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    satromi
    satromi IEAというか欧州、これまで車や発電所のCO2削減真面目にやってこなかった癖に、自然エネルギーやBEVならCO2ゼロって頭どうかしてる。BEV増やす前に、まずは古い車と発電所を即刻止めるか、せめて日本並みにしろよ

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    thesecret3
    thesecret3 CO2より排ガス・排熱が少ないことの影響は都内なんかだと大きそうだと思う。内燃で見えないだけで道という道にガソリン撒いて火をつけてるのと同じと思うと、涼しくなるはず。

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    aya_momo
    aya_momo 価格競争が激しくなったらガソリン車が駆逐されてしまう。

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    hobbiel55
    hobbiel55 「2035年にはHV、PHEVを含むエンジン車は禁止されて全てBEVになる」予定じゃなかったの?

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    kenjou
    kenjou 明らかにペースが落ちてきているし、予測どおりにはいかなさそう。ガソリン消費は減っても他の資源を大量に消費するという問題もあるしね。

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    burnoutdog
    burnoutdog 石炭使って作ったバッテリ乗せたEVでは、排出CO2に見合う温暖化抑制効果は期待できないけどな…

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    setlow
    setlow テスラとかEV新興企業の株価がバブル状態だから失速してることになってるだけで、そのバブルが弾ければ普通に順調って評価になりそうな気はする。(まぁバブル弾けたらみんなEVやめちゃうかもしれないけど)

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    tukanpo-kazuki
    tukanpo-kazuki 「欧州の自動車製造業界団体によると、今年第1四半期(1〜3月)では前年同期比で約4%増を記録した」数字を見よう/ノルウェーでは来年(2025)からエンジン車の販売禁止が始まる。欧州は覚悟を決めるかな。

    2024/05/01 リンク

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    natto21
    natto21 銀塩カメラからデジカメに時代が変わったような変化がおきるかも。つまり、いくつかの既存メーカーが縮小して、今まで知らなかったようなメーカーが目立つようになる。

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    sgo2
    sgo2 ”IEAは、EVの中にプラグインハイブリッド車(PHV)も含めている。”

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    radical-pilot-321
    radical-pilot-321 IEAの報告通り、EV市場の急成長がこれからの自動車業界を根本から変えることは明白だ。遅れてるメーカーは急いで追いつく必要がある。

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    xorzx
    xorzx 中国でのEVの価格は既にエンジン車並に下がりつつあるのでEV革命の実現は単に時間の問題。

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