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これはひどいと機械学習に関するCruのブックマーク (2)

  • オリンピック・パラリンピック関係システムの調達に関する私の発言につきまして “English as follow.” | 平井卓也[ひらいたくや] デジタル改革担当大臣 自民党 衆議院議員

    オリンピック・パラリンピック関係システムの調達に関する私の発言につきまして “English as follow.” 一部の報道で政府のシステム調達に関する私の発言が問題だと指摘がありました。 私は、かねてより政府のシステム調達に関して大きな問題意識を持っており、国民の血税をお預かりする立場として、国民に説明ができる調達しかしないという強い気持ちと覚悟を持っております。 私自身は、直接事業者との交渉に臨む立場ではありませんが、今回の契約の見直しに際しても、必要な機能に見合った契約金額の圧縮となるよう、担当責任者には詳細に検討を行うよう強く指示してきました。 報道されている音声データにつきましては、契約見直しに当たっての自分の考えを、10年来一緒に仕事をして来て自分の真意が分かる幹部職員へ対面で檄を飛ばしたものであり、事業者への脅しでは決してありません。しかし、幹部職員に対する発言だったとし

    オリンピック・パラリンピック関係システムの調達に関する私の発言につきまして “English as follow.” | 平井卓也[ひらいたくや] デジタル改革担当大臣 自民党 衆議院議員
    Cru
    Cru 2021/06/12
    “顔認証連携システム”ってNECの看板技術の一つじゃん。今や数少ない日本のトップレベルソフトウェア技術にマイナスなことしてるの?残りの減額分も教えてほしい。そもそも過大な金額という印象なんだが…
  • ウーバー自動運転車の人身事故で3つの技術的欠陥が判明、歩行者を認識できず

    米ウーバーテクノロジーズの自動運転車による歩行者死亡事故の原因が分かった。自動運転システムは、道路を横切る歩行者を認識できなかった。前方に障害物を発見しても、1秒間は自動ブレーキが動作しない設定でもあった。障害物がないのにあると誤認識する率が高かったため、ブレーキを抑制していた。技術レベルが低いまま走行実験をしていた実態が浮き彫りになった。 「自動運転システム(ADS)のセンサーは衝突の約6秒前に被害者を検出していたが、ADSはそれが歩行者だと認識できなかった。交通ルールを無視した歩行者や自転車に乗った人だと正確に予測できてもいなかった。被害者は横断歩道ではない場所を横切っており、ADSは設計上、交通ルールを無視する歩行者を想定していなかった」 米安全運輸委員会(NTSB)は2019年11月5日、米ウーバーテクノロジーズの自動運転車にシステム上の欠陥があったと指摘する報告書を公表した。ウー

    ウーバー自動運転車の人身事故で3つの技術的欠陥が判明、歩行者を認識できず
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