新幹線設計からLumadaによるDX推進まで、デザイン思考を実践。 日立が500人の「デザインシンカー」特殊部隊を育成する理由。 - Qiita Zine

新幹線設計からLumadaによるDX推進まで、デザイン思考を実践。 日立が500人の「デザインシンカー」特殊部隊を育成する理由。 - Qiita Zine

2006年入社。新卒入社から6年間は社内SNSの活用やナレッジマネジメントを中心に経営コンサルタントとし...概要を表示 2006年入社。新卒入社から6年間は社内SNSの活用やナレッジマネジメントを中心に経営コンサルタントとして活動した後、2012年にExアプローチ推進センター（現在のNEXPERIENCE推進部）に加入。ロジカルシンキングとデザインシンキングを組み合わせた手法で、顧客協創活動を実践。現在は、インダストリーや公共、社会を含む複数分野における顧客協創活動の社内外実践と取りまとめ業務に従事している。 抽象的な相談を具体化する「超上流工程」のプロフェッショナル ――今回は日立の「デザインシンカー育成」についてということで、まずはデザインシンキングが必要とされる背景を教えてください。 枝松：背景としては、不確実性の高い時代においてお客さまのデジタルシフトに向けた期待にしっかりと応えたい、という点が挙げられます。 日立はメーカーとしての立場もあれば、技術やコンサルティングでお客さまに寄り添うパートナーと

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