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記事へのコメント108件
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tafutanisu
"「満員電車で何時間も閉じ込められるリスク」は無視されています" そうなんだよ。空いてる電車で座っているならまだしも、満員電車で立ちっぱなし何時間もいるとか、身体が持つ気がしない。
keidge
逆。福知山線脱線事故以降、JR西は「危険を感じたらとにかく安全に振る」体質になった。台風の時には真っ先に運休を決めたり。今回は準備不足と、降車後の乗客の安全確保に自信がなくズルズル引き延ばしたのでは。
karaage280
線路脇歩いててコケた話は関係者でもちょこちょこあるので、降ろして歩かせる判断が遅れたのはある意味で「安全最優先」意識が刷り込まれてるせいもあると思う。比較的小さなリスクでもとりたがらなくなっている。
kageyomi
''停車してから最初の１～２時間であれば、他路線の電車が走っていたため、多くの乗客は帰宅したり、ホテルのあるエリアに移動できたはずですが''山科駅から地下鉄乗って四条や京都駅に行けたんだよ
hatayasan
大雪事象のまとめ。「山科駅では「降車するなら自己責任」京都駅では「不要不急のなか外出したあなた方にも責任がある」など、JR職員の発言も物議を醸しました。」自治体の防災計画に帰宅難民対策も意識したいね。
yodogawa-kahan
当日大阪駅留置の普通電車が遅れて始業直前に到着したのに、通常通りパンタ降ろして、翌日始発時刻から30分たっても警笛試験してるのを眺めながら、ガバナンスの強調が現場の創意工夫を封じる弊害を感じた。
zakusun
信越線のは除雪車の作業の邪魔とか、夜で近くに用水路もあるし、何より最寄りの駅まで歩いていっても無人駅なので暖房効いて便所もある車内に閉じ込めておいたのは仕方がなかったとは思う。ただJR酉はだめだね。
yogasa
"「異常な大雪によって電車が進めなくなった」のではなく、JRの判断の甘さで融雪器が使用されず、本来なら運行できたであろう天候で立ち往生が発生したと言えます" ここ勘違いして運休にしろとかいう人が多かった
swingwings
近鉄は大金かけて電気式ヒーター配備して各駅の判断でスイッチONした。阪急京阪は雪が降るかもしれないと灯油とカンテラを用意した。JR「降雪8cm予報だからヨシ！」国交省に指導された翌26日、山科で再び雪が詰まった
minorleague
乗客誰もが5時間も我慢してるのは日本の管理教育の賜物だな。日本以外の国なら誰かがドア開けて降りてそれにみんな続いてたはず。規律を守るのが行き過ぎて自己判断が出来ない国民になっちゃったよね。
manotch
満員電車で長時間閉じ込められることは、健康上のリスクをはらみます。急病が発生しても救急車への搬送に時間がかかりますから、何時間も缶詰にするのは非常に大きなリスク で結局、深夜外で何時間も待たされ徒歩…
mukudori69
自己責任で降車した男性の記事はトイレも座席もある特急列車。降りたこと自体じゃなくて自己責任で降りながら「知らない街でどうしたらいいのか」と言ったことに呆れたが別の話。こっちは自己責任でも降りられかった
zgmf-x20a
知人は桂川駅ホームで長時間停車したので、タクシーで京都に行きホテルに泊まることができたが…私は、1時間早く退所して難を逃れたが、駅員さんの快速列車待ったほうが無難を信じたら立席車中泊だったかも。
Erorious_BIG
これは不要不急の外出をした乗客の責任ではなく、完全にJR西日本の責任。サンダーバードに乗った乗客が叩かれていたが、福井や金沢ではなく京都の次の駅の山科でダメだった。そして山科は地下鉄が走っていた。
GANPON
そもそも走らせている以上安全の確保は最優先なわけで乗客に対する自己責任論は筋違い、また計画運休しておけばという意見も列車抑止前後の対応とは合致しない。実際、雪以外にも設備起因のトラブルもあるわけで……
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