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    tohima
    tohima 長崎いけなくなったのはどうなの??

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    ysync
    ysync 首都圏寝過ごすとヤバイ地図を思い出した。

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    itarumurayama
    itarumurayama 既出だが、乗換え0回、1回は「大幅に減って」るのよね。夜行の廃止もあるし、エリア毎にルートを分断して合理化する傾向が顕著になったので、自分は「ここまで劣化してるのか」の思いが強い/恐らく、1988が最多だった

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    lastline
    lastline そうか、長崎は新幹線が中途半端だから一回乗換で行けなくなったのか

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    yonosuna
    yonosuna 成田空港なら乗り換えなしでヨーロッパまで行けるけどな

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    ustar
    ustar 東京が全国から栄養を吸い上げられるようになっている仕組みが少しわかる

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    laislanopira
    laislanopira 夜行列車があったころのほうがすごかった

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    surume000
    surume000 調べるのどうやるんだろ?

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    tamakky
    tamakky 新大阪スタートにすると信越・東北がスカスカになる代わりに九州が充実しそう。南風/しまんとは高知で系統分割されるようになったので、中村には行けなくなったのでは?

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    AKIMOTO
    AKIMOTO 高速バスで作ったら0回でももっとすごそう

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    mionosuke
    mionosuke 東京駅が最寄り駅の会社にいた時、同僚のジャニオタが入社理由にこのことを理由に挙げていたから知ってる。

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    yokosuque
    yokosuque 新幹線使わないしばりでもお願いしたい。

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    babandoned
    babandoned 鉄道網がすごいのはわかったけど、北海道や沖縄は飛行機以外の選択肢はない気がするね。東京から何時間で行けるのかの記事。 https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1504/09/news113.html

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    htnmiki
    htnmiki おもしれー

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    ninosan
    ninosan 問題は運賃なんじゃねーの。だからLCCがどうのこうのってなるわけで( ˘ω˘)

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    kyoto117
    kyoto117 これでも実は全然減った。宮脇俊三か誰かが40年ぐらい前に検証してたと思う。確か北海道四国以外は奈良県以外は直通で全部行けたはず。やっぱり夜行列車の大幅減少が大きいかと。

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    Fluss_kawa
    Fluss_kawa こだまの小倉行きとか作れば1回の乗り換えで行ける範囲広がりそう

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    memoryalpha
    memoryalpha 出雲は寝台列車があるから乗換なしで行ける勢に入るのか(´・ω・`)

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    Sinraptor
    Sinraptor ロンドンやパリから乗り換え一回でどこまで行けるの?

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    peperon_brain
    peperon_brain アフィ多すぎ

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    gwmp0000 乗換無しは 北は函館新潟金沢 西は出雲高松福岡 乗換一回は 北は札幌 西は高知鹿児島

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    riawiththesam
    riawiththesam 乗り換え一回で実家行けて助かってます

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    Dai44
    Dai44 これの逆をやると穴場物件みつかる。乗換は複数だけど比較的短時間で都内に出れる。家賃は大体路線ベースになるので。

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    tuka8s
    tuka8s 新幹線なしだとどうなるんだろう

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    taguch1
    taguch1 なんだ新幹線か

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    yas-mal
    yas-mal サンライズシリーズで出雲と高松まで赤い線が伸びてるのか。岐阜方面にも赤い線が延びてるのは何故だろう?(ながら無くなったよね?)

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    differential
    differential 新幹線がオッケーなら余裕でいろんなところ行けるよね。四国も上陸できる

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    kk23
    kk23 一回の乗り換えで行くことは可能っちゃ可能だけど乗り換え電車は次の日みたいな場所もあるような…

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    takoswka
    takoswka 新幹線なんだから。幹線だよ。そう頻繁に乗り換えさせる方がおかしいでしょう。

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    sato0427
    sato0427 ネタとしてはローカル線縛りも見たかった

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