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ミニカー区分の小型EV「EV-eCo」が登場、価格は64万9000円で維持費も安い - スマートモビリティJP

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:smart-mobility.jp
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    記事へのコメント71件

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    oteguro
    oteguro 従来のクルマに寄せたデザインになってるからトムとジェリーで左右からモノに挟まれた時のトムさんみたいに横幅だけ不自然に縮んでいるように見える。もっと独自のデザインできないのかなぁ。

    2024/02/20 リンク

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    petitbang
    petitbang ミニカーだから車検や車庫証明が不要ってのは何気に有利か。2人乗れると利便性上がるけど割り切りが必要なんだろうな。車じゃなくて屋根付きスクーター位の認識で。原付でスーパーへ買い物に行く層には響くか。

    2024/02/21 リンク

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    sextremely
    sextremely セブンイレブンが採用してるコモスも他であんまり見ないし、需要がありそうに見えて軽自動車に負ける分野なのかな

    2024/02/21 リンク

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    dubdubchinchin
    dubdubchinchin 小型EV持ちです。メリットはここに書いてる通り。デメリットは下からパネル上がる駐車場で停められなかったりする。あとは道路走るには遅くて脆くてぶつかられたら普通に死ぬと思う。バッテリーの保守がない。

    2024/02/21 リンク

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    nakex1
    nakex1 4人乗りとは言わんがせめて2人乗れないとなー。子供や年寄りなど自分で運転できない人を運べない。

    2024/02/21 リンク

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    sophizm
    sophizm 広島でKGモーターズが開発中のミニカー区分のEVのほうが100倍かわいいけどあっちは100万円目標だからだいぶ値段に差がある → https://smart-mobility.jp/_ct/17682918

    2024/02/21 リンク

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    maketexlsr
    maketexlsr 田舎の老人のラストワンマイルには、速度よりもサイズが重要なんだよなー。30、いや20 km/hでいいから二人乗り許容の特定原付のようなモビリティが欲しい。あと10年くらいのうちに

    2024/02/21 リンク

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    mazmot
    mazmot 前にこれに似たタイプのを検討したことあったなあ。結局、人を運べないんでやめにしたけど、ほしかったなあ。いまの用途とは合わないから残念やけど

    2024/02/20 リンク

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    nippondanji
    nippondanji 免許返納する前の老人はこういうの乗るといいんじゃないかな。シニアカーより良い。車体が小さければ事故したときの相手のダメージも小さいし。こういうコンパクトな設計ができるのが本来のEVのいいところだよね。

    2024/02/21 リンク

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    kadkadkad
    kadkadkad KGモーターズのはYouTubeチャンネル見てても面白いし頑張ってほしい。初の量産で100万円目標でしたね。大量生産まで持っていければもっと下げられそうだけど、どっかのメーカーと協力しない限り難しいかなぁ

    2024/02/21 リンク

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    quick_past
    quick_past “株式会社アントレックス”たんなるリテーラーっぽいhttps://entre-vehicle.jp/pages/%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E6%A6%82%E8%A6%81 まず日本の原付きの限界が低すぎるのをなんとかして欲しい。交通の流れについていけない

    2024/02/21 リンク

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    mohno
    mohno 普通免許が必要という時点で対象外なんだけれど。/転びそうでも足で支えられないが、速度的には心配いらないんだろうか。原付バイクよりは流れに乗れそう。/バッテリーは、どれくらい劣化するんだろう。

    2024/02/21 リンク

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    w_bonbon
    w_bonbon はじめからミニカー、パーソナルモビリティって開き直れば逆にデザインで遊べそうでもあるのに車に寄せちゃった。

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    akapeso
    akapeso 30万の中古軽自動車乗り。壊れたらまた30万前後のを買い替えているおっさんにとってはちょっと高い。近場に行くだけのEVキックスクーターを検討中。

    2024/02/21 リンク

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    Kmusiclife
    Kmusiclife スパーダサい。。

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    ka-ka_xyz
    ka-ka_xyz 半径5〜10km圏内のスーパーやショッピングモールでの買い物みたいな用途ではまりそうよな。「電動自転車＋＋」的な。

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    frkw2004
    frkw2004 ＥＶの一充電あたりの走行距離って、ガソリンのそれより実際どうなのかがわからない。急坂多い地元では20kmいかないかもしれん。

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    rectus
    rectus 1人乗りEVは期待してるけど、どれもデザインが不格好なのはこのサイズの車体を見慣れてないせいなのか。もっとオシャレな見た目にしたらいいのに。

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    modoroso
    modoroso 一人乗りで航続40kmか……　使用用途がよくわからん

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    nibo-c
    nibo-c これは邪魔くさい

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    hevohevo
    hevohevo カーブで横転しそうな。ただ原付など二輪車に比べれば圧倒的に安全そうではある。

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    dubba
    dubba 50km/hも出るのか

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    electrolite
    electrolite 65万で40キロしか走らないなら買わないなあ。FIAT 500の中古を買う。

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    rdlf
    rdlf この手のものを売る人って事故のことをどう考えているんだろう。

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    minoton
    minoton 側車付軽二輪のEVも出てきていて、ミニカーより乗車定員が増やせて道路が限定されないメリットがあるので注目してる

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    emt0
    emt0 主要道路では電動スケーターと同じく道路の邪魔。住宅街とかが限界よね。速度と座席二つは欲しい。

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    koishi
    koishi これは縦横比率まちがえた画像みたいな…／KGのも含め興味はあるんだけど、せめて二人乗りじゃないと安くても手が出しづらい。中国だとこの値段で宏光MINIEVだからなぁ。日本じゃ無理なのはわかるが…

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    tenkinkoguma
    tenkinkoguma 外出したときの駐車場が限られるのは買い物通院用としてはマイナスかな。小さすぎて一般道を走るのがちょっと怖い。ただ見た瞬間運転してみたい！という気持ちにはさせてくれる（3ナンバーセダン乗り）

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    osaan
    osaan 屋根付きシニアカー、と考えたら高い。

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    kujoo
    kujoo 50Km/hまでかあ。２輪スクーターからのアップグレードとして、屋根付き電気スクーター（自立可・駐車スペースそこそこ必要）に65万円以上の価値を見出す人も居なくは無いだろうが……

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    SL230
    SL230 カッコ悪いのは置いといて、この手の小型モビリティって太古の昔からあるけど普及しないよなあ。道路事情が小型モビリティ向けでは無いのが大きいのだろうけど。

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    sukekyo
    sukekyo これほしい。マジで。これで通えるところに就職もしたいが。

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    yarumato
    yarumato “道路交通法上、原動機付自転車（原付）には四輪の原付も存在する。排気量50cc（定格出力0.6kW）以下がミニカー区分。運転には普通自動車免許が必要。1回の充電（家庭用100V電源でも可能）で40km距離を走行”

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    btoy
    btoy チョロQみたい。通勤用ならアリかもだけど上り坂キツそうね。保険とかどうなるんだろう。あと整備はどこでやってもらえばいいんだろう。

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    kadkadkad
    kadkadkad KGモーターズのはYouTubeチャンネル見てても面白いし頑張ってほしい。初の量産で100万円目標でしたね。大量生産まで持っていければもっと下げられそうだけど、どっかのメーカーと協力しない限り難しいかなぁ

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    dubdubchinchin
    dubdubchinchin 小型EV持ちです。メリットはここに書いてる通り。デメリットは下からパネル上がる駐車場で停められなかったりする。あとは道路走るには遅くて脆くてぶつかられたら普通に死ぬと思う。バッテリーの保守がない。

    2024/02/21 リンク

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    metro
    metro 足の不自由な方が乗ってらっしゃるのと誤認しそう。それ以上のスピードで走ってくるだろうから近くを走られたらちょっと怖い

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    tokitori
    tokitori うーん65万なら中古のオンボロ軽買うやろなあ

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    daruyanagi
    daruyanagi デザインとか抜きに考えると、割と魅力的 ( ˘ω˘ )

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    keijize
    keijize こんなの邪魔やろうけど、事故されるよりマシ。75歳からうちの親もこれかな。

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