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なぜ雪が降ると電車が止まるのか。 | いすみ鉄道　社長ブログ

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:isumi.rail.shop-pro.jp
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    記事へのコメント128件

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    vlxst1224
    vlxst1224 現代人はもっと自然現象に対して寛容や諦観の心を持つべきだとは思う。想定を越える大雨や大雪で人の営みが滞ったとして、文句を言う相手は人ではない。暗い空を見上げて「もう泣くのはお止しよ」でいい（誰だお前

    2018/01/25 リンク

    その他
    haruten
    haruten 雪国の人たちが笑っているのは電車が止まることそのものじゃなくて、雪が降って電車が止まることが想定されるのに、それでも出勤して帰れなくなって大変な思いをする人があとを絶たないことだと思っていたんだが？

    2018/01/25 リンク

    その他
    NOV1975
    NOV1975 JRをdisるならちゃんとJRといってやらないとそんな約束してない私鉄が迷惑だろ

    2018/01/25 リンク

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    rascalrascal
    rascalrascal まあ、優先度を考えたらホームドアだよなあ。今回の降雪のように「事前に分かっている災害」は人災なんだから、政府で1都3県外出禁止令とか出した方が社会的費用は低いだろう。

    2018/01/25 リンク

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    trickart412
    trickart412 国に借金肩代わりしてもらって〜云々なら、利用者じゃなく国民として「別に数年に数日雪で止まるのは構わない」と意思表明したい

    2018/01/25 リンク

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    simabuta
    simabuta 約束なのかも知れないけど、4年に1日の出来事のために運賃上がるんだったらそれはやらなくていいと思うけど。

    2018/01/25 リンク

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    poko_pen
    poko_pen 「国民に天文学的な借金を棒引きにしてもらって」いやJRも国鉄の借金14兆円を負担したし、国が国側分の借金返済政策に失敗した為にJRへ追加負担も求めたのを忘れたらダメでしょ。

    2018/01/25 リンク

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    orangelip
    orangelip こんな素晴らしい交通機関に、まだこれ以上を望むのか。。日本人のお客様精神は恐ろしいな。

    2018/01/25 リンク

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    ponnao
    ponnao うーん、正直そこに金をかけるくらいだったら、４年にいっぺんの大雪の日ぐらい出社しなくてもいいような気がしますが。

    2018/01/25 リンク

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    cyan0302
    cyan0302 いや、止まっていいんじゃないかな。休もうよ。

    2018/01/25 リンク

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    naga_sawa
    naga_sawa さらに進めるとなぜ電車が止まると混乱するのかという話になって、企業や行政機関の天候異常時のBCPがクソって話にいきつく/東電が津波を甘く見てたアレと同じなので人を使ってるところは襟を正してほしい

    2018/02/04 リンク

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    cubed-l
    cubed-l 数年に一度の自然災害でも常態を維持しろってのは過剰要求と思う

    2018/01/31 リンク

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    houyhnhm
    houyhnhm うーん、雪国でもソコソコ遅延してるのでは。

    2018/01/26 リンク

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    Hidemonster
    Hidemonster 「弱小私鉄の社長として忸怩たる思いがあるようだ」の括弧付きながら結構納得した。しかし多数派意見ではないんだな。

    2018/01/26 リンク

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    pribetch
    pribetch 間引きしないと最悪４年前の東急東横線みたいに衝突事故が起きます。

    2018/01/26 リンク

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    junorag
    junorag 設備って備え付けて終わりじゃない。来るかもわからない大雪に備えてメンテしないといけない。その費用は天から降ってくるわけじゃないぞ。

    2018/01/26 リンク

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    mamezou_plus2
    mamezou_plus2 大丈夫大丈夫、人身事故でも同じように止まるから。

    2018/01/26 リンク

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    rteeeeee
    rteeeeee 「儲からないところもきちんとやるのですよ、というお約束で、国民に天文学的な借金を棒引きにしてもらって、国民の財産である線路や車両などももらっているわけですから」

    2018/01/26 リンク

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    ustam
    ustam それでもそれなりに頑張って動いてたけどなー。東京の場合、駅で凍えて死ぬようなこともないのだから、年に一度の大雪くらい適当に対応してくれればいいよ。それよりも企業が従業員に配慮して欲しい。

    2018/01/26 リンク

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    coolantwater
    coolantwater 車も数年の一度の雪のために4WD買う人人あんまいないだろうな。

    2018/01/26 リンク

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    travel_jarna
    travel_jarna 炎上オヤジのいすみ社長にしては、正論。過去の代表的炎上→カネでしか判断できない団塊はウチの客でない。

    2018/01/25 リンク

    その他
    yota3000
    yota3000 そもそも首都圏に人多すぎっていうのも大きいけど、インフラを民間会社に託すリスクは真っ先に考えるべき

    2018/01/25 リンク

    その他
    adsty
    adsty 設備投資に関する厳しい事情。

    2018/01/25 リンク

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    cartman0
    cartman0 自動運転前にこっち対策しろよ感あるよな

    2018/01/25 リンク

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    greenbuddha138
    greenbuddha138 風が吹いたら遅刻して、雨が降ったらお休みな南の島感がいい。雨にも風にも負ける社会人でありたい。

    2018/01/25 リンク

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    kawa106
    kawa106 ものすごく設備投資してる東海道新幹線ですら、毎年のように大雪のときに遅れたり止まったりしてるので、設備投資不足とするのは違和感

    2018/01/25 リンク

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    buu
    buu 数年に一度の大雪ぐらい、みんなで休もうぜ。米国なんかしょっちゅう休んでるぞ。

    2018/01/25 リンク

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    koogawa
    koogawa シンプルだった。確かにそうだよね

    2018/01/25 リンク

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    strawberryhunter
    strawberryhunter なんだ、もっと技術的な説明かと思ったら、投資していないという既知の話だった。本当に間引き運転をする必要があったのかとか、間引きしないとどうなったかが知りたいところだ。

    2018/01/25 リンク

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    Dragoonriders
    Dragoonriders ”儲からないところもきちんとやるのですよ、というお約束で、国民に天文学的な借金を棒引きにしてもらって、国民の財産である線路や車両などももらっている”のを知らない世代がいっぱいに。

    2018/01/25 リンク

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    John_Kawanishi
    John_Kawanishi 国鉄時代は大雪でも遅れたり止まったりなんかしなかったのかなぁ

    2018/01/25 リンク

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    gamil
    gamil 最初、民間会社っていうから私鉄の事かと思って読んでいたらJRだった。数年に1回の事だから仕方ないって終わり方かと思ったら、そうじゃなかったのでモヤモヤ…。

    2018/01/25 リンク

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    y10t95k9a
    y10t95k9a 自然災害は想定外の事態になる事が多いので、全力を尽くして対応してほしい。

    2018/01/25 リンク

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    homarara
    homarara 電車が止まると予想されたからこそ、月曜は早く帰れたのだ。これがもし「雪くらいじゃ乱れません！」って鉄道業界だったら、16時に退勤など夢のまた夢だっただろう。止まるJRでいてくれてありがとう。

    2018/01/25 リンク

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    UhoNiceGuy
    UhoNiceGuy 最初のほうは納得いったのに後半のJR disはちょっと…　JRは割りと頑張ってくれてると思うよ。ただ、利益第一主義にならないように監視しないとねとは思うけど。

    2018/01/25 リンク

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    Tomosugi
    Tomosugi 本人としては「よしゃ、これでヒーローや！」と思いながらエンターキーシュッタ〜ンしたんやろな

    2018/01/25 リンク

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    takaok7293
    takaok7293 仕事の話ばかりで結局社畜なんだろうか？ あと雪国の人はこけるの分かってて革靴で特攻する輩がいることを笑う

    2018/01/25 リンク

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    sun330
    sun330 新幹線が走れるのって事故ったときのリスクが高いから、それなりの設備投資してるってことなのではないの？　走らないではなく、事故を起こさないことの方が重要。

    2018/01/25 リンク

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    zambia
    zambia 旧JNRだけの話ではないと思うよ。

    2018/01/25 リンク

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    rurisizimi
    rurisizimi いやいや、投資効率を考えようよ。4年に1度のために投資するより、普段から使うことに投資すべき。例えば新車両を1両更新する方が、エコだし顧客満足度も上がるでしょう？あれ、そういえば4年に1度といえばおりんぴ(ry

    2018/01/25 リンク

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