休憩を挟んで計40秒のスプリント（全力運動）を実施すると、酸素の消費量や太ももの筋肉の活動が大きく増加することを早稲田大などの研究チームが明らかにした。研究結果は米スポーツ医学会誌で発表された。世界保健機関（WHO）は週150分以上の有酸素運動などを推奨しているが、多忙な現代人の間で「タイパ」（タイムパフォーマンス、時間対効果）を意識した運動は注目を集める可能性がある。 近年、休憩を挟んで短時間の全力運動を繰り返すことの効果を確かめる研究が盛んに行われている。研究チームは今回、メカニズムを詳しく調べようと、自転車型の装置を使って運動効果を測定した。
【読売新聞】 警察庁は３０日、幅員の狭い「生活道路」における自動車の法定速度を、時速６０キロから３０キロに引き下げる道路交通法施行令の改正案をまとめた。歩行者や自転車の安全確保が目的で、意見公募（パブリックコメント）などを経て、２０
自転車の値段が高くなったってツイートに、「安物買いの銭失いしてる」みたいな意見が来たんだけど、雑な正論でマウントとる癖、やめた方がいい→「どうなると…？」
みそしる @sssgmiso 自転車の値段が高くなったってツイートに、「安物買いの銭失いしてる」みたいな意見が来たんだけど、そういう雑な正論でマウントとる癖、真実から遠ざかるだけなんでやめた方がいいと思う！だって川崎で、高い自転車を買ったら、どうなると思いますか…？ 2024-05-26 21:59:38
太陽誘電は、「人とくるまのテクノロジー展 2024 YOKOHAMA」（2024年5月22日～24日／パシフィコ横浜）に出展し、丸石サイクルから販売される電動アシスト自転車「Re:BIKE（リバイク）」に使われている回生電動アシストシステム「FEREMO」などを展示した。 太陽誘電は、「人とくるまのテクノロジー展 2024 YOKOHAMA」（2024年5月22日～24日／パシフィコ横浜）に出展し、回生電動アシストシステム「FEREMO（フェリモ）」を展示した。 FEREMOは、発進時や登坂ではパワフルな運転支援を行い、停止／減速する際のブレーキ操作や、足を止めて坂を下る際の速度調整（減速）時には、前輪のモーターで発電し、バッテリーを充電する。走りながら充電するため、バッテリー残量を気にせずに長期間の走行が可能になる。満充電時の走行距離は最大1000kmで、1日5km走行すると仮定すると、
例によって遅い、てか遅すぎる先月のロードバイクライド統計報告。 走行距離876.6㎞ 獲得標高5,135m いよいよロードバイクシーズンに入って実走する機会が増え獲得標高が大きく伸びた。 最長ライドも150㎞越えの156.8だ。 とはいえ、全盛期の月間1500㎞には遠く及ばない数値。STRAVAで大きく太字で表示されている２５という数字のうち、実はライド日数は１９日でしかない。これではたとえ一日平均50㎞走っても1000㎞に満たない。 後の6日は何をやっていたのか？というと、その日は筋トレデーである。 このブログを古くから見ている人はご存じだと思うが、筋トレはロードバイクを始める前から体形改善のために手を付けていて、1500㎞走っている時も何だかんだ継続していた。ところが、長くやっているくせに全く結果が出ず、太りはしないが筋肉もないというがっかり体形だった。 とくに気に入らないのが、大胸筋
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40秒「全力」で筋力アップ 週1、2回で効果 早大など解明 | 毎日新聞
センターラインなどない生活道路、法定速度を時速３０ｋｍへ道交法改正案…初の引き下げ
満充電で1000km走行を実現した自転車向け回生電動アシストシステム
2024-4月のライド結果 筋トレの話とか - スネップ仙人が毒吐くよ