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高コストに対し高付加価値を装う必要があるため、2tを超える高級SUVのガワを被ったEVがビジネスとして盛んだけど、タイヤの消耗はすごいし、交通事故のとき止まらないし、強い衝突エネルギーで相手を殺すリスクがある
cinefuk のブックマーク 2024/04/08 17:54
EVはEVを生かした設計ができないと意味が薄い[EV][自動車][交通事故][増田]高コストに対し高付加価値を装う必要があるため、2tを超える高級SUVのガワを被ったEVがビジネスとして盛んだけど、タイヤの消耗はすごいし、交通事故のとき止まらないし、強い衝突エネルギーで相手を殺すリスクがある2024/04/08 17:54
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anond.hatelabo.jp2024/04/08
増田の指摘は的を得ていて、内燃機関から電気に変わって何が変わるのと言うのは仰る通りだと思われる。 それは何故かと言うと、現在のEVは、内燃機関の基本設計を電動化しだけだから。 PHEVなどはまだエンジン積...
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高コストに対し高付加価値を装う必要があるため、2tを超える高級SUVのガワを被ったEVがビジネスとして盛んだけど、タイヤの消耗はすごいし、交通事故のとき止まらないし、強い衝突エネルギーで相手を殺すリスクがある
cinefuk のブックマーク 2024/04/08 17:54
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EVはEVを生かした設計ができないと意味が薄い
anond.hatelabo.jp2024/04/08
増田の指摘は的を得ていて、内燃機関から電気に変わって何が変わるのと言うのは仰る通りだと思われる。 それは何故かと言うと、現在のEVは、内燃機関の基本設計を電動化しだけだから。 PHEVなどはまだエンジン積...
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