牧久『昭和解体　国鉄分割・民営化３０年目の真実』 - hamachanブログ(EU労働法政策雑記帳)

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REV 「「一部の職場では、当局も組合の中央指導部も、コントロールしがたい状況が生まれたのです」」「国鉄の現場をずたずたにしてしまった現場協議制」　いや、全国が千葉動労になればよかったんじゃね？

2017/07/09 リンク

namawakari “組合側が「ここまでは仕事をしなければならない」を希薄化したツケを、経営側の「職務の無限定性」で何とか取り繕っていたという状況が伝わってきます。”

2017/07/13 リンク

workin ブラック労働もあわせて現場や末端ラインよりもむしろ「中間管理職の職務無限定性」を誰も疑わないでいることが原因のような気もした。管理職に権限が無い状態で仕事をし過ぎれば国鉄に、仕事しなければブラックに。

book
union

2017/07/12 リンク

haruhiwai18 "現場レベルで自主的に仕事を進めていく""「現場の強さ」「現場力」が経営体、事業体としての国鉄にとってかくも逆機能的に作用してしまったことの皮肉の意味"　→逆機能的に"学級崩壊"を招く可能性もある、と(こなみ

2017/07/11 リンク

kurokawada 「職務記述書に示される「職務の限定」とは、いうまでもなく、「これ以上の仕事はやらなくてもいい」という意味と、「ここまでは仕事をしなければならない」という両方向の意味があります」

2017/07/10 リンク

sm4100 読ませる書評だなぁ。買おう。

2017/07/09 リンク

mfluder "「現場の強さ」「現場力」が、経営体、事業体としての国鉄にとってかくも逆機能的に作用してしまったことの皮肉の意味は、実は今日に至るまで必ずしもきちんと総括されきっているわけではない"

2017/07/09 リンク

FUKAMACHI これは読まなければ。

2017/07/09 リンク

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牧久『昭和解体　国鉄分割・民営化３０年目の真実』 - hamachanブログ(EU労働法政策雑記帳)

本屋で見かけてからずっと気になっていた牧久『昭和解体　国鉄分割・民営化３０年目の真実』(講談社)を... 本屋で見かけてからずっと気になっていた牧久『昭和解体　国鉄分割・民営化３０年目の真実』(講談社)を昨晩から一気に読み上げました。本書は国鉄が崩壊、消滅に向けて突き進んだ二十年余の歴史に再検証を試みたものである。昭和が平成に変わる直前の二十年余という歳月は、薩長の下級武士たちが決起、さまざまな歴史上の人物を巻き込んで徳川幕藩体制を崩壊に追い込んだあの「明治維新」にも似た昭和の時代の「国鉄維新」であったのかもしれない。少なくとも「分割・民営化」は、百年以上も続いた日本国有鉄道の「解体」であり、それはまた、敗戦そして占領から始まった「戦後」という時間と空間である「昭和」の解体をも意味していた。この30年の間に、様々な立場の人々による回想録も多く出されましたが、その前史も含め、ここまで包括的に国鉄の解体を描き出した本は初めてでしょう。国鉄という経営体の中の暗闘も、政治家の思惑も生々しく描き出さ