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赤字ローカル線の惨状､本当に｢人口減｣が原因か

政治と経済 カテゴリーの変更を依頼 記事元:toyokeizai.net
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    記事へのコメント78件

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    sgo2
    sgo2 道路整備のコストを負担しないバスと、線路整備のコストを負担する鉄道という違いを理解する必要がある。専用/優先道路の有無という見方も可能だがそれが必要か考えた方が良い(過疎地なら道が混む心配は無いはず)。

    2023/06/22 リンク

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    Barton
    Barton 人口減もだけど、線形なんだよな。線形を変えようにも税金じゃぶじゃぶの道路ほど金をつぎ込めないから、現在の居住地域と離れた所にあったり、とか。鉄道も税金じゃぶじゃぶつぎ込めば衰退はしなかったと思うぜ。

    2023/06/22 リンク

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    rgfx
    rgfx 今の地方線って、1950年代くらいまでの「道路は舗装されておらず雨が降ったらトラックが遅れる、鉄道なら確実に届く」時代の遺物でしかない部分も多いんで…

    2023/06/22 リンク

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    fai_fx
    fai_fx そもそも、小回りの利かない鉄道は田舎には要らないと思う。

    2023/06/22 リンク

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    ao-no
    ao-no 素人考えでは自動運転はバスより電車のほうが簡単だと思うから人がいないとこほど線路を死守しないといけないのではないだろうか

    2023/06/22 リンク

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    TeeHiro
    TeeHiro 減便した上に、通勤通学の時間帯には1便だけとか、自家用車なら数時間で往復できる距離を一泊しないと帰れないような使い勝手の悪いダイヤにしたりとか、頭の悪い経営をやってるからなあ。

    2023/06/22 リンク

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    laranjeiras
    laranjeiras 地方には、家の前から目的地まで行ける、雨に濡れない、速い、座れる、荷物積めるという素晴らしい交通機関があるから仕方ない。

    2023/06/22 リンク

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    REV
    REV JR：「素晴らしい。経営感覚のある人に喜んで赤字ローカル線を譲渡しましょう」　では。

    2023/06/22 リンク

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    kk23
    kk23 車持ってる現役世代はみな好き勝手な場所に家建てるのを止められないし、その環境は中高生は家からどこにも行けない監獄だったりするけど。ローカル線の表定速度計算すると40km/h以下なんだよ遅すぎ。

    2023/06/22 リンク

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    kabutch
    kabutch ＜本当に沿線人口が少なすぎてどうしようもない線区＞ばかりだと思う。＜都市部の黒字、つまり都市部の負担で多額の赤字を垂れ流しながらも残せ＞と言うばかり。都市部ですら収支トントン～赤字の路線もあるのに。

    2023/06/22 リンク

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    ysync
    ysync 鉄路のメンテはそれなりにコストかかるので、既に線がある以上、減便という選択肢は逆効果だよね。乗務員数に対して運べる人数は車の数十倍だし、コスト削減の方策を間違えてたのも確かかな。

    2023/06/23 リンク

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    snowboard_fan
    snowboard_fan 駅前に住む過去の地権者たちが、高齢化しちゃってどこの駅前も廃墟みたい。降りたい駅がないから乗らない。

    2023/06/23 リンク

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    beed
    beed 地元の私鉄、万年赤字だったけど、駅を無人にしてワンマン車両でコスト抑えつつ本数増やしたら利用者増えて黒字化したって言ってたな。やっぱり本数ないとダメだよな。

    2023/06/23 リンク

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    SasakiTakahiro
    SasakiTakahiro 使いたい時間に列車がない。

    2023/06/23 リンク

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    kusttstm
    kusttstm 他の交通手段が発達してるのに未だに昔のスタイルで維持しようとしてる事が無理あるだろ。家に出なくても物が買える時代なら、人ではなく貨物にシフトチェンジするとか色々考え様があると思うが。

    2023/06/23 リンク

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    itotto
    itotto これを事業者の責にするのは違うんじゃないの？

    2023/06/23 リンク

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    adsty
    adsty 鉄道事業者は対策で大変なんだ。

    2023/06/22 リンク

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    uva
    uva バスの自動運転を頑張った方がいんじゃね

    2023/06/22 リンク

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    town2town
    town2town 2000年は人口のボリュームゾーンである団塊ジュニアが通学してて、その親の団塊世代が通勤してたからじゃない？現在は団塊ジュニアは県外へ出て団塊世代は隠居。電車乗らない

    2023/06/22 リンク

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    lli
    lli 解散して株主に資本返却したほうがいい

    2023/06/22 リンク

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    ot2sy39
    ot2sy39 都市部の鉄道にユニバーサルサービス料金を課して、地方鉄道の維持にあてろ。国税でどんどん鉄道に投資しろ。JR北海道とJR四国は再国営化し赤字上等で運営しろ。

    2023/06/22 リンク

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    gene31415
    gene31415 建前論でこう言わないといけないのか、単純にJR東日本が廃線や三セク移管したい路線じゃないか。良く言えば他の地方幹線で赤字でも特急が走っているとか維持したい路線にリソース配分して、残った路線。

    2023/06/22 リンク

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    matsui
    matsui 電車のライバルはバスでも自家用車でもなくて、高速道路やバイパスなのでは？

    2023/06/22 リンク

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    natu3kan
    natu3kan 数万人単位の地方都市だとその都市圏内で通勤通学が完結する上に少人数しか移動しないから都市間バスや自動車で充分になりがち。流通も大都市以外は貨物電車が必要なケースが減って各社ごとにトラックで搬送で足りる

    2023/06/22 リンク

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    devrabi
    devrabi 値上げや利便性の低下で、かえって死期を早めたローカル線っていうのは割とありそう

    2023/06/22 リンク

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    napsucks
    napsucks まだ勢いがあった頃に自動運転でエレベーター並みにノータッチ運用が実現できてれば保線と車両メンテだけでいけたのかもしれないけど、もはや利用者減りすぎて保線費用も厳しい路線ばかりのような気がする。

    2023/06/22 リンク

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    shinoppie
    shinoppie 小海線はやる気ないねぇ。 なんか理由があって絶対に無くせない路線というのを聞いたことがあるような。 災害とか、有事の際のインフラだったっけ？（うろおぼえ）

    2023/06/22 リンク

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    aoiyotsuba
    aoiyotsuba むしろ、貨物運用に重きを置いたらどうかと思ったが、JR貨物以外は反対するだろうなあ

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    akiraki
    akiraki 鉄道って、市税で運営されてる図書館よりもよっぽどインフラなんだからさ、さっさと3セク化して市町村で運営しろよ

    2023/06/22 リンク

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    tessy3
    tessy3 読んでみたけど、現況分析と考察が雑すぎて話にならない。鉄道は路線を移せないのですよ。人口の話をするなら駅徒歩圏の人口はどう変わったのかまで分析しないと。

    2023/06/22 リンク

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    t2y-1979
    t2y-1979 人口減が原因であろうとなかろうと赤字路線を維持する理由はないだろうし、利用者が減っているなら役目を終えたという見方でいいんじゃない？

    2023/06/22 リンク

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    Hiro0138
    Hiro0138 赤字ローカル在来線にも利用者の為に惜しみなく改良してる所なんてJR東海くらいしかなさそう

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    txjp
    txjp 鉄道を残したい人たちで組合を作ってもらってお金を出してもらおう

    2023/06/22 リンク

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    tuisumi
    tuisumi 内房線は多少利便性どうにかしたってアクアラインと高速でバスか自家用車にはかなわん

    2023/06/22 リンク

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    businessart
    businessart 無人駅にエレベーター設置しろとか、介助員を配置しろとかごねる連中がいるからやろ。そんなもの成立するわけない。

    2023/06/22 リンク

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    Iridium
    Iridium 大人数を効率よく運ぶのが鉄道の利点なので、利用者が少なければ利点が消滅してしまう。自動車の自動運転が実用化すれば鉄道が不要になりそうだが。

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    July1st2017
    July1st2017 高齢化で駅まで行けない老人が増えたからじゃないの？なんで老人の話をしないのか？小海線の話をするなら清里の話をしないと。えちぜん線は沿線に観光地が多いからね。沿線の話も全然してないな…。コタツの匂いが

    2023/06/22 リンク

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    cider_kondo
    cider_kondo 自動車の利便性向上は今後も続き、20年かそこらで自動運転かつ100%再生可能エネになるやろし、治山治水(平地に人間がすむために必要)の関係で過疎地でも道路はいる、と考えると大量輸送以外の鉄道の役割は消えるよな…

    2023/06/22 リンク

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    syou_hirahira
    syou_hirahira まちづくりと鉄道経営をバラバラにやってるがゆえの悲劇。自動車を安全に運転できないひとはこれから増えるんだから、線路を引きはがしている場合じゃない。

    2023/06/22 リンク

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    spark7
    spark7 値上げと減便で利用客離れか。とはいえ人口減の傾向も本物なんだから、ジリ貧は確定してるだろう。

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