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記事保存 日経BizGate会員の方のみご利用になれます。保存した記事はスマホやタブレットでもご覧いただけます。 「ウーバー　危うい企業文化」と題する記事が出ました（2017年6月13日付、日本経済新聞）。米ライドシェア最大手ウーバーテクノロジーズの創業者トラビス・カラニックCEOの休職（のちに辞任）を告げるもので、その背景にあるのは、急成長の陰ではびこるパワハラやセクハラを容認した「社風」でした。 パワハラも不正も企業文化？ 同社については、かねてより成長のためには手段を選ばないカラニック氏の姿勢と、それを反映した、法令遵守を軽視する攻撃的な企業文化が取り沙汰されていました。 新興企業の場合、良きにつけ悪しきにつけ、創業者の強烈な個性が社風に反映され、結果として、コンプライアンス違反の問題が引き起こされる可能性について理解できますが、名門企業といえども、その難から逃れることはできません。

ベトナムの国立交響楽団で16年間、指揮を執っている日本人男性がいる。彼はなぜ国際的に無名な楽団の指揮者となったのか。そこには国境を超えた音楽家同士の魂の交流があった。 （ライター・中安昭人／Yahoo!ニュース 特集編集部） ベトナム社会主義共和国の首都ハノイ。その中心部にあるホアンキエム湖から徒歩5分ほどのところにあるハノイオペラハウスは、当地を代表するフレンチコロニアル様式の建物だ。大理石がふんだんに使われ、着工から10年かけて1911年に完成した。夜の帳（とばり）が下りる頃、その正面入り口に、少し着飾った老若男女が集まり始める。2017年8月26日、今晩ここで、毎年恒例となっている「ベトナム国立交響楽団」（VNSO）のトヨタコンサートのハノイ公演が行われるのだ。これはトヨタモーターベトナム社の後援により、1998年から行われている。

自動車メーカーの「ＳＵＢＡＲＵ」は、群馬県にある工場で、資格のない従業員に車の出荷前の検査をさせていたことがわかりました。日産自動車に続いて、ＳＵＢＡＲＵでも不適切な検査が明らかになったことで、日本の自動車メーカーの品質管理が問われることになりそうです。 関係者によりますと、検査の資格を取るため研修中の従業員が、車の出荷前の検査を行っていたことが、ＳＵＢＡＲＵの社内調査で明らかになったということです。 検査は、完成した車の安全性をチェックするために、資格をもつ検査員が行うよう国がメーカー側に義務づけています。 しかし日産自動車で国内に６つあるすべての工場で、資格のない従業員が検査していたことが明らかになり、国土交通省は国内の自動車メーカーに対し、同じような不適切な検査が行われていないか調査するよう求めていました。 ＳＵＢＡＲＵでは、近く、国土交通省に不適切な検査があったことを報告し、すでに

れんチョビ @Ren_1r3e1n 整備士辞める前 僕「辞めたいです」 上司 『辞めてもどうせ次もすぐ辞めるぞ』 『今まで信頼してたのにお前に裏切られたな』 『辞めたらぶん殴ってやるから店舗こい。会社と関係ないからパワハラにはならないだろうし』 『みんなうちの会社辞めて後悔してるぞ』 (某青いト●タ) 2017-06-18 08:46:43

（前回から読む） レース界伝説の男ケン・マツウラこと、松浦賢・ケン・マツウラレーシングサービス顧問の運転で到着した同社の本社工場は、ごらんのような、緑の小山に埋もれた低い建物群だった。コンクリ打ちっ放しの外観で、ものづくりの現場、という感じが全然しない。 工場の一角にある会議室に入り、セッティングをしていると、ロン毛…まではいかないが、長い後ろ髪をした青年が入ってきた。若手の社員さんかな？　と油断していると「ようこそいらっしゃいました。松浦です」。ケン・マツウラレーシング代表取締役社長の松浦賢太さん、ケン・マツウラの息子さんでした。40歳と伺いましたが、お若い！ 「当社はトヨタ自動車様を始め、二輪四輪メーカー様へ事業展開しています。各メーカー様間での機密保持契約を締結させて頂いており、守秘義務と工場立入制限があります。今回は、トヨタの村田さん（村田久武・GR開発部長兼ハイブリッドプロジェク

普通免許で運転できる自動車の範囲がこの春、１０年ぶりに変わる。これまでは普通免許を取った時期により、車両の総重量が８トン未満か、５トン未満の車を運転できた。しかし改正道路交通法が施行される３月１２日以降に普通免許を取った人は、３・５トン未満が上限となり、小型トラックの大半は乗れなくなる。各地の自動車教習所は「変更前の免許取得がお得」と呼びかけている。 就職を控えた学生らで混み合う岸和田自動車教習所（大阪府岸和田市）。昨年１０月、変更点の説明に同意したとする「誓約書」を導入した。変更がよく知られておらず、免許取得後にトラブルになるのを避けるためで、教習生に署名してもらう。藤原誠一所長は「説明を聞いて初めて、『変更前に取ります』と納得する生徒もいる」と話す。 同市の高校３年、大津悟（さと…

クリスマスを前に、イタリアの路上では各警察組織のパトロールカー検問を多く見かけるようになった。国家警察（ポリツィア）、軍警察（カラビニエリ）、都市警察は飲酒運転や無免許運転の取り締まり、そして財務警察は密輸品などの摘発といったところだ。そうしたなか11月、イタリア高速警備隊に新車58台が納入されることになった。といってもイタリア車ではない。フォルクスワーゲン（VW）グループのスペイン法人であるセアト製『エグゼオST』である。 エグゼオはセアトの最高級車で、2008年にセダン、翌09年にワゴン版STが発表された。フロントこそセアト系モティーフだが、基本的には先代アウディ『A4』である。まさに「A4のアウトレット」感覚だ。高速警備隊用は2.0リットル・ターボディーゼルの143馬力版である。 なお今回の図式は、ちょっと複雑だ。入札を実施したのはイタリア最大の高速道路会社「アウトストラーデS.p.

要約してみると 「なぜこんなに（グルメエッセイ漫画で）キッチンなどの背景描写が過剰なのか？自分の技術の証明でもしたいのか？プロを目指すアマチュアみたいだ。メリットが分からない」。 リンク元のWEB漫画は自分がたまたまRTしていたもので、他意はありません。日本漫画の一般的傾向と言う事で。 この問いかけに機械翻訳で自分の考えを答えてみましたが、地の英語作文力がないので、果たして伝わっているやら… 続きを読む

トヨタ自動車は2015年7月入社の期間従業員を対象に、3か月働いた後の初回契約更改時に10万円の特別手当を支払う制度を復活させた。制度の復活は2年ぶりとなる。同社広報部によると、理由は「生産現場の需要に応じる」ためだという。 一般的に同社の期間従業員は、入社時3か月働く契約を結び、その後は一定期間ごとに契約を更新する。今回、2015年7月入社の期間従業員限定で、10月に10万円の「初回更新特別手当」が支払われる。

トヨタ自動車の労使は、「家族手当」を大幅に見直すことで大筋合意した。月額約２万円の専業主婦（夫）らの分を廃止する代わりに、子どもの分をおおむね４倍に増額する。来年１月以降、段階的に実施する。女性に就労を促し、子育ても支援する国の政策を先取りする形だ。 トヨタの家族手当は月給の一部で、現在は子ども１人あたり月５千円が基本だが、新制度では２万円に引き上げる。一方、社員の妻か夫が働いていない場合や、年収が１０３万円以下の場合に払っている分（月１万９５００円）は打ち切る。これらにより、子どもが２人以上いる社員は手当が増えるが、妻が専業主婦などで子がいない場合は逆に減る。全体の会社支払額は変わらない見通しだ。 経営側は配偶者の分を２０１９年に完全に打ち切る考え。しかし、労働組合側は手当が大きく減る社員に配慮して２１年ごろまで遅らせるよう求めており、労使で協議を続ける。また、社員の親が高齢で働いていな

大阪スバル、新車だと騙し380万で売りつけた展示車を256万円で買い取り代わりの新車を380万で提示 1 名前： レインメーカー(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/04/10(金) 21:30:23.12 ID:Qg3WRDC40.net 127名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 14:02:55.29 ID:/Yfwohf00 店長から電話がきて買い取り価格がでました。256万円ですと。ならその金額で展示されたことのない新車を購入希望も「無理です」と。では大阪スバルとしてわたしへの対応はどのような考えがあるのか？と聞くと「10万円ほどのOPを用意します」と。それがこの件に関しての大阪スバルの判断ですと。こちらができるのは総額380万の車を256万で買い取るか、10万のOPつけるかどちらかしかありませんと。 本社カスタマーに連絡もこちらはメーカーなんで

【トヨタ】 新型プリウス、ブレーキ苦情が米で102件。日本でも…「横断歩道で止まれない」 1 名前： ◆2SC372TRt. ＠キハ５５φ ★：2010/02/03(水) 04:13:36 ID:???0 トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」で、ブレーキの苦情が米国で多発していることが２日、分かった。米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）によると、多くは、滑りやすい路面などを低速で走っていると、１秒前後、ブレーキが利かなくなるというもの。 米国で２日までに１０２件、日本でも昨年末までに２件の苦情が当局に寄せられ、 トヨタは「苦情は把握しており、事実関係を確認中」（広報部）としている。 苦情が多いのは、新型プリウス（２０１０年モデル）。 昨年５月以降、日米で発売された最新型で、いずれも日本で生産している。 苦情は、低速で道路のくぼみや滑りやすい路面を通過する際、瞬間的にブレーキが利かなくなる