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    s_rsak
    s_rsak いつも思うんだが、有識者会議って担当省庁によって人選されるんだから、最初から結論は決まってるよね。意味なさすぎじゃない。

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    rissack
    rissack 大して変わらないと思う。

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    KoshianX
    KoshianX 車の性能も上がってるんだから最高速度は見直せと昔から言われてたんだしいい傾向だな。120km/h区間ももっと増えるといいねえ

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    U2400
    U2400 新東名で右車線に来るの禁止してくれ。

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    Fi-mk2
    Fi-mk2 80キロどころか70キロくらいで運転してるトラックが多い

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    kkobayashi
    kkobayashi 80kmはさすがに遅すぎる

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    mur2
    mur2 空気抵抗も速度の2乗で増加するのでただでさえ空気抵抗係数と前面投影面積の大きいトラックだと燃費悪化は相当なものになる。

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    munyaX
    munyaX (精度の高い)自動運転とセットにして欲しいよなぁ。今すぐはもちろん無理なんだけど。

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    cript
    cript そんなことをする前にちゃんと車線規制を効率的にしろ。なんで交通量の多いところで追い越し車線に大型トラックが出てくるんだ?車線は追い越し車線(そもそも法的に定義がない)と走行車線とは速度域で分けろよ。

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    yagigahana
    yagigahana あまり専門知に対して素人が分かったようなこと言いたくないのだが、何か根本的に間違ってる感がする

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    cartman0
    cartman0 運送のためとはいえ、事故増えそう

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    anigoka
    anigoka エッセンシャルワークのためにエッセンシャルなライフが蔑ろにされるの図 道端の花束増殖ルート

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    misomico
    misomico 速度が13%増えると、制動距離は27%多く必要になる

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    katamachi
    katamachi 高速での大型トラックの最高速度は時速80キロだが、スピードリミッターは90キロ。これが実質的な巡航速度になっている。緑ナンバーのきちんとした会社にはプラス10キロだけど、荒いドライバーにはあまり変化はないか

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    oppuppy
    oppuppy そもそも速度制限って警察の匙加減で変えられるんだ

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    death6coin
    death6coin 速度は2乗で効いてくるからエネルギーは26%アップかな

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    Knoa
    Knoa 「時速90キロまで引き上げても安全に大きな影響はない」←するとひょっとして、91キロに引き上げても大きな影響はないのでは… ←するとひょっとして

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    satorhyum
    satorhyum 中期的な兵站を考えられず、あるいは説明できなくて、いつも姑息手で頑張ろうとして手遅れになる国。

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    arrack
    arrack トラックが80キロに規制されているせいで新東名の3車線のうち2車線がほぼ80キロになってるんだが。普通車が120キロで巡行できないんだけど

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

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