エンジンの出力はエンジンに入れる混合気の量で決まる。過給はエンジンに入れる混合気を加圧する技術で、過給圧が2倍なら半分の排気量で同等の出力を得る。その分シリンダー数を減らせば部品点数が減って安くなる。

クルマ

y-wood のブックマーク 2024/02/25 23:27

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4749804024498802048/comment/y-wood" data-user-id="y-wood" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.webcartop.jp/2024/02/1295345/" data-original-href="https://www.webcartop.jp/2024/02/1295345/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.webcartop.jp%2F2024%2F02%2F1295345%2F" data-user-icon="/users/y-wood/profile.png">昔はターボエンジン＝悪燃費じゃなかった!?　最近NAよりもターボのほうが「低燃費」となったワケ</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%9E">クルマ</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">エンジンの出力はエンジンに入れる混合気の量で決まる。過給はエンジンに入れる混合気を加圧する技術で、過給圧が2倍なら半分の排気量で同等の出力を得る。その分シリンダー数を減らせば部品点数が減って安くなる。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/y-wood/20240225#bookmark-4749804024498802048"><span class="datetime-body">2024/02/25 23:27</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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