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    khtno73
    khtno73 実際問題、これまでの国内EV売上も案外地方の方が多く「2台持ちの片方」なら航続距離が問題にならんということが要因として大きそう。これはそれなりに売れるだろう。

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    letra
    letra 全高1550超えは駐車場入らないんだよなぁ

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    arearekorekore
    arearekorekore 補助金ジャブジャブ貰ってるんだから俺みたいに13歳になっただけで割増で自動車払ってたり排気量が大きくてめっちゃ納税してる奴には最低でも道とか駐車場を譲れよ。当然だよな。

    2022/05/20 リンク

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    Pandasista
    Pandasista 田舎のガソリンスタンドは潰れるし、発電所は足りなくなるな。

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    UDONCHAN
    UDONCHAN そうだね

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    kenzy_n
    kenzy_n 電気自動車は大切にね

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    gui1
    gui1 日産のショールームにいってみようかな。サクラを見る会(´・ω・`)

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    mazmot
    mazmot 中古のMiEVを8ヶ月近く乗った感覚だと、これは実用的に十分と思える。家充電は、ガソリンスタンド行くストレスがなくてええよ。10年越えの太陽光が屋根の上にあれば、ほんと、タダみたいな電気代だし。

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    cinefuk
    cinefuk 「230万円台のお手ごろグレードであれば、国の補助金(軽EVは最大55万円)を差し引くと、実質180万円台。それに加えて自治体独自の補助金(東京都では45万円)を合計すると、東京における購入負担は実質130万円台(!)」

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou がんばったなあ。でも利益出てるのかなこれ。この金額なら、ほぼ無音で使える走る電源車としていろんな所が入れそう。でも生産が間に合わなくてしばらくは誰も買えなそう

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    hibiki0358
    hibiki0358 日産はともかく、三菱車なんて買う人の気がしれん(まあ、日産も三菱とどんぐりの背比べやけど)

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    numtostring
    numtostring “たとえば東京都では、EVの個人購入に対して、本年度は45万円の補助が出る。これらを合計すると、東京における購入負担は実質130万円台(!)という計算になる。” 東京だと安いなあ。

    2022/05/20 リンク

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    tukanpo-kazuki
    tukanpo-kazuki 軽自動車の大きな購買層は、田舎の一軒家で一家に2台目の街乗り用なんだよ。だったら、家の駐車場でコンセントから充電すればいいだけじゃん。家充電すればガソリン代が全く要らないという圧倒的利便性がある。

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    rdlf
    rdlf これは売れるんじゃないかな。充電どうする問題があるけど…

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    • hammondb32022/05/21 hammondb3
    • letra2022/05/21 letra
    • arearekorekore2022/05/20 arearekorekore
    • ksk1304212022/05/20 ksk130421
    • hirokts2022/05/20 hirokts
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