名古屋市に新交通「SRT」導入へ 2030年めど交通計画で「重点的な取組」に位置づけ | 乗りものニュース

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KariumNitrate 狭いスケール感。環状ルートは栄を外したほうがいいのでは。人や街の流れを名駅と栄から金山、千種、市役所付近に広げていく構想が必要と思う。名古屋環状線の北半分くらいを回っては。

2023/01/15 リンク

quick_past 基幹バスの専用バスレーンだけでも、未だに自動車とバス双方の交通の往来が危ないのに。地元の足としてアピールしたいのか観光目的なのかも謎。地元のためなら名駅～栄じゃなくて、金山～栄～市役所では。

名古屋

2023/01/15 リンク

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名古屋市に新交通「SRT」導入へ 2030年めど交通計画で「重点的な取組」に位置づけ | 乗りものニュース

名駅～栄と、ぐるり周回ルートが構想されています。見た目はLRT 拡大画像名古屋市内に新たな交通シス... 名駅～栄と、ぐるり周回ルートが構想されています。見た目はLRT 拡大画像名古屋市内に新たな交通システムが？（画像：名古屋市）。名古屋市は2023年1月10日（火）、市の新たな総合交通計画「名古屋交通計画2030（案）」を公開。市民から意見を募集する段階に入っています。そのなかで「早急に実施する重点的な取組」のひとつとして、新交通システム「SRT」の導入が挙がっています。 SRT（Smart Roadway Transit：路面公共交通システム）は、名古屋市が2017年の「新たな路面公共交通システムの導入に係る基本的な考え方」で導入の方向性を策定した乗りもの。連節バスかつフラット低床型というもので、バリアフリー性と高い輸送力を兼ね備えたものとしています。LRTに似ていますが、LRTと違いレールや鉄道設備が不要なため、導入が比較的スムーズとなり、自動運転対応にも対応可能としています。