警察庁が主催する原付免許で乗れる125ccバイク「新基準原付」の走行評価が終了　2023年12月に決定

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quick_past 原付をメーカーが作りたがらなくなってきたから、二種や小型をデチューンして、製造ラインのスリム化と将来の50cc生産終了に備えるってことに思える。が、原付って制度が欺瞞だからな

2023/12/02 リンク

reuteri 3900Wのフル電動自転車乗れると思えば良いかも？駐輪場停められるのは街乗りでメリットある。

2023/12/03 リンク

pechiyon バリバリボーボーうるせえバイクが生えてこないように騒音についても規制対象に入れといてください。

2023/12/03 リンク

bystander07 “有識者検討会では「125ccの二輪車の最高出力を現行の原付バイクと同等レベルに制御することにより、原付免許で運転できる車両として区分できるか」ということがテーマ”

2023/12/03 リンク

quick_past 原付をメーカーが作りたがらなくなってきたから、二種や小型をデチューンして、製造ラインのスリム化と将来の50cc生産終了に備えるってことに思える。が、原付って制度が欺瞞だからな

2023/12/02 リンク

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警察庁が主催する原付免許で乗れる125ccバイク「新基準原付」の走行評価が終了　2023年12月に決定

2025年の環境規制強化で、このままだと排気量50ccのガソリンバイクの新車が国内から消えることになりま... 2025年の環境規制強化で、このままだと排気量50ccのガソリンバイクの新車が国内から消えることになります。そこでこの規制に対応する新しい免許基準が生まれようとしています。排気量50ccまでしか運転できない原付免許でしたが、排気量125ccまでの一部のバイクの運転を可能とする“新基準”の策定です。警察庁の有識者検討会では、2023年12月の新基準報告書公表に向けた走行評価が行なわれました。排気量125ccと50ccを乗り比べで評価　2025年の環境規制強化で、このままだと排気量50ccのガソリンバイクの新車が国内から消えることになります。そこでこの規制に対応する新しい免許基準が生まれようとしています。排気量50ccまでしか運転できない原付免許でしたが、排気量125ccまでの一部のバイクの運転を可能とする“新基準”の策定です。ホンダ「CB125R」（排気量124cc）。運転には「普通自動

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htamaaki2023/12/04
ninnin22023/12/04
reuteri2023/12/03
NSTanechan2023/12/03
tsuchidatomoka2023/12/03
pechiyon2023/12/03
trashcan2023/12/03
bystander072023/12/03
t_f_m2023/12/03
CAX2023/12/03
quick_past2023/12/02

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