今年から中央競馬の負担重量（斤量）のベースが重くなったことについて、年始からその影響について科学的に考察してきた。競走結果への影響とともに、しばしば心配の声が上がるのが故障リスクへの影響だ。 結論から言えば、ほとんど影響がないと考えていい。疾走時に蹄と路盤の衝突で蹄が受ける衝撃力は、圧力盤などで調べられており、約１トン重のオーダー。数字だけ見るとものすごく大きく思えるが、馬体重の高々２～３倍の範囲だ。人でも疾走時には体重の２倍以上の力が足にかかることが知られている。
斤量ベース増で故障リスク増える？着地時の衝撃力を物理的に考察【獣医師記者コラム・競馬は科学だ】：中日スポーツ・東京中日スポーツ
今年から中央競馬の負担重量（斤量）のベースが重くなったことについて、年始からその影響について科学的に考察してきた。競走結果への影響とともに、しばしば心配の声が上がるのが故障リスクへの影響だ。 結論から言えば、ほとんど影響がないと考えていい。疾走時に蹄と路盤の衝突で蹄が受ける衝撃力は、圧力盤などで調べられており、約１トン重のオーダー。数字だけ見るとものすごく大きく思えるが、馬体重の高々２～３倍の範囲だ。人でも疾走時には体重の２倍以上の力が足にかかることが知られている。
【有馬記念・全尚烈オーナーに聞く】サクラローレルＶから２１年ぶり有馬の「サクラ」！アンプルールで挑む
サクラアンプルール（牡６歳、美浦・金成厩舎）は、「サクラ」の勝負服として２１年ぶりの有馬記念出走となる。（株）さくらコマースの代表取締役社長でもある全尚烈（ジョン・サンヨリ）オーナー（６７）に、同馬への期待、１９９６年に優勝したサクラローレルの思い出、また、キタサンブラックの母の父であるサクラバクシンオーについても語ってもらった。（聞き手・西山 智昭） ―有馬参戦を決めた経緯を教えてください。 「うちはそんなに使い詰めする馬主ではないですし、しっかり間隔を空けて走らせた方が馬のためにもいいと思っています。距離は初めてだけど、中山は実績があるし、天皇賞・秋（８着）後は、有馬記念一本でいいのかな、と考えていました」 ―前走の天皇賞・秋は残念でしたが、前々走の札幌記念で重賞初制覇。競馬場で観戦されていたそうですね。 「成長を促しながらやってきたので、じわじわと能力が発揮できるようになってきたのか
アドマイヤに武が乗る件
1 名無しさん＠実況で競馬板アウト 投稿日：2009/12/02(水) 14:43:25 ID:YhDiN57D0 ★ゴールデンスパートロフィー（５日阪神１２Ｒ・３歳以上１６００万・ダート１８００ｍ） アドマイヤミリオン （Ｃ） 牡５ ５８ 武豊 アルバレスト （Ｃ） 牡７ ５８ 岩田康誠 エターナルスマイル （Ｂ） 牡７ ５８ 横山典弘 オメガファルコン （Ａ） 牡４ ５８ 秋山真一郎 サンワードラン （Ｄ） 牡７ ５８ Ｃ．ボレル ショウサンウルル （Ｂ） 牝３ ５５ Ｉ．メンディザバル ソラメンテウナベス （Ｃ） 牡４ ５８ Ｃ．ルメール ダイシンオレンジ （Ａ） 牡４ ５８ Ｄ．ホワイト タガノエスペランサ （Ｄ） 牡６ ５８ Ｍ．キネーン タートルベイ （Ｂ） 牡４ ５８ Ｇ．ゴメス チャームナデシコ （Ｂ） 牝４ ５６ Ｒ．ムーア
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