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記事へのコメント148件
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workingasadog-kt
相変わらずトヨタははてなで嫌われてるなあ笑。気持ちはわかるけど、ここで批判してる人のどれくらいが、消費者の立場で実際にEVを検討したんだろう。たぶんクルマを持つ気もない人が大半では…
masadasu
出たよ1年前くらいからEV、EV言うて、日産のEVみて日本人全体がまだ早いなと思ってる時に世論操作してた。ガソリン車の原価が30万円だと聞いたことある。電池が30万円に下がるのはいつだ?
hotelsekininsya
トヨタはコンセプトではずっと前からEVたくさん作ってるよね。車椅子の出来損ないみたいなやつとか。でも下請けが困るよな−。問題はおそらく多層構造の下請け問題。供給パーツはEVとガソリンではまるで違うからね。
Tatada
水素は論外としてインフラ間に合うのか、電力需要間に合うのか。/カリフォルニアは電力危機から立ち直ってないって聞いたが。/原発とセットならまだわかるが、自然エネルギー見込みなら理想的すぎる
sotonohitokun
北米観光地ではEVが100台中5台、テスラが5台中4台、残りがBolt(GM)、IONIC、KonaEV。VWのID.4がSUVで安く人気でそう。EVはオイル、油圧、摩耗系メンテが少なく走行距離が多い北米では利点が大きい。10年落ち30万kとか普通。
rag3
最悪乗り捨てて電車で帰れる都市部ならともかく、1日100km200km走る営業車にEVは充電時間順番待ちという地獄しか見えない。トヨタさんなら5年目でも500km走れるEVくらい作れるんでしょ?
mamezou_plus2
肝心のガソリンに変わる電力をどこから調達するか。再生エネルギー系はそれ自体の変動と流しっぱなしが殆ど。変動への追随が出来ないと北海道の様にブラックアウト。下手すると火力が増える羽目に。
envygreedlust
VWが量産型EV”ID.4”を発売したが日産リーフと性能大差なし GS感覚で急速充電するならやっぱり数千円必要 電池の技術革新が無ければこの点はどこが作っても同じ ケチなトヨタが今こんなものに手を出すはずがない
over300TB
将来性に投資する観点からプリウスPHVを買いました!(゚∀゚)ガソリン車とEVのいいとこ取りですごく快適だよ!戸建てなので充電設備も設置したし、あとはトヨタの本格的EVの登場を待つのみです。
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2020/09/25 リンク