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    nisisinjuku
    nisisinjuku 会社潰れるとかEVから撤退されるとデジカメと同じ傾向でバッテリーやメンテの継続を考えるとリセールバリューもダダ下がりだろうね。(買い取り不能・ジャンク扱いとか)リースの方がいいってのは確かに。

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    hisawooo
    hisawooo なるほど

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    daruyanagi
    daruyanagi 成長著しい製品はリース提供されていればそっちを検討したほうがいいかもってのは、どの分野でもいっしょだと思う

    2024/05/15 リンク

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    blueboy
    blueboy  電池以外は汎用品を転用できるから、あまり心配しなくてもいい。数十年も前の GTR や 2000GT やフェアレディZ が走っているが、部品が残っているわけじゃない。他の部品を転用して、何とかなる。

    2024/05/14 リンク

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    gogatsu26
    gogatsu26 リースの最大のメリットは最後に回収してくれるところ

    2024/05/14 リンク

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    dirtjapan
    dirtjapan 車やバイクは乗ってるだけでベアリングとかシールとかの交換など必要になってくる。状況によるけど5年もしたら必要になるし10年乗るには必須。パーツが確実に出て修理ノウハウが市場にないと乗れないよな。

    2024/05/14 リンク

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    netafull
    netafull “リースはよくファイナンシャルアドバイザーから敬遠されるものだが、現在のEV購入者にとっては、リースの方が理にかなっているかもしれない。”

    2024/05/14 リンク

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    WildWideWeb
    WildWideWeb ポイントは貯めるな、次の買い物で使ってしまえ、何故なら倒産したりポリシーを勝手に変更してくるから的な考え方。

    2024/05/14 リンク

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    radical-pilot-321
    radical-pilot-321 フィスカーのオーナーが感じる不安は理解できるが、これはEV業界全体の成長過程での必然的な揺れと見るべきだ。

    2024/05/14 リンク

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    • nisisinjuku2024/05/15 nisisinjuku
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