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マツダは電動化時代にどうやって生き残るのか？

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    REV
    REV 「環境問題に直面し、豊田本田はHV、日産三菱はBEVに注力した。マツダはクリーンディーゼルへ進んだ。その戦術の結果が利益率の差だ( https://intensive911.com/?p=197374)」「スバルはどうしたんだよ」「ノーガード戦法さ」

    2021/11/24 リンク

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    hdkINO33
    hdkINO33 “廣瀬：そうだとすると、思惑で使われてしまうBEVが気の毒です。開発現場にいる人たちは、本気でカーボンニュートラルに貢献しようとしているはずなんです。”

    2021/12/15 リンク

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    mdlmn
    mdlmn “投資側もそうなら、産業側でも「次の産業覇権を、BEV一点買いでもしかしたら取れるんじゃないか」という強欲構造が渦巻いている”

    2021/12/04 リンク

    その他
    kaorun
    kaorun 池田さんの独演会にうなずいてもらって現状確認回。メルセデスが内燃機関全廃に乗っかってきたのは、彼らの車が高くてデカいので電池でもどうにでもなるからなんだよなぁ、っていう。

    2021/11/25 リンク

    その他
    LethalDose
    LethalDose “編集Y：手なりでそこまでツモってこられるのか、という。”この人のコメント必要？

    2021/11/24 リンク

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    protein_man
    protein_man せっかくマツダがクリーンディーゼル競争で勝ったのに、欧州がルール変えてくるの本当に可哀想だし理不尽

    2021/11/24 リンク

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    sgo2
    sgo2 電力とバッテリーの比率が鍵になるかと。電力が貴重でバッテリーが豊富ならEV、逆なら水素他が有利。

    2021/11/24 リンク

    その他
    p_shirokuma
    p_shirokuma 当然といえば当然かもだけど、未来について本当にいろいろ考えているのですね。

    2021/11/24 リンク

    その他
    REV
    REV 「環境問題に直面し、豊田本田はHV、日産三菱はBEVに注力した。マツダはクリーンディーゼルへ進んだ。その戦術の結果が利益率の差だ( https://intensive911.com/?p=197374)」「スバルはどうしたんだよ」「ノーガード戦法さ」

    2021/11/24 リンク

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    halfrack
    halfrack 面白い / 鉱山開発･･･

    2021/11/24 リンク

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    • takeishi2021/12/18 takeishi
    • mieki2562021/12/18 mieki256
    • repunit2021/12/17 repunit
    • andsoatlast2021/12/17 andsoatlast
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