京阪が3分の1にあたる20駅を無人化、今期の黒字目指し構造改革（ニュースイッチ） - Yahoo!ニュース
京阪ホールディングス（HD）は鉄道をはじめとする運輸事業の損益分岐点を引き下げる。2021年秋をめどに鉄道事業で終電繰り上げや運転本数の見直しなどで保守作業員を減らし、バス事業では4営業所を縮小する。また全60駅の中で運営コスト削減のため、20駅を無人化した。乗客数がコロナ禍以前の約80％の水準でも利益が出る体制とし、22年3月期は運輸事業で黒字転換を目指す。 鉄道各社、8両編成への切り替えが続くワケ 京阪HDは、企業のテレワーク浸透などで通勤客はコロナ禍前の状態に戻らないと判断し、乗客減を前提に構造改革を進める。 保守人員は、運行車両削減に伴う最適な人員体制にし、橋梁など鉄道設備の点検にドローン（飛行ロボット）を活用するなどで業務効率化を図る。 駅の無人化対応は乗降客の少ない駅を対象に進め、駅業務の遠隔監視ステムを導入し複数の主要駅が隣接駅をカバーできるようにした。駅業務にかかわる人員は
“引退”京阪のテレビカー、北陸の大地でリバイバル＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
今年３月に惜しまれつつ引退した京阪電気鉄道（京阪電車、大阪市）の特急「テレビカー」が、遠く離れた北陸の大地で“第二の人生”を送っている。富山地方鉄道（富山地鉄、富山市）が京阪電車から買い取った中古車両を改装してリバイバル。もう見ることはできないと思われていた、おなじみの車両が雄大な富山の自然をバックに走る姿に、鉄道ファンから熱い視線が送られている。 テレビカーは昭和２９年に関東の鉄道会社でデビューし、京阪電車が４６年、日本で初めてカラーテレビを特急に設置。ＮＨＫ番組や沿線に多い阪神タイガースファンのためにナイター中継を放送する山吹色と赤の鮮やかなカラーの車両が、人々に親しまれていた。 しかし、テレビが搭載されていない新型車両の増加とともに１両、また１両と姿を消し、とうとう昨年７月、最後の１編成の引退が決定。今年３月３１日のラストランには大勢のファンが詰めかけ、５９年間のテレビカーの歴史にい
朝日新聞デジタル：テレビカー、立山連峰のふもと快走 京阪電車から購入 - 社会
立山連峰のふもとを走る「テレビカー」＝富山市水橋常願寺、寺脇毅撮影ＮＨＫの番組が流れるテレビカーの車内＝富山市立山連峰のふもとを走る「テレビカー」＝富山県立山町、寺脇毅撮影 【三島庸孝】３月末で５９年間の歴史を閉じた京阪電車の「テレビカー」が、立山連峰や日本海をバックに走り続けている。中古車両を買い取った富山地方鉄道（富山市）が昨年から再現した。自然豊かな富山県内で地元中高生や観光客、鉄道ファンらを運ぶ。 ４月下旬の夕刻、進行方向に立山連峰を望む電鉄富山駅（富山市）で、富山大付属中１年の六渡凱（ろくどがい）君は友人とテレビ近くに陣取った。ＮＨＫの番組を見ながら「いつ来るか分からないから乗れるとラッキー。ボーッとしているよりテレビが見られて面白い」。 富山地鉄のテレビカーは、コンパクトな２両編成だ。連結部の通路上に１台、薄型テレビが設置されている。立山黒部アルペンルート、宇奈月温泉など
さよならテレビカー 京阪電鉄旧3000系がニコニコ超会議「公開解体買付けショー」に
「ニコニコ超会議2」（4月27日、28日）で開催される鉄道企画「超鉄道エリア」の1つ「公開解体買付けショー」に、京阪電鉄の全面協力のもと、3月末で運行を終える「テレビカー」こと旧3000系が出品されることが決まった。 超鉄道エリアは、鉄道好きで知られるミュージシャン向谷実さんがプロデュースしている企画。公開解体買付けショーは、車両基地と会場の幕張メッセを中継で結び、車両のパーツ（乗務員室扉窓、連結器カバー、座席座面、トイレ表示板、圧力計、電流計、車号外板など）を限定販売する。 旧3000系が登場するのは28日。前日の27日には、JR東日本の協力により新幹線E1系と200系が出品されることがすでに発表されている（関連記事：鉄ヲタに告ぐ！ ニコニコ超会議2で新幹線の公開解体買い付けショー開催決定） advertisement 関連記事 鉄ヲタに告ぐ！ ニコニコ超会議2で新幹線の公開解体買い付け
朝日新聞デジタル：京阪電鉄、定年６５歳に延長へ 関西私鉄大手では初 - 経済・マネー
【笹井継夫】京阪電気鉄道は４月から１２年かけて定年を６０歳から６５歳に段階的に延長する方針を固めた。老齢厚生年金（報酬比例部分）の支給開始年齢が段階的に引き上げられるのに合わせ、定年も徐々に引き上げる。従来の再雇用制度を変更することで、「年金空白期」を解消する。 関西の大手鉄道会社で定年延長の方針が明らかになるのは初めてで、ほかの鉄道会社は再雇用制度で対応する。 ４月に施行される改正高年齢者雇用安定法（高齢法）で、企業（雇い主）は、６５歳まで働くことを希望する人全員の雇用が義務づけられる。このため、各社は定年制の廃止や定年の６５歳までの延長、定年後の再雇用のいずれかを選ぶ。 続きを読むこの記事の続きをお読みいただくには、会員登録が必要です。登録申し込みログインする（会員の方） 無料会員登録はこちら朝日新聞デジタルのサービスご紹介はこちら
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京阪電車、2017年度から大津線車両の色を変更して京阪線とイメージ統一 京津線と石山坂本線に路線識別マークを設定
京阪電鉄:７１年デビューのテレビカー引退－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
京都新聞
発見！昔の鉄道工事映像２００本…京阪電鉄 : 鉄道 : 特集 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）