沖縄辺野古調査団が解析/新基地埋め立て護岸 震度２以下で多くの工区崩壊も/“施工中も構造物の安定保てず”
沖縄県名護市で強行されている米軍海兵隊のための辺野古新基地計画（沖縄県名護市）の埋め立て護岸が、震度２以下の地震により、一部の工区を除き、多くの工区で崩壊する可能性の高いことが１日、分かりました。 ２０１９年から新基地建設予定地と海域の地質・地盤と断層問題の現地調査などに取り組んでいる沖縄辺野古調査団（代表・立石雅昭新潟大学名誉教授）が河野太郎防衛相、沖縄防衛局などに発出する、埋め立て護岸の安定性についての解析を求めた要請書で明らかにしています。 辺野古新基地の軟弱地盤、活断層問題で、米下院軍事委員会が「海底での地震の可能性、不安定性に対する懸念が高まってきた」と指摘し、国防総省に対し軟弱地盤や活断層に関する改善策、環境計画などの報告を指示する条項を可決しています。 玉城デニー知事と県民の圧倒的な新基地反対の民意がアメリカ議会に変化を作り出しています。 防衛省が昨年１月にまとめた報告書「地
震度1でも辺野古護岸崩壊の危険 軟弱地盤を独自調査の専門家 ｜ 共同通信
米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の移設先、名護市辺野古沿岸部の埋め立て予定海域で見つかった軟弱地盤を独自に調査している専門家チームは2日、震度1以上の地震が発生すれば護岸崩壊の危険があるとの解析結果をまとめ、河野太郎防衛相らに文書を送付した。同様の解析を行い、結果を公開するよう求める内容。 チームは、河野氏が「軟弱地盤」が最大で水面下約77メートルまであると明らかにした「B27」と呼ばれる地点の付近で造成する計画の「C1」護岸の安定性を中心に解析。護岸の重みで、震度1以上で完成後に、震度3以上で施工中にそれぞれ崩壊する危険があるとした。
オスプレイ、また夜間制限超え 市民から苦情相次ぐ - 琉球新報デジタル
【宜野湾】米軍普天間飛行場に２３日午後１０時３５分ごろ、米海兵隊の垂直離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイが着陸した。日米間の航空機騒音規制措置で運用が制限される午後１０時を超えた。直前の時間帯まで伊江島で訓練する様子が確認された。 普天間周辺では今月に入って米軍機の夜間の飛行訓練が激化している。宜野湾市が設置する基地被害１１０番には、今月に入り２２日までに５７件の苦情があった。うち２９件が午後１０時以降に寄せられた。
47NEWS（よんななニュース）
ネットにあふれるクルド人ヘイトの異常さ 差別される側の視点に立ってみたことありますか？「一部の問題で全体を判断しないで」
海兵隊幹部が暴言/オスプレイ “バイクより静か 車より安全”
在沖米海兵隊のトゥルーアクス政務外交部長は６日、オスプレイについて「日本の交通事故の確率よりもオスプレイの方が低い」と発言しました。 嘉手納町議会の代表がキャンプ瑞慶覧（沖縄県北中城村）を訪れ、先に可決した抗議決議を渡して抗議するなかでの発言です。 オスプレイの配備撤回・即時撤去や嘉手納基地への飛来禁止、普天間基地の即時閉鎖・無条件返還を求めた町議会メンバーに、トゥルーアクス部長は「嘉手納基地は従来から利用しているのでオスプレイも利用する」「オスプレイは非常に優秀な航空機で、固定翼の飛行はそんなに大きな音ではない。夜中のオートバイの騒音よりも低い」と断言しました。 田仲康栄・基地対策委員長（日本共産党）が、直ちに「いったん事故が起きれば大惨事となる航空機事故と、地上での交通事故を同列に論じてオスプレイの安全性を語るのは大問題だ」と抗議。 同部長は「１００％安全というものはない。日本の交通事
伊江島コーラル滑走路、運用逸脱か 環境審査書で「不使用」 - 琉球新報 - 沖縄の新聞、地域のニュース
政治 伊江島コーラル滑走路、運用逸脱か 環境審査書で「不使用」2012年10月7日 Tweet 粉じんを巻き上げながらコーラル滑走路に着陸するオスプレイ＝５日午後０時１５分ごろ、伊江島補助飛行場 【伊江】垂直離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイが４、５の両日、伊江島補助飛行場内の「コーラル滑走路」で離着陸し、５日には粉じんを巻き上げているのが確認された。米海兵隊の環境審査書では、オスプレイの同滑走路での運用回数や飛行経路が図表に一部示されているが、本文では同滑走路について「ＭＶ２２中隊は着陸帯として利用しない」と記されており、環境審査書で示した運用内容を逸脱している可能性がある。 大城勝正村長は６日、「粉じんを飛ばさないよう沖縄防衛局に対策を申し入れたい」と述べ、訓練場所については「（環境審査書の）中身をもう一度確認しないといけない」と話した。 オスプレイは４日正午ごろ、垂直離着陸戦闘攻撃
オスプレイ３機が普天間に飛来 強行配備９機に - 琉球新報 - 沖縄の新聞、地域のニュース
政治 オスプレイ３機が普天間に飛来 強行配備９機に2012年10月2日 Tweet 新たに普天間飛行場に飛来した垂直離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイ＝２日午後０時１０分ごろ 米海兵隊は２日、米軍岩国基地（山口県）から垂直離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイ３機を米軍普天間飛行場へ移動させた。飛行場東側から飛来してきた１機が午後０時７分に着陸したのを皮切りに、同１０分までに別の２機も着陸した。普天間飛行場に強行配備されたのは９機となった。 １日に続き、宜野湾市の市街地上空でヘリモードに近い形で飛行しているのが確認された。 沖縄防衛局によると、岩国基地から午前９時５９分、オスプレイ３機がほぼ同時に離陸、普天間飛行場に向かった。 １日に普天間飛行場に飛来し駐機場に並べられている６機は、２日午前、機体の周辺に兵士らの姿が確認され、機体の点検などを行う様子が確認された。飛行は行っていない。 県は２
「“世界一危険”ではない」 米総領事が就任会見 - 琉球新報 - 沖縄の新聞、地域のニュース
政治 「“世界一危険”ではない」 米総領事が就任会見2012年9月5日 Tweet マグルビー在沖米総領事 ８月に着任したアルフレッド・マグルビー在沖米総領事が４日、浦添市の在沖米国総領事館で就任後初の記者会見を開き、米軍普天間飛行場について「飛行場の周りに住む者はある程度危険があると思うが、特に危険だという認識はない」と述べ、同飛行場の危険性が強調されることに疑問を示した。また、飛行場周辺に住宅が密集していることについて「歴史の流れの中で、どうしてその周りに密集したのか不思議だ」と述べた。 同飛行場がたびたび「世界一危険」と称されることについて「『世界一』というものがどこから出たのか分からないが一人歩きしている。その認識は全くしてない」と否定した。 オスプレイの安全性が懸念されていることについて「安全であるとは言える」と強調。「（住宅）密集地の上を飛ぶのが一番問題にされている。もし
司令官の虚偽説明 報道操作は許されない - 琉球新報 - 沖縄の新聞、地域のニュース
社説 司令官の虚偽説明 報道操作は許されない2012年9月5日 Tweet 事実と違うことを流布してでも垂直離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイの沖縄配備を強行したいのだろう。第３海兵遠征軍司令官で在沖米四軍調整官のケネス・グラック氏は共同通信のインタビューで「（普天間飛行場周辺の）人口密集地上空をヘリモードでは飛ばない。保証する」と断言していたが、そのことを否定する事実が海兵隊の文書に記されていた。 普天間飛行場配備に向けた環境審査書には飛行場の南端から約５キロ地点で転換モードに入り、飛行場の９１４メートル手前でヘリモードで飛行することが図とともに明記されている。「タッチ・アンド・ゴー」の訓練では１８１７メートル離れた場所で、すでにヘリモード飛行に入っている。いずれも住宅密集地上空だ。 本紙記者が司令官の発言と審査書の記述との食い違いを見つけて報道しなければ、司令官の主張をうのみにするほ
住民威圧し、連日強行/沖縄・高江 オスプレイ着陸帯工事
「国の仕事してるんだよぉ。邪魔するな」―。２３日午前７時すぎ、沖縄県東村高江の路上に、住民を威圧する怒鳴り声が響きました。 沖縄防衛局は、日米両政府による垂直離着陸機ＭＶ２２オスプレイの沖縄配備と全国での運用の動きに対して広がる「オスプレイはいらない」の世論に挑戦するように連日、高江でオスプレイ着陸帯建設工事を強引に進めています。 絶滅危惧種ノグチゲラなどの営巣期のため６月末まで工事ができなかった国は、７月に入ると１０日、１９日、２４日に重機を使って砂利を搬入するなどの工事を再開。８月は２１日から２３日まで３日間連続で朝７時すぎから工事を強行しています。 国が工事を強行しているのは、民家からもっとも近いＮ４と呼ばれる建設予定地。２１日には、警備員を配置して単管パイプを搬入。防衛局は住民をビデオ撮影して威圧する一方、作業員を予定地内にもぐりこませ、作業を続けています。覆いをして作業の様子を隠
やごろうどん:原発とオスプレイ ／鹿児島－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
原発再稼働とオスプレイの問題には共通点がある。政府が安全性を強調するほど、国民の疑念が募るばかりという構図だ。 それは、福島第１原発事故で“擬制”が失われたからだ。 政府も電力会社も専門家も原発は安全だと言っている。心から信頼している訳ではないが「まあそういうことにしておきましょう」。３・１１までは、こうした擬制があった。 政府も電力会社も、擬制を再構築するための反省と努力が不十分だから、反作用は広がるばかりだ。 エネルギーと安全保障を同列に扱えない面は多々あるが、こういう時こそ、国と住民の間に立つ地方自治体＝県の出番だ。国民の側に軸足を置いて積極的に両者の橋渡しをし、国民の不信を少しでも解消する。３期目の伊藤祐一郎知事には、そんな役割を期待したい。【山崎太郎】
強まるオスプレイ配備への反発 現実離れした日本の要求
米海兵隊が今年8月から沖縄県の普天間飛行場に配備を予定している垂直離着陸輸送機MV-22、いわゆる「オスプレイ」をめぐり、日本では一大騒動となっているようだ。今月、アジア外遊の際に東京を訪れたクリントン国務長官が野田佳彦総理大臣や玄葉光一郎外務大臣と会談したときも、この問題が話題として言及された。早ければ今月末にも森本敏防衛大臣が訪米して、本件についてパネッタ国防長官と協議するほか、オスプレイに試乗する可能性もあるという。 騒動の原因は？ そもそも、オスプレイ配備は何がそんなに大騒ぎになっているのだろうか。最大の原因はオスプレイの「安全性」についての疑問であるとされる。民主党の中で安全保障にもっとも理解がある議員としてアメリカでもよく知られている前原誠司政調会長（元外務大臣）が「民主党の総意だ」としてルース駐日米大使にオスプレイ配備延期を申し入れてしまうほどだ。 オスプレイは開発中に大きな
朝日新聞デジタル：オスプレイ事故調に米軍圧力 機体不調の報告、変更迫る - 国際
米空軍の新型輸送機オスプレイがアフガニスタンで不時着して４人が死亡した一昨年の事故で、事故調査委員長を務めた空軍幹部がエンジンの不調が事故につながったという報告書をまとめたところ、内容を変更するよう上官から圧力をかけられたことが分かった。 ２０１０年９月まで、空軍仕様のオスプレイＣＶ２２を運用する空軍特殊作戦司令部に勤めたドナルド・ハーベル退役准将が、朝日新聞に証言した。ハーベル氏は、同年４月にアフガン南部で起きた事故後に調査委員長に任命され、８人のスタッフと原因を調べた。 事故では２０人の乗員のうち、操縦士ら４人が死亡。アフガンに配備されたＣＶ２２の初の死亡事故だった。 続きを読むこの記事の続きをお読みいただくには、会員登録が必要です。登録申し込みログインする（会員の方） 無料登録で気軽にお試し！ サービスのご紹介は こちら 関連記事オスプレイ積み込み、米軍が写真公表 ２４日にも岩国
墜落事故隠し オスプレイは飛ぶ資格なし - 琉球新報 - 沖縄の新聞、地域のニュース
社説 墜落事故隠し オスプレイは飛ぶ資格なし2012年7月11日 Tweet この飛行機に果たして空を飛ぶ資格があるのだろうか。米軍普天間飛行場に配備予定の垂直離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイのことだ。２００６年３月に米ノースカロライナ州で乗員が飛行準備中に突然離陸を始め、約９メートルの高さまで上昇後、地面に落下して機体の一部が損壊する事故が起きていた。 修理費は約７０６万８千ドルかかっており、損害２００万ドル以上のクラスＡに該当し、本来なら公表されるべき事故だ。しかし海兵隊は「機体は離陸するはずではなかった」との理由で公表から除外していた。「事故隠し」以外の何物でもない。 そもそも飛行させる意思がなかったのに、機体が勝手に離陸してしまう航空機など存在するのだろうか。こんな調子で「構造的な欠陥がない」などと言われて、誰が信じることができようか。 １０年に起きたオスプレイ墜落事故をめぐ
オスプレイ/安全調査に“前科”/１０年墜落 「人為ミス」と改ざん圧力
米政府は、米海兵隊の新型輸送機ＭＶ２２オスプレイを普天間基地（沖縄県宜野湾市）に配備するため、今月下旬に岩国基地（山口県岩国市）に陸揚げしようとしています。米政府は、今年４月と６月に起きたオスプレイ墜落事故の最終調査結果で安全性が再確認されるまで日本での飛行は控えるとしていますが、問題は調査の信ぴょう性です。 オスプレイの安全性をめぐる事故調査の信用度が問われるのは、米軍に“前科”があるからです。 ２０１０年４月、米空軍のＣＶ２２オスプレイがアフガニスタンで墜落し、乗員４人が死亡しました。米軍事専門誌｢エアフォース･タイムス」１１年１月２２日付（電子版）によると、事故調査委員会責任者のハーベル准将は、事故はエンジンの問題、出力低下が原因であると結論付けました。ところが、ＣＶ２２オスプレイを運用している米空軍特殊作戦軍は、同機の安全性に疑問の声が出るのを避けるため、事故原因をパイロットのミス
オスプレイ エンジン停止時の自動回転機能/防衛省「ある」 製造元「ない」
米海兵隊の垂直離着陸機ＭＶ２２オスプレイの配備に関連して防衛省が発行し、国会議員などに配布しているパンフレットに、同機はエンジンが停止した場合の緊急着陸の際、「オートローテーション（自動回転）を行う」と説明していることが分かりました。オスプレイの製造元であるベル・ボーイング社は『Ｖ２２オスプレイ・ガイドブック２０１１～１２年版』で、「（オスプレイは）オートローテーションに頼らない」と明記しており、同省の説明と食い違っています。 パンフレットでは、「万が一、二つのエンジンが停止した場合の緊急着陸の際、その時の飛行状態に応じて、固定翼モードに移行して滑空するか、垂直離着陸モードに移行してオートローテーションを行う」と記述されています。 これに対して前出のガイドブックは、「固定翼モードで滑空できる」としか説明していません。 一方、「垂直離着陸モードに移行してのオートローテーション」については、米
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震度１以上で辺野古護岸崩壊の危険と専門家独自調査 - 社会 : 日刊スポーツ
空中給油訓練、佐賀で行わず＝防衛省：時事ドットコム
沖縄タイムス | 今さら「危険」 防衛相オスプレイ認識に地元
JSF on Twitter: "@myahuu 軍事に限らない発想である事（例えば保険金は何事も無ければ金額的に損をする事になるが、それに文句を付ける者は居ない）はもう示したよ。そして事件や事故は軍隊でなくても（警察でも消防でも交通機関でも）発生する事に過ぎない。"