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    KoshianX
    KoshianX どっちにしろただでさえ高騰してる住宅価格にこういう充電設備まで上乗せされていくわけで、BEVによるCO2排出量削減は「金持ちのアクセサリ」にしかならんということよ。下々まで普及しなきゃ意味がないのにな

    2024/05/21 リンク

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    AKIMOTO
    AKIMOTO 充電器のついたスロットに交替で停めるなんて運用できるの?

    2024/05/20 リンク

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    ata00000
    ata00000 全固体電池が想定どおりのスペック(10分の充電で1000km走る)で実用化されれば運用面での問題は解決できそうだが、どうなるか⋯ 少なくとも現時点ではカーシェアと同じくらいの予約管理は要りそう。

    2024/05/19 リンク

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou 普通充電器で分散制御をやればそんなに大変じゃないと思うけどなあ。都市部なら通勤で使ってないでしょうし。地方なら戸建てだし

    2024/05/19 リンク

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    demcoe
    demcoe 実はこれには上手い解決策があって、BEVを売ってそのお金で水平対向エンジン+AWDのスバル車を買うことなんだよね。すると充電問題は解決するし、運転が楽し過ぎて、その他の問題は思い出さなくなる

    2024/05/19 リンク

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    collectedseptember
    collectedseptember 都内の新築マンションで駐車場あるのって何割くらい?

    2024/05/19 リンク

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    sgo2
    sgo2 送発分離で電力会社が配電網を整備するインセンティブを奪ってしまった(極力工事を抑えた方が儲かる)のが痛い。

    2024/05/19 リンク

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    kukurukakara
    kukurukakara "東京都は2025年4月以降新築マンションへの充電設備設置の義務化を決めた。適用が開始されるとひとまず駐車台数の2割に充電器の設置が義務付け"

    2024/05/19 リンク

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    a-design-for-life
    a-design-for-life バッテリー容量が50kWhのBEVでも毎日50kWhを使い切ることは考え難いわけで、平日は平均10kWhも使わないのでは。なので3kWで3時間も充電出来れば。ということはバッテリーが10kWhのPHEVでも良さそうな。

    2024/05/19 リンク

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    radical-pilot-321
    radical-pilot-321 東京都の新築マンション義務化、まさに未来へ向けた一歩だが、地方にもこの波が広がらない限り真の進化とは言えない!

    2024/05/19 リンク

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    hozho
    hozho “誰もが新築マンションに入居するわけでもないし、そもそも都内在住でもない。なので全国の多くの人にとってみれば、やはり今今の話、自分の裁量で充電器が設置できるのは、駐車場付きの戸建てが前提となる。”

    2024/05/19 リンク

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