にっぽん トラムの旅」みたな事がやりたい

    2024/03/15 リンク

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    Hiro0138
    Hiro0138 所で沖縄本島全域を縦断する鉄道の方はどうなった？

    2024/03/15 リンク

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    hanajibuu
    hanajibuu 沖縄にも他のすべての都道府県のように国の税金で鉄道ひけ。米軍基地を押し付けるくせに、鉄道は戦争で壊したままなんて沖縄の発展を阻害するためにわざとやってるだろ。植民地かよ

    2024/03/15 リンク

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

    2024/03/15 リンク

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    daysleeeper
    daysleeeper 計画図見たら想像より地味だったけど「那覇市」だからこういうことかも。沖縄県に那覇↔︎名護の鉄道敷いてほしい。あと延び延びになってる京都市のLRTもそろそろ本気出してほしい。

    2024/03/15 リンク

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    netafull
    netafull 浦和も日の出通りに走らせてほしい “那覇市は市内を東西、南北に走る次世代型路面電車（ＬＲＴ）２路線のルート案を内定し１４日、国や県、県警など関係機関から大筋了承を得た。”

    2024/03/15 リンク

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    gxg
    gxg 観光客は美ら海にさえ行ければ良いから西海岸要所を高速船で回る方がウケるよ。ウチナンチュは少しも歩かないから短い路線はいらないって。国際通りに車入れないで端から端まで通したほうが絶対マシ。

    2024/03/15 リンク

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    aceraceae
    aceraceae 都市部でも車社会な沖縄も LRT ができれば車なしの生活もありになるかなと思うと期待したい。

    2024/03/15 リンク

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    shinkansen_nagasaki
    shinkansen_nagasaki 高架化してる乗り物のほうがいいと思うんだけどねえ

    2024/03/15 リンク

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    sushisashimisushisashimi
    sushisashimisushisashimi へぇ

    2024/03/15 リンク

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    tail_furry
    tail_furry BRTは新潟が失敗しているのでLRTは頑張ってほしいところ

    2024/03/15 リンク

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    mohno
    mohno 「那覇市は市内を東西、南北に走る次世代型路面電車（ＬＲＴ）２路線のルート案を内定」「３０年代中頃～後半の開業を目指す」←10年先か。この目で見る機会があるだろうか。

    2024/03/15 リンク

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    HeDis
    HeDis 名称はケイビン電車にしてほしい。沖縄にも鉄道があった時期があり、軽便鉄道という名称で親しまれていたんだよね。県民にも受け入れられやすいかと。https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%96%E7%B8%84%E7%9C%8C%E5%96%B6%E9%89%84%E9%81%93

    2024/03/15 リンク

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    Eiichiro
    Eiichiro ようやくLRTの時代が来たか！嬉しいねぇ。欧州はもう20年前に通ってる。富山→宇都宮と成功事例が整ってきた。都心回帰と流れや、郊外の自動車道整備終わったのも、追い風なんだろう。

    2024/03/15 リンク

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    jiro68
    jiro68 補助金がいっぱいもらえる沖縄ならではという気もする。今なら自動運転のEVバスを走らせた方が柔軟性もコスパも良いのでは？人間の運転手が起こす事故の発生率と同等以下ならさっさと自動運転を実用化しろよと思う

    2024/03/15 リンク

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    Flume
    Flume いや那覇周りはさ、モノレールあるからもういいよ。距離全然違うからコスト掛かるのは分かるけど、名護までとは言わんから沖縄市までモノレール伸ばすか、路面電車導入するなら那覇-沖縄市間のがよっぽどありがたい

    2024/03/15 リンク

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    Vudda
    Vudda モノレールはタクシー、バス業界と揉めてやっとできた経緯あるけどもうその辺は影響力無いし割とすんなりできると思う

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    aionarap
    aionarap 那覇市の話なので市民のニーズ高いところで良いと思うが、イマイチ必要性がピンとこない。これで車使わなくて済むようになる人なんか僅かでは？／特定施設のため、なら納得するけど。

    2024/03/15 リンク

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    yoiIT
    yoiIT 何度も行ってるが仕事で行っているだけなので、ゆいレール沿いしか知らんのよね。路面電車できたら乗ってみたい。

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    nP8Fhx3T
    nP8Fhx3T 工事が大変なLRTより自動運転専用車線作ってBRT走らせまくる方が効率的では。宇都宮のは開業するまで揉めに揉め延期に次ぐ延期で予算も跳ね上がって大変だったし。

    2024/03/15 リンク

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    zenkamono
    zenkamono 那覇～名護間は通勤・通学需要がなく、観光客はレンタカーでまかなえる量で高速バスですら空席が多いので、莫大な費用をかけて長距離鉄道を敷いても運営費すらペイできないだろうな…　そも名護市には観光需要がない

    2024/03/15 リンク

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    neet_modi_ki
    neet_modi_ki 那覇〜名護の沖縄縦貫鉄道どうなったのだろうか。観光客としては一番便利になると思うが。

    2024/03/15 リンク

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    akikonian
    akikonian 那覇市内って渋滞がすごいけどLRTなんて通せるんだろうか‥‥

    2024/03/15 リンク

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    debabocho
    debabocho 軽便鉄道って復活できないのかな？ 親が子供の頃は実家の裏にも軽便や更に等級の低い資材運搬用鉄道が走って気軽に使えてたと聞いて、ちょっと胸をときめかせた。そんな鉄道体験がしたい。

    2024/03/15 リンク

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    inaba54
    inaba54 路面電車って昭和のイメージだけど、令和の電車は欧州のお洒落な感じに見える。

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    tamakky
    tamakky 観光客としては那覇～名護の鉄道のがありがたいんだけど、地元からは妥当なルートなんかな。普天間の返還はよ。｜日本のLRTブームは宇都宮より前に富山から始まってる認識。完全新線ってのは大きいけど。

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