虐待といういいかたは違うと思うけど、文化レベルが全く異なってしまうのは事実としてある。 電車もバスもあって、中学生や高校生で映画館とか博物館とか美術館とかスポーツ観戦とかに日帰りで気軽に行ける場所は恵まれてる。 自転車でいけばいいとか、チャリでどこまでも行けるとか、田舎を知らない人間の意見すぎる。 山間のド田舎育ちの人間からすると、自転車は交通手段にならない。なぜなら坂道が多すぎるし、そもそも人間が歩くことすら想定されてない道が多すぎるので。人が全然歩かないので歩道の整備があまりされてない。あるのは狭い車道。スーパーとかも自転車置き場は存在しない。みんな車だから広大な駐車場はある。 それなりに栄えてる地域に行くまでに、車で走ることしか想定されてない道か、そうでない完全な山道などを走る必要があり、自転車や徒歩で行くなんてとても気軽にできることではない。暗くなったら特に遭難や事故による死の可能
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下(中⑤企画)パーツ=1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下(中⑥デジ編)パーツ=8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下(中⑥デジ編)パーツ=8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠)ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag PC誘導枠5行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
楽天が映画事業に本格参入した。米国を拠点に映画配給を手掛けるThe H Collective社と楽天の二社で、映画の製作および映画のIPマネジメントを行う「Rakuten H Collective Studio株式会社」を設立。また、二社で共同製作した映画などを日本で配給する「Rakuten Distribution株式会社」を設立した。 すでに同社は映画『ブライトバーン/恐怖の拡散者』を、配給パートナーである東宝東和と共同配給している。なぜ今、映画事業に参入するのか? その背景とともに、サッカーやNBAなど、スポーツ界で積極的な展開を広げている楽天が見据える「総合型エンターテインメント」の未来について取材した。 コンテンツを内製、中国台頭の波が来ている 今年(2019年)の国内映画興行収入が過去最高になる見通しであることが、先日報道された。当たれば大ヒットとなるものの、昨今は若者を中心に
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く